嘉年華ST是福特汽車(chē)在國(guó)內(nèi)上市的第二款鋼炮車(chē)型。嘉年華ST的安全裝備十分豐富，主動(dòng)方面提供了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助，被動(dòng)安全方面前后氣囊、側(cè)氣囊齊全，前排還有膝部氣囊。嘉年華ST借鑒了拉力賽車(chē)的設(shè)計(jì)元素，全新嘉年華ST運(yùn)用三門(mén)兩廂版的設(shè)計(jì)，這是福特首次在中國(guó)市場(chǎng)推出三門(mén)版車(chē)型。嘉年華ST6.9秒即能完成從0到100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達(dá)220公里/小時(shí)。嘉年華ST的外形非常張揚(yáng)，大嘴進(jìn)氣格柵傳承自福克斯ST。嘉年華ST的自重僅有1188kg，比普通版車(chē)型重了不到100kg，而動(dòng)力提升非常巨大。

新車(chē)

嘉年華ST和福克斯ST一樣只有一款車(chē)型，這款車(chē)型售價(jià)18.59萬(wàn)元。車(chē)搭配的的是6速手動(dòng)變速，和一臺(tái)1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

嘉年華ST借鑒了拉力賽車(chē)的設(shè)計(jì)元素，全新嘉年華ST運(yùn)用三門(mén)兩廂版的設(shè)計(jì)，這是福特首次在中國(guó)市場(chǎng)推出三門(mén)版車(chē)型。外形上采用福特最新家族前臉，搭配寬大的梯形蜂巢狀前進(jìn)氣格柵，動(dòng)感的大幅后擾流板，和全新17寸運(yùn)動(dòng)輪轂凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)供風(fēng)火橙與澎湃藍(lán)兩種激情跳躍的車(chē)身顏色供選擇。

相比普通版嘉年華車(chē)型，全新嘉年華ST采用的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、升級(jí)版彎道扭力智能分配系統(tǒng)；電子穩(wěn)定系統(tǒng) - ESP可選擇三種設(shè)定模式，標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式和ESC全關(guān)閉模式；更具運(yùn)動(dòng)性能的懸掛彈簧和減震系統(tǒng)使嘉年華ST車(chē)身離地間隙降低了15毫米；嘉年華車(chē)型上首次采用的后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，以及更大的串聯(lián)式制動(dòng)泵使車(chē)輛制動(dòng)性能得到全面提升。

全新嘉年華ST首次采用被動(dòng)式聲浪傳導(dǎo)系統(tǒng)，放大性能車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲音頻率，通過(guò)導(dǎo)管傳到駕駛艙內(nèi)，在加速時(shí)產(chǎn)生一種令人熱血澎湃的聲效體驗(yàn)，極大地增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，全新嘉年華ST搭載1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率180馬力，最大扭矩240牛米，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)三大技術(shù)相比于POLO GTI所搭載的那臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其在性能上強(qiáng)出了不少。傳動(dòng)部分，該車(chē)匹配6速手動(dòng)變速箱，相信能帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。嘉年華ST 6.9秒即能完成從0到100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可達(dá)220公里/小時(shí)。

新車(chē)試駕

外形

嘉年華ST的外形非常張揚(yáng)，大嘴進(jìn)氣格柵傳承自?？怂筍T。它的車(chē)身形式是國(guó)產(chǎn)嘉年華沒(méi)有的三門(mén)版，側(cè)面更加簡(jiǎn)潔流暢，這個(gè)運(yùn)動(dòng)化的外形也很符合性能車(chē)的定位。

嘉年華本身已經(jīng)是A0級(jí)里非常動(dòng)感的一員，ST版本升級(jí)之后更是跑車(chē)范兒十足。

尺寸

長(zhǎng)*寬*高：3975*1709*1495，軸距2489mm

實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

嘉年華ST的自重僅有1188kg，比普通版車(chē)型重了不到100kg，而動(dòng)力提升非常巨大。那些增加的功率沒(méi)有受重量拖后腿，嘉年華ST加速性能自然毋庸置疑的快。

而且它是一部日常很好開(kāi)的小鋼炮，如果你習(xí)慣了A0級(jí)小車(chē)的動(dòng)力，那么給油門(mén)起步的時(shí)候得謹(jǐn)慎一些。因?yàn)椴恍⌒挠烷T(mén)踩多一點(diǎn)，調(diào)到2000轉(zhuǎn)起步的話，前輪很容易響胎，可見(jiàn)嘉年華ST的低扭十分充沛。

最佳的動(dòng)力響應(yīng)和加速能力出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)，此刻它精神抖索踩下油門(mén)推背感隨之而來(lái)。論瞬間爆發(fā)力度，感覺(jué)會(huì)比?？怂筍T稍弱一點(diǎn)，但它絕對(duì)不是善類(lèi)。從主觀感受而言，嘉年華ST的推背感似乎不止240Nm，進(jìn)口版本應(yīng)該也存在OverBoost，只是官方配置里沒(méi)有公布。

試駕當(dāng)天我們?cè)诒P(pán)旋山路，包含各種起伏坡度，除了個(gè)別180度急彎要降2擋，其余時(shí)候用3擋就可以很暢順的走完整條山路。從動(dòng)力而言，嘉年華是款底氣十足、加速性能也很強(qiáng)悍的熱辣鋼炮。

有幾點(diǎn)嘉年華ST表現(xiàn)的還比大哥優(yōu)秀，它的檔桿位置更順手，掛5、6擋也不會(huì)覺(jué)得距離太遠(yuǎn)。之前開(kāi)?？怂筍T升擋會(huì)無(wú)意中碰到副駕駛的大腿，現(xiàn)在開(kāi)著嘉年華就不方便揩油了。而且檔桿行程適中，卡位清晰干脆，操作手感上乘，優(yōu)于?？怂筍T。

同時(shí)嘉年華ST的踏板面積加大了，編排更合理易于做跟趾動(dòng)作。你坐在車(chē)?yán)锟梢院芡度氲募ち荫{駛，沒(méi)有哪不順手的感覺(jué)。

安全性

嘉年華ST的安全裝備十分豐富，主動(dòng)方面提供了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助，被動(dòng)安全方面前后氣囊、側(cè)氣囊齊全，前排還有膝部氣囊。參考普通車(chē)型的優(yōu)秀碰撞成績(jī)，嘉年華ST也是一款安全性能出色的車(chē)。

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