帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自意大利的跑車制造商帕加尼（Pagani）在2011年的日內(nèi)瓦車展上推出，將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司c。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發(fā)動機(jī)，最大功率超過700馬力，峰值扭矩約1000N·m。鷗翼車門設(shè)計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質(zhì)的車身，整合影音系統(tǒng)以及行車通訊系統(tǒng)等各種多功能配置，使Huayra在奢華的同時科技感十足。

在2011年日內(nèi)瓦車展上，帕加尼正式發(fā)布了全新的V12跑車——Huayra。這款新車采用鷗翼車門設(shè)計，內(nèi)飾很是奢華。該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型，售價將在100萬歐元以上。Huayra在西班牙語中有“風(fēng)神”的意思，而這也延續(xù)了Zonda（風(fēng)之子）的命名風(fēng)格。據(jù)了解，帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國和中國兩個市場的消費需求。極速是363km，0-100加速為3.2秒。

車型發(fā)布

在2011年日內(nèi)瓦車展上，帕加尼正式發(fā)布了全新的V12跑車——Huayra。這款新車采用鷗翼車門設(shè)計，內(nèi)飾很是奢華。Huayra和帕加尼Zonda一樣，其名稱仍然與風(fēng)結(jié)緣，“Huayra”之名正是源自安第斯山脈流傳的風(fēng)神之名。

該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型，售價將在100萬歐元以上。Huayra在西班牙語中有“風(fēng)神”的意思，而這也延續(xù)了Zonda（風(fēng)之子）的命名風(fēng)格。據(jù)了解，帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國和中國兩個市場的消費需求。

動力配置

帕加尼Huayra搭載由梅賽德斯-奔馳AMG定制的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000N·m左右，配備7速序列式單離合變速器，極速可達(dá)403KM

該款發(fā)動機(jī)也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車型上，此款發(fā)動機(jī)同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門響應(yīng)，同時采用了新型的活塞、進(jìn)氣歧管來適應(yīng)這種變化。

外觀設(shè)計

帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的設(shè)計風(fēng)格。整體呈流線型，采用楔形車鼻設(shè)計、車廂部分為水滴狀；車門采用鷗翼門方式開啟。新車車身大量使用了碳纖維材質(zhì)。車身尺寸方面，新車的長寬高為4605mm/2036mm/1169mm，軸距為2795mm。相比Zonda，帕加尼Huayra的車內(nèi)空間更為寬敞，乘坐也更加舒適。

動力方面，帕加尼Huayra搭載一臺奔馳AMG為其提供的6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)730馬力，最大扭矩1100Nm/rpm，配備7擋序列式變速器。最高時速378km/h，百公里加速為3.2秒，帕加尼Huayra在車身大量應(yīng)用碳纖維和鋁合金材質(zhì)，配有陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)和鈦合金排氣系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)材質(zhì)

由于采用了大量的碳纖維材質(zhì)，整車重量控制在3000磅（約為1.36噸）左右，官方表示這款后驅(qū)新車的極速可達(dá)到230英里每小時（370km/h）。

Huayra大量采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，車門、翼子板等部分都使用了這種材質(zhì)；而在車架等部件都采用全新的碳鈦合金打造，這種合金產(chǎn)品既擁有碳纖維材料的那種輕量化特性，同時也擁有鈦合金那種超高的強(qiáng)度，這種輕量化的設(shè)計使得其總重只有1350公斤。

車身尺寸

Huayra車身尺寸為4605mm×2036mm×1169mm，軸距2795mm，車型采用了中置后驅(qū)的動力布局形式，前后軸的重量分配為44：56，很接近50：50的理想配比。

車型欣賞

歷經(jīng)7年的設(shè)計和研發(fā)過程，Pagani創(chuàng)始人Horacio Pagani對這輛車傾注了全部心血。我們感受到它的高雅，獨特，唯美。新車外形風(fēng)格也明顯更加囂張：更大開口的進(jìn)氣孔，來自Pagani Zonda R的雙氙氣大搭配LED行車燈，夸張的鷗翼車門，以及帶有空氣剎車功能的分體式尾翼。

在美國銷售

Huayra是Pagani第一款即將正式進(jìn)入美國銷售的車型，對于Pagani來說這也是歷史性的一刻，因為任何超跑廠商都不可能游離于這個全世界最大的超跑市場。帕加尼對次也進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，Huayra的原型測試車在過去5年中測試?yán)锍炭傆嬤_(dá)到50萬公里，在進(jìn)入美國銷售前這個數(shù)字可能會達(dá)到100萬公里。

車型測試

不管是在安全，排放，還是車型標(biāo)準(zhǔn)方面，Huayra都進(jìn)行了最嚴(yán)格的測試，完全符合所有歐美政府標(biāo)準(zhǔn)，它也成為帕加尼歷史上經(jīng)歷最多測試的車型，即使整個在超跑界這種強(qiáng)度的測試也是屈指可數(shù)，而對于一家小型的獨立車廠則更是難能可貴的。

車體細(xì)節(jié)

帕加尼Huayra的車體仍由碳纖維和鈦合金材質(zhì)打造而成，擁有有最高車身強(qiáng)度的同時整車重量被控制在1350kg，足以令其他V12超跑汗顏。發(fā)動機(jī)來自其合作伙伴梅賽德斯-奔馳AMG的M158 V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬力輸出超過700匹，扭矩高達(dá)1000Nm，經(jīng)過奔馳工程師的調(diào)教這具發(fā)動機(jī)的油耗更低并且完全符合歐洲最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，85升的大油箱設(shè)計保證了Huayra的續(xù)航里程。

英國廠商Xtrac的7速序列變速箱也出現(xiàn)在Huayra上，這臺在Zonda R上已經(jīng)應(yīng)用的賽車變速箱為Huayra做了重新匹配，更加注重舒適性和賽道性的平衡。倍耐力顯然也承擔(dān)了重要的任務(wù)，它提供了的輪胎確保Huayra能以每小時370公里飛馳，最大彎道G值達(dá)1.5G。Huayra在內(nèi)飾方面較Zonda有了大幅度的升級。除了高水平的內(nèi)飾材質(zhì)，最顯著的變化是中控臺提供了高清觸摸屏多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以完成導(dǎo)航，音響，藍(lán)牙電話等一系列功能。

2016款

帕加尼Huayra2016款車型共有1款，含有6.0T共1種排量，有AMT共1種變速箱選擇，發(fā)動機(jī)最大功率：537.0kW，最大馬力：730PS，最大扭矩：1000.0N·m，車身長寬高：4605×2036×1169mm。