自行車鎖起防盜自行車作用，，在市場(chǎng)上有不同功能的自行車鎖，改革開(kāi)放初期，許多人呼吁加強(qiáng)自行車鎖具的安全性。蟹形彈子自行車鎖蟹型彈子自行車鎖主要由鎖殼、鎖底、鎖閘、鎖頭、鎖環(huán)等零件組成。這個(gè)按栓是曝露在鎖身外面的（整個(gè)鎖身外殼是由鐵皮包成的），這種鎖在鎖著的狀態(tài)下，卡銷卡住鎖拄上的凹槽，使鎖柱不能動(dòng)彈，若是伸入鑰匙，將鎖心順時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)90度后，帶動(dòng)撥卡片，把卡銷撥起，這樣就沒(méi)有東西卡住了鎖柱的上的凹槽，鎖柱在拉力彈簧的作用下被拉縮回鎖身內(nèi)，鎖就是打開(kāi)了。

安裝

杠桿通過(guò)短銷和彈簧安裝在主鎖體座的中央并可繞短銷轉(zhuǎn)動(dòng)，其兩端分別與鎖芯和下鎖舌互相配合，下鎖舌位于杠桿的里側(cè)并可在杠桿撥動(dòng)下沿垂直方向上下滑動(dòng)，其上端為斜面并與上鎖舌里在杠桿撥動(dòng)下沿垂直方向上下滑動(dòng)，其上端為斜面并與上鎖舌里端互相配合，其下端伸入鎖銷孔內(nèi)并與鎖銷頭互相配合，上鎖舌通過(guò)壓簧安裝在下鎖舌的上方并可沿水平方向左右移動(dòng)，其里端帶有一斜口并與下鎖舌的上端互相配合，其外端伸入銅頭孔內(nèi)并與鋼纜銅頭互相配合，所述副鎖體由副鎖體座、鎖舌、頂銷和鎖銷套構(gòu)成，副鎖體座鉚接于鎖板的另一端。

防盜鎖防盜鎖、由鎖頭、內(nèi)鎖座、插桿所構(gòu)成，鎖頭和內(nèi)鎖座以螺釘和連接裝置固定于自行車后輪架水平桿的兩側(cè)，插桿穿過(guò)后輪、內(nèi)鎖座、固定于鎖頭上，內(nèi)鎖座中設(shè)有與插桿垂直中間帶有縮頸的通孔，縮頸兩側(cè)，一端插有可以嵌入飛輪輪齒間并套有彈簧的鎖銷，該鎖銷穿過(guò)縮頸與拉銷桿相鉸接，鎖銷上設(shè)有可與插桿相互卡合的切口。使用時(shí)，鎖銷一端被彈簧推入飛輪輪齒間，再將插桿插入鎖頭鎖定，則飛輪、車輪均無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

防盜鎖

蟹形彈子自行車鎖蟹型彈子自行車鎖主要由鎖殼、鎖底、鎖閘、鎖頭、鎖環(huán)等零件組成。鎖環(huán)、套嘴、鎖殼、鎖頭、鎖閘、小拉簧、大拉簧、鎖底。

蟹形彈子自行車鎖

一、鎖殼

鎖殼是蟹型彈子自行車鎖裝配骨架。鎖殼的環(huán)行軌道是鎖環(huán)的行程軌道，鎖環(huán)和鎖殼配合形成封閉圈，達(dá)到鎖閉的效果。鎖殼環(huán)行軌道的側(cè)面為鎖環(huán)扳手留出了活動(dòng)軌道，為鎖環(huán)活動(dòng)確定了位置。鎖殼上部定位槽用于安裝鎖頭，定位槽的側(cè)面開(kāi)有鑰匙插孔。鎖殼中間力起的導(dǎo)向片用于鎖閘活動(dòng)導(dǎo)向。鎖殼上其它沖孔用于鉚合和安裝。

二、鎖底

鎖底主要起封閉作用，其結(jié)構(gòu)很類似鎖殼。鎖底和鎖殼對(duì)應(yīng)鉚接處都鉆了圓孔，以便和鎖殼鉚合封閉，在鎖環(huán)扳手開(kāi)啟定位處彎起了定位加強(qiáng)筋，以加強(qiáng)定位處的強(qiáng)度。

三、鎖閘

鎖閘是車鎖關(guān)閉的主要零件。鎖閘的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，是鋼板沖壓件。鎖閘底部的兩矩形孔是為鎖閘移動(dòng)設(shè)制的導(dǎo)向槽。鎖殼上導(dǎo)向片和鎖閘上導(dǎo)向槽配合，限制鎖閘移動(dòng)。鎖閘側(cè)面的小矩形孔用于和鎖心的偏心軸配合，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換。鎖閘側(cè)面彎出的掛耳用于掛接小拉簧，為鎖閘鎖閉提供動(dòng)力。鎖閘底部伸出部份是鎖閘的閘刀、閘刀和鎖梁尾槽配合完成閉鎖功能。

四、鎖環(huán)組件

鎖環(huán)組件是鎖關(guān)啟的執(zhí)行原件。它包括鎖環(huán)和扳手二個(gè)零件。鎖環(huán)的弧度和鎖殼軌道相同，可以在軌道中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖梁尾端槽勾子用于掛接大拉簧，為鎖環(huán)開(kāi)啟提供動(dòng)力，尾槽勾子根部的直槽和鎖閘配合，阻礙鎖環(huán)后退。扳手鉚接固定在鎖環(huán)上，既傳遞動(dòng)力，有起定位作用。

蟹形彈子自行車鎖關(guān)閉后鑰匙可以拔下。

當(dāng)鎖需要開(kāi)啟時(shí)，將鑰匙插入鎖心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度受鎖心定位槽的限制。鎖心后面的偏心軸在鎖閘側(cè)面的小矩形孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸帶動(dòng)鎖閘向上移動(dòng){偏心軸和矩形孔配合將轉(zhuǎn)動(dòng)變成移動(dòng)}。鎖閘在導(dǎo)向片的限制下，克服小拉簧的拉力向上移動(dòng)。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，鎖閘被提出鎖環(huán)尾槽，鎖環(huán)在大拉簧的作用下向鎖盒內(nèi)急速回縮，縮至扳手碰到定位塊時(shí)鎖被打開(kāi)。鎖環(huán)縮入后，鎖閘被鎖環(huán)阻擋不能落下恢復(fù)原位，鎖心也被鎖閘限制在轉(zhuǎn)動(dòng)后的位置，鑰匙被鑰匙牙花中的圓頭彈子卡住，不能從鎖心中拔出。

當(dāng)鎖需要關(guān)閉時(shí)，用手推動(dòng)鎖環(huán)上的扳手，鎖環(huán)克服大拉簧的拉力順著鎖殼的軌道向鎖體外伸出，進(jìn)入另一套嘴。此時(shí)鎖閘閘到正處在鎖環(huán)的尾槽處，鎖閘在小拉簧的作用下順導(dǎo)向槽向下移動(dòng)，進(jìn)入鎖梁尾槽，鎖環(huán)被鎖閘閘住。在鎖閘向下移動(dòng)時(shí)，鎖閘還帶動(dòng)鎖心偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖心轉(zhuǎn)回原位，鑰匙可以拔下。

老式自行車鎖這種自行車鎖是用來(lái)鎖住自行車三角架與車輪，使車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到防盜的目的。

老式自行車鎖

安裝這種鎖時(shí)，是用鑼絲和夾板將鎖固定在三角架上。這種鎖是由鐵皮壓制成型的，構(gòu)造主要有鎖身、鎖心、彈簧、彈子和鎖柱，拉力彈簧、卡銷片，按栓等部件。它的鎖身裝置在鐵皮包殼內(nèi)的。鎖心是五個(gè)彈子孔，10粒彈子，屬于小五齒型鎖、在鎖心尾部裝有一個(gè)所卡片。這個(gè)撥卡片可以撥動(dòng)卡銷，使卡銷上下移動(dòng)。

當(dāng)卡銷卡住長(zhǎng)鎖柱的一個(gè)凹槽內(nèi)，就能控制住院鎖柱鎖著車輪，不讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖柱的尾端裝有一根位力彈簧。在鎖柱的外側(cè)中央位置還有一個(gè)按栓。這個(gè)按栓是曝露在鎖身外面的（整個(gè)鎖身外殼是由鐵皮包成的），這種鎖在鎖著的狀態(tài)下，卡銷卡住鎖拄上的凹槽，使鎖柱不能動(dòng)彈，若是伸入鑰匙，將鎖心順時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)90度后，帶動(dòng)撥卡片，把卡銷撥起，這樣就沒(méi)有東西卡住了鎖柱的上的凹槽，鎖柱在拉力彈簧的作用下被拉縮回鎖身內(nèi)，鎖就是打開(kāi)了。

這時(shí)，鎖心鑰匙孔口與原鎖著狀態(tài)呈90度。這是由于鎖身內(nèi)安裝的一根彈簧卡著頂住鎖心，使鎖不能自動(dòng)彈回原位置，這樣，鑰匙上的凹齒槽就被彈子卡住，不能夠直接撥出鎖心鑰孔。除非把鎖重新鎖上，鎖心和鑰匙退回到原位置，才能把鑰匙撥出。

這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防撬防砸；②不能防技術(shù)性開(kāi)啟；③不能防氧焊，割槍破鎖；④不能防化學(xué)腐蝕；⑤不能防鉆；⑥不能防被仿制鑰匙。

新式自行車防撬鎖這種鎖是在90年代初才開(kāi)始有的。這種鎖的創(chuàng)造人是柳州市人。他原是一名專門盜竊自行車的盜賊，光是因盜竊自行車就被送勞教三次。他在最后一次教養(yǎng)期滿后，經(jīng)過(guò)思考，決定改惡從善，重新做人，要為社會(huì)作一點(diǎn)貢獻(xiàn)以及為自己今后謀生著想，終于靜下心來(lái)鉆研自行車鎖的改造技術(shù)，后來(lái)發(fā)明創(chuàng)造了這種自行車防撬鎖，且申請(qǐng)專利，辦起了一家自行車廠，給這種鎖取名為“標(biāo)王自行車防撬鎖”。

新式自行車防撬鎖

這種鎖有五個(gè)彈子孔，幾粒彈子，屬于小五齒型鎖。鑰匙是用全銅制作。它的鎖身是全包鋼的外殼，沒(méi)有縫隙，不象老式自行車鎖那樣在鎖身的鎖柱管殼上有一條開(kāi)口的長(zhǎng)彎形槽口，也沒(méi)有按栓。它在鎖心后面安裝有一個(gè)齒輪。這個(gè)按鈕連接著一根彈片，剛好能卡住鎖心上的一條邊槽。

在鎖柱的尾端有一根強(qiáng)力拉簧。當(dāng)用手按住院鎖身下邊的按鈕，卡住鎖心的卡銷彈片馬列上會(huì)脫離開(kāi)鎖心，在鎖柱尾端拉簧的作用下，鎖柱子上的齒輪便帶動(dòng)鎖心上齒輪，使鎖心跟著轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。鎖柱就會(huì)往回收縮。當(dāng)鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)了800度之后（順時(shí)針?lè)较颍?，鎖就完全打開(kāi)了，這時(shí)鑰匙孔口與原來(lái)的位置呈80度，鎖心沒(méi)有退回到原位。這樣彈子卡信了鑰匙上的凹齒槽，鑰匙是不能撥出鑰匙孔的，處于留鑰狀態(tài)。

若是上鎖時(shí)，需拿住鑰匙逆時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)800度，鎖心的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪，再帶動(dòng)鎖柱上的齒輪把鎖柱向下伸出，自然就鎖上了。這時(shí)才能將鑰匙取出。

這種鎖整把鎖除了鑰匙孔口外，其他部位基本上是沒(méi)有什么縫隙。而且鎖殼是全鋼制作，較為堅(jiān)固。所以說(shuō)一般的盜賊用起子，小撬棍來(lái)撬這種鎖，根本就無(wú)法弄開(kāi)鎖。安裝這種鎖與老式自行車鎖一樣，是固定安裝在自行車三角架上卡住車輪，不讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防技術(shù)性開(kāi)啟；②不能防鉆；③不能防化學(xué)腐蝕；④不能防氧焊、割槍破鎖；⑤不能防被子仿制鑰匙。

自行車鏈條鎖這種鏈條鎖是人們用來(lái)加鎖在自行車前輪或后輪上，或者用來(lái)鎖住提包，密碼箱，還用于在火車上提包鎖在行李架等處。

自行車鏈條鎖

這種鎖是小四齒型鎖，鎖身是用鋁合金制作，呈圓柱體型，口徑約為25公厘，長(zhǎng)約5公分。鎖心是全銅制作，安裝在鎖身的中央部分。這種鎖在鎖身的平面一端連接著一條粗約6公厘的鐵鏈，整條鐵鏈由塑料膠管包套住，鏈條長(zhǎng)約一尺八寸左右。在鏈條的另一端連接有一節(jié)鋼制的鎖柱頭。在鎖柱頭上有一個(gè)圍繞一圈的圓形凹槽。

在鎖身另一端的平面有一個(gè)圓洞孔，也就是鎖柱孔，剛好能套裝下鎖柱頭。在這個(gè)圓洞孔內(nèi)有一根連接著鎖心的鎖卡銷。在鎖卡銷上有一塊彈片。如是把鎖柱頭插入鎖柱孔內(nèi)，彈片就會(huì)把鎖卡銷彈出不卡住鎖柱子頭上的圓形凹槽，就是上鎖了。如果開(kāi)鎖時(shí)，只需伸鑰匙進(jìn)入鎖心鑰匙孔內(nèi)，順時(shí)針扭轉(zhuǎn)90度，鎖心帶動(dòng)壓下彈片，彈片帶動(dòng)鎖卡銷往回收縮，再用手拉出鏈條的鎖柱頭，鎖就開(kāi)了。

這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防撬、扭和大力拉斷鏈條、不能防砸；②不能防技術(shù)性開(kāi)啟；③不能防鉆；④不能防氧焊、割槍破鎖；⑤不能防化學(xué)腐蝕；⑥不能防被仿制鑰匙。

自行車鋼絲鎖這種鎖是在自行車鏈條鎖的基礎(chǔ)上改造出來(lái)的一種鎖。它是用一般鋼絲繩代替了鏈條鎖的鏈條，用全鋼制作的鎖身代替了鏈條鎖的鋁合金鎖身。它也是銅制的鎖心，是小四齒型鎖，四個(gè)彈子孔，8粒彈子，4根彈簧，基鎖頭鏈條鎖要堅(jiān)固得多。

自行車鋼絲鎖

這種鎖的整條鋼絲繩約一米二左右。平常時(shí)，鋼絲繩可自然卷縮成一團(tuán)。如需要使用時(shí)可拉長(zhǎng)，也可卷成雙股來(lái)鎖自行車。由于它的鋼絲繩較長(zhǎng)，可以把自行車鎖在欄桿柱子上，也可以把幾輛自行車一起連著鎖住。所以，許多人喜愛(ài)用這種鋼絲鎖來(lái)鎖自行車。

其弱點(diǎn)是：①不能防技術(shù)性開(kāi)啟；②不能防剪鋼筋鉗來(lái)剪斷鋼絲繩；③不能防腐蝕；④不能防鉆；⑤不能防氧焊、割槍破鎖；⑥不能防被子仿制鑰匙。