本田奧德賽廣州奧德賽（Odyssey）已經(jīng)在2002年4月10日正式下線。據(jù)廣州本田介紹，奧德賽是一種七座轎車，市場定位主要針對私人兼顧商務(wù)和休閑多功能的用車要求，包括公務(wù)用車。奧德賽以低地板開發(fā)平臺，實現(xiàn)了豪華轎車價值的延伸，賦予其空間以及實用性，成就多功能轎車新銳派，創(chuàng)新的設(shè)計思路帶給新奧德賽不同一般的魅力。新奧德賽流暢的外形、愜意的駕乘感受、出色的經(jīng)濟和安全性能得到用戶的認可。

特點

廣州奧德賽屬于本田奧德賽第二代產(chǎn)品，外型大方優(yōu)雅。與廣州雅閣相比，前照面差不多，最顯著的差別是前照燈，奧德賽前照燈中間有一晶瑩透明的園形玻璃做遠光燈罩體。前后大包圍保險杠與廣州雅閣相似。但奧德賽在大包圍四角鑲嵌了防擦裝飾條，與側(cè)身裝飾條配襯成一體，既美觀又實用。與其它許多MPV車不同，它的車門是轎車用的側(cè)拉式開門，而不是面包車用的推拉式開門。因此廣州本田認為它是轎車而不是MPV。

廣州奧德賽共有三排座位，第一、二排座位是獨立式座位，第三排座位是一張雙人座位。第二排座位具有前后滑動功能，可以向前或向后移動，也可以折疊靠前。第三排座椅則可以翻折攤平收藏在地板下，騰出空間放置物品。雖有三排座位可乘坐7人，但第二排座位坐3個成年人會感覺比較擠迫，實際上坐6個成年人就十分適合，如果是兒童就另當別論了。

廣州奧德賽內(nèi)飾在中控臺、門扶手門窗控制板鑲木紋飾板，有種華麗感，同時座位、門內(nèi)飾面料全部用絨織物。座位面料富有彈性，工藝制作相當不錯。略感不足的是窗框下端面的門內(nèi)飾面料也用絨織物，乘坐者用手開門關(guān)門常會觸及這里，因手汗等原因很容易弄臟，弄臟了這些絨織物也不易去除污垢。

廣州奧德賽的變速桿位置與畢加索轎車相似，也是位于儀表板上。將地排檔上移到這個位置，駕駛者操縱方便，同時也騰空了地面障礙物，使乘客之間交流更加方便。特別指出的是，停車剎閘裝置在駕駛座前的下左側(cè)，與別克等美式車一樣。因此從變速桿、停車剎閘裝置來看，奧德賽也混有歐美血緣了，并非100%傳統(tǒng)的日本車款。

廣州奧德賽更多的是追求實用和乘坐舒適感。在每排座位旁邊都有杯架裝置。全自動前后獨立控制空調(diào)系統(tǒng)，第一排及第二排座位乘客都可以進行溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)，其中調(diào)節(jié)控制頂置面板安置在第二排座位上方，乘客舉手可觸及。第三排只有出風(fēng)口。后空調(diào)采用隱藏式設(shè)計，除了出風(fēng)口之外看不到任何管路，車廂顯得簡潔大方。

可能從成本方面考慮，車廂頂沒有開天窗，音響采用單碟CD，但后視鏡調(diào)整、門窗開啟關(guān)閉都是電動的。當泊車時，后視鏡會自動折合，當點火時后視鏡又會自動張開。方向盤上設(shè)置了音響遙控按鍵開關(guān)，駕駛者雙手不用離開方向盤就可以調(diào)控，十分便捷。

廣州奧德賽的發(fā)動機采用雅閣轎車的2.3升直列4缸SOHC16氣門VTEC電噴汽油機。由于車的凈重比雅閣轎車重200多公斤，乘坐人員又多了兩位，相比而言，動力性會比廣州雅閣略差一點。奧德賽的最高速度是180公里/小時，廣州雅閣是190公里/小時。但由于奧德賽變速器采用4前速電子控制手動自動一體化變速器，檔位之間的轉(zhuǎn)接也相當平滑，做為常規(guī)使用動力表現(xiàn)也可以。所謂手動自動一體化變速器也就是自動變速器，只是在D檔上有＋、－位置，可視情況模擬手動檔的手感滋味。行車比較經(jīng)濟，據(jù)悉百公里公路耗油僅8.4升，相當不錯。

廣州奧德賽底盤采用轎車式底盤，前后獨立懸掛。由于低門檻設(shè)計，重心較低，加上寬邊胎，行駛比較平穩(wěn)。但由于雅閣車的先天問題，車廂的密封性一般，隔音降噪方面略有缺欠，當達到高速時（時速超過120公里，發(fā)動機噪聲、地面噪聲及風(fēng)噪聲仍比較明顯。

廣州奧德賽的被動安全性能包括前排座雙安全氣囊，三點式安全帶，頂蓬部位及立柱采用頭部碰撞緩沖材料，車門內(nèi)部采用沖擊力吸收墊等。車身前端采用碰撞變形吸能區(qū)，在發(fā)動機罩周圍采用緩沖結(jié)構(gòu)，分散及緩沖碰撞力。在碰撞測試中，正面碰撞55公里/小時、錯位正面碰撞64公里/小時、側(cè)面碰撞55公里/小時、后面碰撞50公里/小時均達得了安全標準要求。在主動安全方面，標準配置有4輪防抱死制動系統(tǒng)帶電子制動力分配系統(tǒng)（EBD），高位制動燈等。作為廣州本田的新產(chǎn)品，廣州奧德賽排放水平達到歐洲Ⅱ標準。

車型報價

2013款?? 本田奧德賽???? 2.4L領(lǐng)秀版???? 27.98萬????????????? 2013款??? 本田奧德賽???? 2.4L智能版????? 26.68萬

2013款?? 本田奧德賽???? 2.4L運動版???? 26.68萬????????????? 2013款??? 本田奧德賽?? ? 2.4L豪華版 ? ?? 25.68萬

2013款 ? 本田奧德賽 ? ? 2.4L精英版 ? ? 23.98萬 ? ? ? ? ? ?? 2013款 ?? 本田奧德賽 ? ? 2.4L舒適版 ? ?? 22.98萬?

安全性能

使用技術(shù)

此次參展的廣汽本田新一代奧德賽（ODYSSEY）在2009年12月的C-NCAP碰撞測試中以48.8分的成績獲得五星級評價，成為廣汽本田第四款獲得C-NCAP五星及五星以上評價的車型，而奧德賽品牌也成為國內(nèi)首個連續(xù)兩代產(chǎn)品榮獲C-NCAP五星級評價的汽車品牌。以“動領(lǐng)激情、靜享尊貴”為開發(fā)理念的新一代奧德賽（ODYSSEY），采用了Honda最新的設(shè)計理念，憑借轎車化的高級感和操控，以及轎車所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車價值的MPV車型。同時，在新一代奧德賽（ODYSSEY）上，還匯聚了Honda最新的安全技術(shù)，在Honda全球領(lǐng)先的碰撞中心進行的實車碰撞測試達到了最高級別的產(chǎn)品安全標準，從而為駕乘者提供安心、體貼的保護。

新一代奧德賽（ODYSSEY）全面應(yīng)用Honda獨創(chuàng)的G－CON安全碰撞技術(shù)，采用ACE高級兼容車身設(shè)計，繼承了沖擊力分散骨骼構(gòu)造，同時強化處理車身的側(cè)部和尾部，實現(xiàn)車身剛性的完美平衡。新一代奧德賽（ODYSSEY）采用大幅圓弧式前擋風(fēng)玻璃與纖細化A柱，優(yōu)化前排乘員的視野，這一創(chuàng)新基于先進的工藝技術(shù)：980MPa高強度鋼管通過液體成型與激光混合焊接技術(shù)的綜合應(yīng)用，加工成超細但剛度極高的A柱，實現(xiàn)了良好視野與出色安全性的結(jié)合；同時，590Mpa級以上的鋼材在新一代奧德賽（ODYSSEY）上的使用比例大大提高，使得車身剛性較上一代提升了15%，從而實現(xiàn)MPV頂級的碰撞安全性能。

新一代奧德賽（ODYSSEY）首次將VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)列為全系標準配置，與之配合的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)更提供了全面的主動安全保障。先進的i-SRS智能前排雙氣囊，前座側(cè)氣囊、覆蓋三排座位的窗簾式安全氣囊系統(tǒng)，確保了頂級的側(cè)面碰撞保護性，配合安全帶提醒裝置、自動調(diào)節(jié)頭枕、碰撞時門鎖自動解鎖系統(tǒng)等，為顧客提供充足的安全保障。

新一代奧德賽（ODYSSEY）采用行人保護技術(shù)的緩沖式構(gòu)造，憑借緩沖式發(fā)動機罩、吸能型發(fā)動機鉸鏈、緩沖式翼子板以及保險杠等結(jié)構(gòu)，最大限度的吸收行人碰撞時的撞擊力，減輕對行人的傷害。

廣汽本田旗下第八代雅閣、新飛度、鋒范及新奧德賽均采用了Honda研發(fā)的G-CON（G-ForceControl?Technology）碰撞安全技術(shù)，即通過在碰撞發(fā)生時，對乘員/行人及車輛的沖擊力（G）進行控制，從而有效地保障乘員的安全，達到將傷害降到最低程度的目的。同時，四款車型均采用了Honda獨創(chuàng)的“ACE高級兼容性車身設(shè)計技術(shù)”，全新的前部多邊形框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對碰撞能量的吸收效果。

安全理念

作為一家汽車企業(yè)，廣汽本田除了向社會提供先進優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，還投身于“安全、節(jié)能、環(huán)?！备黝I(lǐng)域，積極履行企業(yè)責任?！白鹬厝恕笔菑V汽本田的企業(yè)基本理念，出于對人的尊重，一直以來，廣汽本田在安全領(lǐng)域的行動與思考從未停步，積極致力于推動建設(shè)“安全共存”的汽車社會。

在2007年上海國際車展上，廣汽本田正式發(fā)布了“為了所有人的安全”的企業(yè)安全理念。“為了所有人的安全”，是以人為關(guān)注的中心，不但注重保護車內(nèi)乘員的安全，而且也充分考慮對方車輛乘員和行人的保護，實現(xiàn)安全共存；希望避免發(fā)生與汽車有關(guān)的各類事故，在不幸發(fā)生事故的時候也要盡力保障交通參與者的安全，使各方的傷害減少到最低程度。秉承“為了所有人的安全”理念，廣汽本田圍繞四個層次的安全體系開展汽車安全領(lǐng)域事業(yè)：0層次——安全教育、1層次——預(yù)防安全（主動安全）、2層次——碰撞安全（被動安全）和3層次——事故救助。

安全理念與安全體系的建立，也是對Honda品牌“安全、環(huán)保、節(jié)能”DNA的繼承和發(fā)展。在同步引進Honda最新產(chǎn)品的同時，廣汽本田也將先進的安全理念以及安全技術(shù)帶到中國，并結(jié)合中國現(xiàn)狀，以實際行動推動和諧交通環(huán)境的建設(shè)。

除了打造優(yōu)異安全性能的產(chǎn)品，廣汽本田還不遺余力地開展各種安全推廣活動，普及安全駕駛知識，傳播安全理念。2006年8月，廣汽本田在長春舉行國內(nèi)首次“CAR?TO?CAR”車對車（雅閣對奧德賽）碰撞試驗，模擬現(xiàn)實生活中發(fā)生率最高的一種交通事故形式。試驗獲得圓滿成功，充分驗證了廣汽本田產(chǎn)品值得信賴的優(yōu)異安全性能，也為車輛安全性的評定帶來了新的思路。

自2007年以來，廣汽本田面向員工及對社會開展的“安全中國行——廣汽本田安全駕駛體驗營”活動已在全國多個城市培訓(xùn)超過千名車主。今后還會通過廣汽本田特約店及與當?shù)亟痪?、駕駛學(xué)校等部門單位合作，幫助更多的車主樹立交通安全及安全駕駛意識。

2009年8月23日，廣汽本田率先在國內(nèi)舉行行人保護碰撞試驗，從重視駕乘者安全，到關(guān)注行人安全，其意義已超越安全技術(shù)，廣汽本田又一次走在了行業(yè)前面。此次成功舉辦國內(nèi)首次行人保護碰撞試驗，廣汽本田希望能夠喚起全社會對行人保護問題的共同關(guān)注，廣汽本田也將致力于從理念和技術(shù)兩個層面推動構(gòu)建更加和諧有序的汽車社會。

隨著中國逐步邁入汽車社會，廣汽本田將始終秉持“為了所有人的安全”的理念，在提供具有世界領(lǐng)先安全水平的汽車產(chǎn)品的同時，一如既往地推動正確的安全觀念以及安全駕駛知識的普及，為構(gòu)建和諧的交通環(huán)境不斷努力。

保養(yǎng)知識

奧德賽的整車質(zhì)保為三年或10萬公里，而首保：5000公里/3個月?二保：10000公里/6個月?間隔：5000公里/3個月。建議在車輛行駛4萬里后進行一次大保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容為更換機油、機濾、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯、制動液及變速箱油。

車型類別

廣州本田汽車有限公司 - 簡稱廣州本田于1998年7月1日成立，它由廣州汽車集團公司和日本本田技研工業(yè)株式會社合資經(jīng)營，雙方各占50%股份,合作年限為30年。廣州本田占地面積為160萬平方米，現(xiàn)有員工4600多人。廣州本田目前的產(chǎn)品品種有第七代雅閣轎車、新一代奧德賽多功能轎車、CITY - 思迪三廂轎車和Fit - 飛度兩廂轎車。

在國內(nèi)轎車項目中，廣州本田走出了一條“以市場為導(dǎo)向、少投入、快產(chǎn)出、滾動?發(fā)展”的道路，經(jīng)過3萬、12萬、24萬階段的工程改造，已經(jīng)于2004年年初建立了24萬輛的生產(chǎn)體制，并實現(xiàn)了日產(chǎn)1000臺的目標。

廣州本田于2004年11月在增城市建立第二工廠，首期投資22億元人民幣，首期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)12萬輛，計劃于2006年下半年正式投產(chǎn)。通過建立第二工廠，更快更好地滿足市場及廣大顧客的需求。

廣州本田成立以來，產(chǎn)銷量實現(xiàn)一年上一個新臺階。2004年，在激烈的市場競爭中，廣州本田順利實現(xiàn)20.2萬輛的產(chǎn)銷目標，2005年，廣州本田累計產(chǎn)銷轎車23萬臺，比2004年增長13.9%；在國產(chǎn)乘用車市場占有率為7.4%。

廣州本田現(xiàn)有員工4100多人，占地面積58萬平方米。擁有研究開發(fā)中心、排放試驗室等強大技術(shù)研發(fā)力量和沖壓、焊接、注塑、涂裝、總裝、整車檢測等先進工藝生產(chǎn)車間，以及物流配送中心、綜合培訓(xùn)中心等輔助設(shè)施。

2006年，廣州本田已達到年產(chǎn)24萬輛汽車的生產(chǎn)能力。生產(chǎn)的車型有03年全面換型的新一代雅閣 - Accord轎車系列、多人乘坐多功能轎車奧德賽 - Odyssey以及匯聚Honda最新技術(shù)的精巧型轎車Fit?Saloon - 飛度。

在科技引創(chuàng)未來的時代，將技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到極致是我們努力的方向。廣州本田憑借強大而先進的國際生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，詮釋對汽車制造的獨到見解，為產(chǎn)品的卓越品質(zhì)提供了強有力的技術(shù)保障。在引進世界最新科技的同時，技術(shù)研究開發(fā)中心還根據(jù)中國的道路狀況以及用戶的駕乘習(xí)慣和審美品味，進行技術(shù)調(diào)整和再創(chuàng)新。

廣州本田的目標是：創(chuàng)造世界最高水平的產(chǎn)品。

公司介紹

廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）于1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份，合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計達到年產(chǎn)48萬輛，合計占地面積為160萬平方米。廣汽本田現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人。廣汽本田目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有歌詩圖系列跨界車、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、凌派系列轎車、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十余種車型。

經(jīng)營范圍

汽車發(fā)動機制造及發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)建設(shè)：升功率不低于70千瓦的汽油發(fā)動機、升功率不低于50千瓦的排量3升以下柴油發(fā)動機、升功率不低于40千瓦的排量3升以上柴油發(fā)動機、燃料電池和混合燃料等新能源發(fā)動機;汽車整車、專用汽車和摩托車制造：中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類、摩托車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。