康明斯公司成立于1919年，總部設(shè)在美國(guó)印第安納州哥倫布市，是美國(guó)財(cái)富五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，并當(dāng)選《財(cái)富》2011“全球最受尊敬的企業(yè)”，是排行榜上唯一一家柴油機(jī)公司。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有26家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶支持平臺(tái)和1000多家在華獨(dú)資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商。

簡(jiǎn)介

康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)?？得魉雇ㄟ^其在全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多家分銷機(jī)構(gòu)和6500多個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)向客戶提供服務(wù)。

康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠許可證生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一家中國(guó)合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有26家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶支持平臺(tái)和1000多家在華獨(dú)資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商。

康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與中國(guó)大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，三十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的中國(guó)商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠，康明斯二十三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有十四個(gè)在中國(guó)本地生產(chǎn)。

康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

2011年康明斯在華銷售額逾37億美元，中國(guó)區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。

技術(shù)性能康明斯發(fā)電機(jī)組型式：旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，單軸承，4極，無刷，防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級(jí)H級(jí)，符合GB766，BS5000，IEC34-1等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機(jī)可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。

康明斯發(fā)電機(jī)組相位方向：A（U）B（V）C（W）定子：斜槽結(jié)構(gòu)，2/3節(jié)踞繞組，將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。轉(zhuǎn)子：裝配前經(jīng)過動(dòng)平衡，并通過柔性驅(qū)動(dòng)盤直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時(shí)的振蕩。冷卻：直接驅(qū)動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組離心式風(fēng)機(jī)。

基本特性

發(fā)電機(jī)低電抗設(shè)計(jì)使非線形負(fù)載下的波形失真極小，并有良好的帶電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能符合標(biāo)準(zhǔn)：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97

常用功率：指變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率，每12小時(shí)允許1小時(shí)超載10%

備用功率：指緊急狀態(tài)時(shí)，變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率

標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組絕緣等級(jí)為H級(jí)。

標(biāo)準(zhǔn)配置

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯4沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（中美合資品牌）

2、交流發(fā)電機(jī)：（無刷自勵(lì)磁方式）

3、控制系統(tǒng)：繼電器和模塊化元器件（液晶顯示控制器）

4、散熱系統(tǒng)：冷卻水箱（東風(fēng)康明斯/重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)指定專用水箱）

5、濾清器系統(tǒng)：機(jī)油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器（東風(fēng)康明斯/重慶康明斯原廠配套）

6、附件：消音器、波紋管、彎管等配件。

特點(diǎn)

●采用PT泵技術(shù)●油耗低●性能穩(wěn)定可靠●維護(hù)簡(jiǎn)單方便●使用壽命長(zhǎng)，排風(fēng)低●排放滿足歐三標(biāo)準(zhǔn)

1. 柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，要注意檢查柴油發(fā)電機(jī)組有無“三漏”現(xiàn)象，潤(rùn)滑油，燃油，冷卻液
2. 關(guān)閉燃油閥
3. 關(guān)閉機(jī)房進(jìn)，排風(fēng)設(shè)施
4. 關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開
5. 關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān)，取出鑰匙，妥善保管
6. 柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)較長(zhǎng)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須將柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜拆除，必要時(shí)還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。

優(yōu)點(diǎn)

作為一個(gè)成熟的技術(shù)，清潔的和現(xiàn)代的康明斯發(fā)電機(jī)組所擁有的優(yōu)點(diǎn)有：

1. 快速產(chǎn)品供應(yīng)
2. 高可靠性和低生命周期成本
3. 高效率和業(yè)務(wù)靈活性
4. 高品質(zhì)的電氣性能
5. 完善的服務(wù)和燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施
6. 可在工廠集成排氣量高、環(huán)境敏感地點(diǎn)的使用。
7. 7.5千瓦到25千瓦的空氣或液體冷卻柴油發(fā)電機(jī)組提供了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，耐用性和可靠性的應(yīng)用范圍廣，為遠(yuǎn)程或臨時(shí)用地的原動(dòng)力。
8. 在35千瓦至500千瓦，以柴油為燃料的康明斯發(fā)電機(jī)組提供備用電源或集成系統(tǒng)，可以根據(jù)您特定的應(yīng)用添加程序的功能，發(fā)電機(jī)組應(yīng)用廣泛。
9. 在600千瓦至2.7兆瓦的范圍內(nèi)，以柴油為燃料的康明斯發(fā)電機(jī)組能夠滿足您最苛刻的需求。

1、幾臺(tái)發(fā)電機(jī)并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開幾臺(tái)機(jī)（機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油最低），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機(jī)成本的目的。

2、實(shí)現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機(jī)組轉(zhuǎn)換使用時(shí)，可先將備用機(jī)組開機(jī)，再停止原運(yùn)行機(jī)組，中途完全無須停電。

3、多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)動(dòng)行，在負(fù)載突然增加時(shí)，電流沖擊由多臺(tái)機(jī)組平均分擔(dān)，使每臺(tái)機(jī)組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。

缺點(diǎn)

一次性投資費(fèi)用大。

保養(yǎng)

康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的能源損耗，這些損耗的能源不僅僅是排放掉了，更多的是磨損了機(jī)組的其他組件

不發(fā)電原因

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，有可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)器啟動(dòng)，卻不發(fā)電的情況，這種情況是什么原因呢？華全動(dòng)力為您解答。

首先，柴油發(fā)電機(jī)組的檢查及處理方法:

1、丈量是否真正有電,發(fā)電機(jī)更換電壓表.

2、將其打到自動(dòng)或手動(dòng).

3、按線路圖栓查糾正.

4、新發(fā)電機(jī)或較長(zhǎng)時(shí)間不用的機(jī)子輕易出現(xiàn).可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對(duì)勵(lì)磁繞組充磁,正極接F1,負(fù)極接F2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負(fù)極調(diào)換再試.

5、清潔是環(huán)表面,砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%,加強(qiáng)彈簧壓力.

6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動(dòng)自如.

7、用萬用表檢查二極管正反向電阻,如損壞更換.

8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極管特性要求時(shí)更換.

9、柴油發(fā)電機(jī)組用萬用表1K檔檢查繞組,若阻值無窮大,應(yīng)予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩(wěn)定,檢查接頭接線是否松動(dòng).

發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障及原因:

1、控制屏指示電壓表壞

2、控制屏上"自動(dòng)-手動(dòng)-滅磁"開關(guān)在滅磁位置 - 全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組功能.

3、接線錯(cuò)誤.

4、無剩磁或剩磁太低.

5、碳刷和集電環(huán)接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠 - 有刷電機(jī).

6、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(dòng) - 有刷電機(jī).

7、勵(lì)磁整流板上的整流二有管開路或續(xù)流二極管短路 - 有刷電機(jī)。

8、旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞.

9、柴油發(fā)電機(jī)繞組或勵(lì)磁繞組斷線或接觸不良.

操作規(guī)則

一、每次開機(jī)前，應(yīng)做好“起動(dòng)前準(zhǔn)備工作”，切記柴油機(jī)必須空載起動(dòng)。

二、檢查水箱水是否加滿

三、檢查機(jī)油油標(biāo)尺，冷機(jī)狀態(tài)下機(jī)油一般在“靜滿”和“動(dòng)滿”之間。

四、柴油油管是否暢通。

五、蓄電池連接線是否正確。

六、打開柴油機(jī)鑰匙，按點(diǎn)火按鈕，待柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，加油門使轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min，頻率50-52（HZ）

七、停車時(shí)要卸去負(fù)載，再將發(fā)電機(jī)組空升斷升，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步降低轉(zhuǎn)速至750r/min左右，運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后拉停車?yán)€。

注意事項(xiàng)

1、新機(jī)安裝好后，在起動(dòng)前應(yīng)作起封檢查。

2、每次開機(jī)前，應(yīng)做好“起動(dòng)前的準(zhǔn)備”工作，切記柴油機(jī)必須空載起動(dòng)。

3、對(duì)新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，開始使用時(shí)須經(jīng)60h磨合運(yùn)行。

4、柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)先空載運(yùn)行3~5min。然后才允許逐步加速及加載，待柴油機(jī)的出水溫度高于75℃、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25Mpa時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行。

5、對(duì)新的增壓柴油機(jī)或新調(diào)換的增壓器，都必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭，加注50~60ml的機(jī)油，防止起動(dòng)時(shí)因缺油而燒壞增壓器軸承。

6、一般不允許在不帶空氣濾清器時(shí)開動(dòng)柴油機(jī)（船用柴油機(jī)除外），防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)，以免柴油機(jī)早期磨損。

7、柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)時(shí)刻觀察柴油機(jī)的運(yùn)行動(dòng)態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停車措施，防止因缺水過熱或機(jī)油失壓而使柴油機(jī)咬死。

8、在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)處于停車狀態(tài)。

9、對(duì)運(yùn)行中的柴油機(jī)，加注冷卻液時(shí)（閉式）應(yīng)小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時(shí)才允許打開壓力蓋。

10、防止柴油機(jī)在突減負(fù)荷時(shí)，因調(diào)速器失靈而引起的“飛車”。

11、絕對(duì)不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī)，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時(shí)換新，不得隨便拆除不用。

12、柴油機(jī)停車后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時(shí)應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)件。

13、應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫。

14、柴油機(jī)上凡有鉛封之處，用戶不能隨使拆除自行調(diào)節(jié)。如有必要應(yīng)送專管部門修理或調(diào)整。

15、當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)期停車不用或在維修時(shí)，為防止柴油機(jī)意外起動(dòng)，應(yīng)拆除柴油機(jī)與蓄電池的連接導(dǎo)線。

16、在補(bǔ)充蓄電池電解液時(shí)，應(yīng)小心避免酸傷人。

17、在加注機(jī)油時(shí)，不同規(guī)格的潤(rùn)滑油不能混合使用，

18、應(yīng)嚴(yán)格遵守說明書規(guī)定，進(jìn)行日常維護(hù)和三級(jí)保養(yǎng)。