重慶站于1952年7月1日建成啟用，是重慶鐵路樞紐三個(gè)主要客運(yùn)站之一。重慶站位于中央直轄市重慶渝中區(qū)菜園壩，瀕臨長(zhǎng)江，與菜園壩長(zhǎng)江大橋相鄰，有軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線通達(dá)。重慶站接入線路有渝黔鐵路、成渝鐵路、及襄渝鐵路，今后將作為成渝高鐵起訖站。

簡(jiǎn)介

重慶火車站為全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站。占地面積25萬(wàn)平方米，火車站布局為縱列式，分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)。1998年至2001年，全路四次提速，火車站列車對(duì)數(shù)、方向、等級(jí)不斷發(fā)生變化，隨著“朝發(fā)夕至”、“夕發(fā)朝至”列車增加，火車站出現(xiàn)早晚兩個(gè)旅客乘降高峰，特別是假日經(jīng)濟(jì)的興起，給火車站各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作帶來(lái)一系列變化，促進(jìn)客貨營(yíng)銷和服務(wù)質(zhì)量提高。

自身建設(shè)

1998年5月至1999年9月，重慶鐵道部和重慶市實(shí)施火車站抗震加固大修改造工程，重慶站實(shí)現(xiàn)“風(fēng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先”的構(gòu)想。重慶火車站引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和使用科技新項(xiàng)目10項(xiàng)，即：中央空調(diào)系統(tǒng)；自動(dòng)噴淋消防系統(tǒng)；客運(yùn)引導(dǎo)揭示系統(tǒng)；客運(yùn)多功能廣播系統(tǒng)；電話電腦問(wèn)詢及電視監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)；多媒體觸摸查詢系統(tǒng)；自動(dòng)檢票系統(tǒng)；自動(dòng)售票機(jī)；開(kāi)通網(wǎng)站服務(wù)；啟用平面無(wú)線燈顯調(diào)車設(shè)備；進(jìn)一步提高科技管理水平，滿足現(xiàn)場(chǎng)和旅客不同需求?；疖囌九c重慶首汽股份有限公司聯(lián)合組建京站首汽旅游咨詢服務(wù)有限公司和重慶綠色假日旅行社，為到京旅客提供一站式服務(wù)，“健康文明游重慶”活動(dòng)正式啟動(dòng)。

重慶站歷次進(jìn)行站臺(tái)東擴(kuò)西延工程延長(zhǎng)施工，適應(yīng)列車擴(kuò)大編組需要，提高了車站客運(yùn)能力。 火車站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施：大小貴賓室6個(gè)，國(guó)際軟席候車室1個(gè)，普通候車室4個(gè)，高架檢票廳暨軍人候車室1個(gè)，重點(diǎn)旅客候車區(qū)4個(gè)；進(jìn)站天橋2座，自動(dòng)扶梯2座，直升電梯7座；售票廳、國(guó)際售票處、中轉(zhuǎn)簽字加快、行李包裹托運(yùn)、提取廳各1處火車站客運(yùn)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造始于1976年，重慶此后相繼建立微機(jī)制票；電視監(jiān)控；行包自動(dòng)檢斤、制票、查詢；無(wú)線通信；自動(dòng)廣播；引導(dǎo)揭示；自動(dòng)查詢；自動(dòng)檢票和計(jì)算機(jī)管理9大系統(tǒng)。行政設(shè)10個(gè)科室：勞動(dòng)人事、財(cái)務(wù)收入、安全技術(shù)、服務(wù)監(jiān)督、客運(yùn)業(yè)務(wù)、物資管理、房建技術(shù)、科技、職工教育、辦公行管?？瓦\(yùn)、售票、行裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設(shè)備及重慶京站國(guó)運(yùn)實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司；另設(shè)人民武裝部。

特色服務(wù)

為方便節(jié)后農(nóng)民工出行，重慶火車站日前推出了節(jié)后農(nóng)民工團(tuán)體售票業(yè)務(wù)。重慶鐵路的“陽(yáng)光售票”，給返程民工吃了顆定心丸。針對(duì)春運(yùn)期間旅客多特別是返鄉(xiāng)的民工數(shù)量大的情況，該站推出民工返程購(gòu)票業(yè)務(wù)。該車站制定了嚴(yán)密、詳細(xì)的“民工返程購(gòu)票登記制度”，預(yù)訂返程車票的民工，出站前必須憑當(dāng)日到達(dá)車票及本人身份證，由訂票員登記其身份證號(hào)、家庭住址、工作單位、到達(dá)車票號(hào)、返程日期、車次。民工到站后，再填寫一式兩份的《重慶車站民工返程取票單》，一份由民工保管，一份存檔。民工可在節(jié)后持取票單和身份證再預(yù)訂時(shí)間、地點(diǎn)，在所訂車次的實(shí)際開(kāi)車時(shí)間提前六小時(shí)拿到車票。

重慶火車站在旅客購(gòu)票、候車和進(jìn)站上車方面都作了細(xì)致的安排。在購(gòu)票環(huán)節(jié)，包括代售點(diǎn)在內(nèi)的全市所有火車票銷售窗口，都至少安排了一名鐵警或武警戰(zhàn)士值勤，維持正常的購(gòu)票秩序。重慶火車站臨時(shí)售票處還專設(shè)了“已購(gòu)票通道”，方便購(gòu)買了火車票的旅客順利走出售票處。火車站其余售票窗口均實(shí)行分段排隊(duì)購(gòu)票，窗口前劃定1米線，引導(dǎo)旅客嚴(yán)格遵守購(gòu)票規(guī)定。為保證旅客安全順利進(jìn)站，重慶火車站和重慶北站對(duì)農(nóng)民工相對(duì)集中的列車實(shí)行了分車次、分車廂候車進(jìn)站，由引導(dǎo)員引導(dǎo)進(jìn)站上車。為了保證旅客在站臺(tái)上的安全，在站臺(tái)旁、階梯轉(zhuǎn)角處都安排了工作人員幫助引導(dǎo)，每趟列車始發(fā)前，將有30—50名客運(yùn)員維持上車秩序。

公正售票

火車站售票大廳每個(gè)售票窗口都配備了兩臺(tái)顯示器，一臺(tái)面向售票員，而另一臺(tái)則面向了前來(lái)購(gòu)票的乘客。乘客在購(gòu)票時(shí)就能直接從眼前的電腦顯示器上了解到車票發(fā)售的情況。不僅整個(gè)售票過(guò)程公開(kāi)透明，而且更具人性化。 重慶市是全國(guó)最大的民工輸出源頭之一，春運(yùn)期間一些緊張線路的火車票常常出現(xiàn)“千金難求一票”的困難局面。因此，售票狀況是否公開(kāi)成為了乘客們關(guān)注的熱點(diǎn)。 “雙屏售票”的方式使整個(gè)售票過(guò)程都在乘客的監(jiān)督下進(jìn)行，從而使售票過(guò)程公開(kāi)透明。

驕人成績(jī)

隨著城市的發(fā)展，鐵路的運(yùn)輸量在不斷增加。到2008年，重慶火車站運(yùn)送旅客已經(jīng)達(dá)近千萬(wàn)人次，54年來(lái)運(yùn)送2億多旅客。來(lái)自重慶市就業(yè)局和市農(nóng)辦的數(shù)據(jù)顯示，重慶市每年有300萬(wàn)農(nóng)民工外出打工，其中約50萬(wàn)人在春運(yùn)期間選擇鐵路為首要交通工具。這些走出去打工的農(nóng)民，每年為重慶市帶回300多億資金。

重慶火車站是鐵路和首都兩個(gè)文明建設(shè)的重要窗口。重慶市授予“全國(guó)紅旗車站”，“全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)先進(jìn)單位”，“全國(guó)用戶服務(wù)滿意單位”，“全路文明車站”，“首都文明單位”， “重慶市衛(wèi)生紅旗單位”等98個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)，2000年8月，被鐵道部命名為全路“品牌車站”。

發(fā)展規(guī)劃

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，城市對(duì)內(nèi)對(duì)外交通需求逐步提高，位于菜園壩的重慶火車站由于其所處區(qū)位以及地形條件等原因所限，已不能滿足需要。

過(guò)去，重慶鐵路樞紐的主要客運(yùn)站為重慶火車站和沙坪壩火車站，重慶火車站為主要客運(yùn)站，沙坪壩火車站為輔助客運(yùn)站。直轄后，重慶城市總體規(guī)劃中，新增了重慶北站。同時(shí)，根據(jù)沙坪壩區(qū)綜合交通規(guī)劃，規(guī)劃在西永設(shè)置西永火車站，以求在帶動(dòng)西永地區(qū)發(fā)展的同時(shí)為沙坪壩火車站分流。2008年4月18日起，全國(guó)鐵路大面積提速，重慶北站納入重慶樞紐實(shí)行客車分流，12對(duì)由重慶站始發(fā)或中轉(zhuǎn)的列車變更為重慶北站始發(fā)或中轉(zhuǎn)。而且重慶北站加盟之后，重慶火車站出門口岸形成三足鼎立之勢(shì)。中央有歷史悠久的菜園壩重慶火車站，西北部有沙坪壩火車站，北有重慶鐵路的新星重慶北站。在經(jīng)過(guò)初期磨合后，重慶北站的客運(yùn)最終將與重慶火車站二分天下。

代售點(diǎn)

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