沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線 - 城市軌道交通線路
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線（以下簡(jiǎn)稱“一號(hào)線”）是中國(guó)東北地區(qū)第一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路。一號(hào)線一期工程全部為地下線路，西起十三號(hào)街，東到黎明廣場(chǎng)，于2005年11月18日正式開(kāi)工建設(shè)，2010年9月27日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約28公里，設(shè)車站22個(gè)，工程總投資117.48億元，平均每公里造價(jià)4.2億元。這條東西交通地下大動(dòng)脈，位于城區(qū)東西方向的主軸線上，橫跨市內(nèi)五個(gè)市轄區(qū)（鐵西區(qū)、和平區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)、東陵區(qū)），連接沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、鐵西工業(yè)區(qū)和沈陽(yáng)站、太原街商業(yè)區(qū)、中街商業(yè)區(qū)等客流集散地區(qū)，具有重要的戰(zhàn)略地位。
線路規(guī)劃
一號(hào)線
一號(hào)線一期工程與西延線同步建設(shè)，并于2010年9月27日同時(shí)載客運(yùn)營(yíng)。延伸后的地鐵一號(hào)線工程總投資117.48億元，平均每公里造價(jià)4.2億元，主要沿開(kāi)發(fā)大路、太湖街、沈大路、建設(shè)大路、云峰北街、中華路、十一緯路、大西路、中街路、小東路、和睦路走行，平均站距1.3公里。
一號(hào)線東沿線
2009年10月19日，一號(hào)線東延線即黎明至望濱城際鐵路的開(kāi)工儀式在沈陽(yáng)世博園鳳凰廣場(chǎng)隆重舉行。工程分為地下段和地上段兩部分，其中地下段即為地鐵一號(hào)線東延線，與地鐵一號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，線路長(zhǎng)約8公里，起自一號(hào)線一期工程?hào)|端起點(diǎn)黎明廣場(chǎng)站，沿和睦路、東陵路走行，至東陵公園為終點(diǎn)，設(shè)和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站共4站，并設(shè)停車場(chǎng)一座；地上段為跨坐式單軌旅游專線，由東陵公園經(jīng)世博園、棋盤山至望濱。
截至2014年4月，仍未傳來(lái)土建動(dòng)工的消息。2015年4月9日。在沈陽(yáng)地鐵官方網(wǎng)站上，"沈陽(yáng)地鐵線路規(guī)劃"文章中，有一個(gè)《沈陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃 - 2012-2018》圖片中，一號(hào)線東延線，已經(jīng)沒(méi)有任何痕跡了……
一號(hào)線西延線
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線“西延線”，即沈陽(yáng)至新民、遼中兩段城際鐵路，工程的基本走向已經(jīng)確定。
“沈—遼”段
線路全長(zhǎng)60.182公里。
“沈—遼”段線路起自地鐵一號(hào)線十三號(hào)街站，終點(diǎn)為遼中火車站，
全長(zhǎng)60.182公里，共設(shè)14座車站。線路沿開(kāi)發(fā)大道向西敷設(shè)，上跨四環(huán)路后，轉(zhuǎn)入細(xì)河九北街向南，上跨沈撫灌渠、化工園走行線、寶馬專用線和沈盤線（102省道）后轉(zhuǎn)入開(kāi)發(fā)二十二號(hào)路，經(jīng)寶馬新城后，線路轉(zhuǎn)入沈盤線敷設(shè)。經(jīng)彰驛站、北三臺(tái)、八音臺(tái)、新民屯、四方臺(tái)、茨榆坨、太平村等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)入遼中縣城后，線路轉(zhuǎn)入近海大路，跨蒲河大橋（106省道）至本線的終點(diǎn)。
“沈—新”段
線路全長(zhǎng)約56公里。
“沈—新”段線路全長(zhǎng)約為56公里，設(shè)計(jì)車站12座，其中地下站1座（開(kāi)發(fā)大道站為地下站），其余均為高架站，平均站間距約4.27公里，其中開(kāi)發(fā)大道站至高明臺(tái)站區(qū)間為地下線路，長(zhǎng)度為5.55公里，其余為高架線路，長(zhǎng)度為50.45公里。線路由地鐵1號(hào)線開(kāi)發(fā)大道站起，沿102國(guó)道，經(jīng)張士開(kāi)發(fā)區(qū)、高明臺(tái)、沙嶺、胡臺(tái)、法哈牛、蒲河、大民屯、遼河、新民市，終到新民高鐵車站站前廣場(chǎng)。
車站
運(yùn)營(yíng)中的線路：全長(zhǎng)約28公里，共設(shè)22站，站名分別為：十三號(hào)街站、中央大街站、七號(hào)街站、四號(hào)街
站、張士站、開(kāi)發(fā)大道站、于洪廣場(chǎng)站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場(chǎng)站、云峰北街站、沈陽(yáng)站站、太原街站、南市場(chǎng)站、青年大街站、懷遠(yuǎn)門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場(chǎng)站。
東延線（建設(shè)中）：又稱黎明至望濱城際鐵路地下段，設(shè)4站，站名分別為：和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站，與一號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)。自東陵公園站向東繼續(xù)建設(shè)棋盤山旅游專線，又稱黎明至望濱城際鐵路地上段，設(shè)世博園、棋盤山、望濱等站，獨(dú)立于一號(hào)線運(yùn)營(yíng)。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線電客車主色調(diào)為紅色。一號(hào)線現(xiàn)有列車23列，列車編組號(hào)從101至123，每列車采用6輛編組形式，列車總長(zhǎng)118米，寬度2.8米，高度3.8米，客室內(nèi)凈高2.1米，空車總重量為194噸，列車座位數(shù)量為240個(gè)，定員站立為每平米6人，共計(jì)1440人，超員站立為每平米8人，共計(jì)1820人。
一、十三號(hào)街站
十三號(hào)街站位于十三號(hào)街與開(kāi)發(fā)大路交口處，沿開(kāi)發(fā)大路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下單層側(cè)式車站，站內(nèi)設(shè)過(guò)軌通道。車站設(shè)置4個(gè)出入口，A、B口位于開(kāi)發(fā)大路北側(cè)，C、D口位于開(kāi)發(fā)大路南側(cè)，A、D口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)大廈、沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)、遠(yuǎn)大集團(tuán)、北方重工集團(tuán)、沈陽(yáng)化工大學(xué)
公交：鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)一線
二、中央大街站
中央大街站位于中央大街與開(kāi)發(fā)大路交口處以西，同“十三號(hào)街站”
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈鼓集團(tuán)、沈陽(yáng)世紀(jì)高爾夫俱樂(lè)部、沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
公交：101路、161路、鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)一線、鐵西新區(qū)二線
三、七號(hào)街站
七號(hào)街站位于沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)七號(hào)街與六號(hào)街之間，同“十三號(hào)街站”
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：統(tǒng)一集團(tuán)、久利公司
公交：鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)一線、鐵西新區(qū)二線、161、167路
四、四號(hào)街站
四號(hào)街站位于開(kāi)發(fā)大路與三號(hào)街交口處東側(cè)，同“十三號(hào)街站”。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)海關(guān)、廣汽日野汽車、中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司東北分公司、沈陽(yáng)繞城高速
公交：鐵西新區(qū)一線、鐵西新區(qū)二線、167路、284路
五、張士站
張士站位于開(kāi)發(fā)大路與昆明湖街交口處，沿開(kāi)發(fā)大路跨昆明湖街布置，車站主體為西南至東北走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車站設(shè)置4個(gè)出入口，A、B口位于開(kāi)發(fā)大路北側(cè)，C、D口位于開(kāi)發(fā)大路南側(cè)，D口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、開(kāi)發(fā)區(qū)行政審批中心、奉達(dá)公園、服務(wù)業(yè)大廈
公交：鐵西新區(qū)一線、鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)一線、111、167路
六、開(kāi)發(fā)大道站
開(kāi)發(fā)大道站位于沈新路與太湖街交口處，沿太湖街布置，車站主體為南北走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車站設(shè)置3個(gè)出入口，A口在太湖街西側(cè)，B、C口在太湖街東側(cè)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：華潤(rùn)萬(wàn)家沈新路店、沈新園、張士檢車線、洪湖小區(qū)
公交：鐵西新區(qū)一線、鐵西新區(qū)產(chǎn)業(yè)一線、111、167、722路
七、于洪廣場(chǎng)站
于洪廣場(chǎng)站位于太湖街與黃海路交口處，沿太湖街布置，車站主體為南北走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置2個(gè)出入口，A口位于黃海路北側(cè)，B口位于黃海路南側(cè)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：于洪區(qū)政府、于洪區(qū)委、于洪區(qū)市民行政審批中心、黃?；▓@、于洪新瑪特、于洪家樂(lè)福、東湖市場(chǎng)
公交：181路、226路、266路、501路
八、迎賓路站
迎賓路站位于沈大路與洪湖北街交口處，沿沈大路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置3個(gè)出入口，A、B口位于沈大路北側(cè)，C口位于沈大路南側(cè)，A口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：迎賓花園、于洪南里、和泰馨城
公交：102路、135路、204路、284路
九、重工街站
重工街站位于重工街立交橋東側(cè)，富工四街、富工一街之間，建設(shè)西路南側(cè)景觀綠化帶下，沿建設(shè)西路布置，同“迎賓路站”，A口在建設(shè)西路北側(cè)，B、C口在建設(shè)西路南側(cè)，C口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：:鐵西體育中心、森林公園、建設(shè)公園、沈陽(yáng)裝備制造工程學(xué)校、康利汽車公司
公交：102路、135路、239路、240路、241路、266、278路、鐵西新區(qū)一線
十、啟工街站
啟工街站位于啟工街與建設(shè)西路交口處，同“重工街站”，A、B口位于建設(shè)西路南側(cè)，C口位于建設(shè)西路北側(cè)，C口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：興隆大都匯、世星飯店、沈陽(yáng)市中心醫(yī)院、第一城小區(qū)
公交：鐵西新區(qū)一線、104路、135路、175路、176路、184路、239路、240路、264路、266路、278路、284路、288路公交線路
十一、保工街站
保工街站位于建設(shè)中路與保工街交口處，沿建設(shè)中路布置，同“迎賓路站”，A、B口位于建設(shè)中路北側(cè)，C口位于建設(shè)中路南側(cè)，C口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：香江家居、沈陽(yáng)交通技術(shù)學(xué)校、興順夜市、宏偉金都、希爾斯池典、華潤(rùn)萬(wàn)家建大店
公交：102路、135路、204路、239路、240路、242路、264路、266路、295路、297路、鐵西新區(qū)一線
十二、鐵西廣場(chǎng)站
鐵西廣場(chǎng)站位于興華街與建設(shè)中路交口處，同“保工街站”，A、B口位于興華街西側(cè)，C口位于建設(shè)大路南側(cè)，A口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：鐵西百貨、鐵西公安分局、第一商城、華潤(rùn)萬(wàn)象匯、華潤(rùn)置地中心、新瑪特鐵西店、維康醫(yī)院、沈陽(yáng)市稅務(wù)局第一、第二稽查局、市第31中學(xué)、興華公園
公交：鐵西新區(qū)一線、103、111、123、129、134、135、141、149、161、162、167、170、201、207、216、237、239、240、261、264、266、268、279、283、295、501路
十三、云峰北街站
云峰北街站位于北四東路與云峰北街交口處東側(cè)，沿云峰北街布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車站設(shè)置2個(gè)出入口，A、B口均位于云峰北街東側(cè)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈陽(yáng)站西廣場(chǎng)、雨田實(shí)驗(yàn)中學(xué)、北二路汽車產(chǎn)業(yè)街、興工餐飲娛樂(lè)街、鐵西區(qū)委
該站周邊有103、111、129、134、161、162、170、207、216、233、237、239、240、264、268、279、297路、鐵西新區(qū)一線
十四、沈陽(yáng)站站
沈陽(yáng)站站位于中華路與勝利大街交口處，沿中華路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置4個(gè)出入口，A、C口分別設(shè)于中華路北側(cè)和南側(cè)，B口設(shè)于沈陽(yáng)站站前廣場(chǎng)處，D口設(shè)于勝利大街東側(cè)，C口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈陽(yáng)火車站、沈陽(yáng)站汽車客運(yùn)樞紐站、太原街商業(yè)區(qū)、溫州城、南二小食品城、沈陽(yáng)市文化宮、SK大廈、沈鐵瑞達(dá)廣場(chǎng)
公交：環(huán)路、103、123、129、152、202、203、204、205、206、207、208、210、216、220、221、223、225、232、235、237、240、243、246、252、254、255、261、262、263、271、279、281、295、324、327、328、399、501、523、鐵西新區(qū)一線
十五、太原街站
太原街站位于南京街與中華路交口處以東，沿中華路布置，同“迎賓路站”，A口位于南京街東側(cè)，B口位于南京街西側(cè)，C口接入南京街既有地下過(guò)街通道內(nèi)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：歐亞聯(lián)營(yíng)公司、新世界酒店、新世界中心、新世界百貨、沈陽(yáng)古玩城、中國(guó)醫(yī)科大學(xué)南校區(qū)、中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院、中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬口腔醫(yī)院、沈陽(yáng)市總工會(huì)、沈陽(yáng)市公安局、中山廣場(chǎng)、中山公園、解放軍202醫(yī)院、馬路灣、和平區(qū)市民行政審批中心、市第20中學(xué)、沈陽(yáng)鐵路公安局
公交：環(huán)路、103、114、115、123、125、129、203、207、210、220、221、225、231、232、235、237、240、246、249、261、263、277、282
十六、南市場(chǎng)站
南市場(chǎng)站位于十一緯路與北五經(jīng)街、北六經(jīng)街交口處，沿十一緯路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置2個(gè)出入口，A、B口均位于十一緯路南側(cè)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：和平區(qū)委、區(qū)政府、市第七醫(yī)院、領(lǐng)事館、遼寧省交通廳
公交：151、168、221、237、249、253、258、265、266、280、287、289、296
十七、青年大街站
青年大街站位于青年大街與十一緯路、大西路交口處，是地鐵一、二號(hào)線換乘站，車站形式為上側(cè)下島式三層車站，地下一層僅設(shè)一號(hào)線車站設(shè)備管理用房，地下二層為一、二號(hào)線共用站廳和二號(hào)線車站站臺(tái)，地下三層為一號(hào)線站臺(tái)。車站設(shè)置4個(gè)出入口，A、D口位于青年大街東側(cè)，B、C口位于青年大街西側(cè)，A、B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈陽(yáng)市委、房地產(chǎn)大廈、百聯(lián)購(gòu)物中心、大西邊門、商會(huì)總部大廈、國(guó)貿(mào)大廈
公交：109、168、214、237、244、253、266、287、289、296
十八、懷遠(yuǎn)門站
懷遠(yuǎn)門站位于大西路與西順城街交口處西側(cè)，沿大西路布置，同“迎賓路站”，A、B口位于大西路南側(cè)，C口位于大西路北側(cè)，A口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：沈陽(yáng)故宮、大西門、小西門、新恒基國(guó)際大廈、太清宮、五愛(ài)市場(chǎng)、大西電子市場(chǎng)、同澤女子中學(xué)
公交：126、157、207、212、224、227、237、260、289、291、326、333、334、503
十九、中街站
中街站位于朝陽(yáng)街與中街步行街交口處，沿中街步行街布置，同“迎賓路站”。車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置3個(gè)出入口，A、B口位于中街步行街內(nèi)，C口位于朝陽(yáng)街東側(cè)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：中街商業(yè)區(qū)（皇城恒隆廣場(chǎng)、興隆大家庭、久光百貨、沈陽(yáng)商業(yè)城、01流行館、沈陽(yáng)春天、中興新一城、新瑪特）沈河區(qū)委，區(qū)政府、沈陽(yáng)市就業(yè)人才服務(wù)局（勞動(dòng)大廈）、張氏帥府、沈陽(yáng)市環(huán)保局
公交：環(huán)路、105、113、117、118、131、132、133、140、207、211、213、215、218、219、222、228、248、251、257、276、287、292、294、296、298
二十、東中街站
東中街站位于小東路與小什字街交口處以西，沿小東路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置4個(gè)出入口，A、B口位于小東路北側(cè)，C、D口位于小東路南側(cè)，D口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：大悅城、大東區(qū)政府、天潤(rùn)廣場(chǎng)、天龍家園、市群眾藝術(shù)館
公交：116、132、133、147、150、151、173、168、179、207、219、230、243、250、251、257、259、273、276、286、287、296
二十一、滂江街站
滂江街站位于沈海立交橋南側(cè)，車站主體下穿沈海立交橋引橋，跨滂江街布置，車站主體呈東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，同時(shí)設(shè)地面廳，地下一層為設(shè)備夾層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)置2個(gè)出入口，A、B口分別布置在滂江街東西兩側(cè)，B口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：龍之夢(mèng)亞太城、天江老龍口、珠林橋、沈陽(yáng)市骨科醫(yī)院
公交：107、116、127、132、133、134、151、173、168、179、207、219、230、243、245、251、257、274、276、286、287、296
二十二、黎明廣場(chǎng)站
黎明廣場(chǎng)站位于和睦路與黎明五街交口處東側(cè)，沿和睦路布置，車站主體為東西走向。車站形式為單層側(cè)式車站。車站設(shè)置4個(gè)出入口，A、B口位于和睦路北側(cè)，C、D口位于和睦路南側(cè)，A、D口設(shè)置無(wú)障礙電梯。
周邊重點(diǎn)地區(qū)及單位：黎明文化宮、中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)、黎明住宅區(qū)、新東住宅區(qū)
公交：107、230、237、243、274
歷史事件
據(jù)悉，經(jīng)過(guò)勘探，地鐵一號(hào)線沿線地質(zhì)以厚層砂類土、礫砂為主，厚度大、強(qiáng)度高，為建設(shè)地鐵較為理想的工程地質(zhì)條件。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程大事記：
1940年，日本大坂電氣化局編制了4條線路總長(zhǎng)54.1公里的奉天地鐵線網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)文件。
1965年，因戰(zhàn)備需要，國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)沈陽(yáng)修建地鐵工程，并在沈陽(yáng)東郊破土動(dòng)工。“文革”期間多次停工，最后于1982年停建。
1990年，沈陽(yáng)市啟動(dòng)輕軌一期工程建設(shè)。
1992年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)沈陽(yáng)輕軌一期工程項(xiàng)目立項(xiàng)。
1993年，沈陽(yáng)再次籌建地鐵，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)工程可行性研究報(bào)告，后因各種原因沒(méi)有實(shí)施。
1995年，由于已建成的上海地鐵一號(hào)線國(guó)產(chǎn)化率低、造價(jià)高昂，而已獲批的重慶、青島及沈陽(yáng)的地鐵建設(shè)均因各種原因停工，國(guó)務(wù)院發(fā)布國(guó)辦60號(hào)文，暫停地鐵審批。
1998年，沈陽(yáng)第三次籌建地鐵，正式進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。
1998年，《沈陽(yáng)市快速軌道線網(wǎng)規(guī)劃》編制完成，該規(guī)劃共設(shè)計(jì)五條軌道交通線路，納入《沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃》并經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)。
1999年12月，沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期工程項(xiàng)目建議書上報(bào)國(guó)家計(jì)委（發(fā)改委）。
2000年1月，地鐵一號(hào)線一期工程項(xiàng)目有關(guān)研究報(bào)告通過(guò)了專家組評(píng)審。
2002年9月，通過(guò)國(guó)家計(jì)委初審。并于當(dāng)年10月上報(bào)國(guó)務(wù)院。
2002年10月，國(guó)務(wù)院第142次總理辦公會(huì)進(jìn)行討論后，第二次凍結(jié)了地鐵審批。
2003年9月，沈陽(yáng)市第一個(gè)按照國(guó)務(wù)院有關(guān)精神，編制了《沈陽(yáng)市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，10月通過(guò)中咨公司評(píng)審。
2004年3月，通過(guò)建設(shè)部的初步審查。
2004年10月，為加快推進(jìn)沈陽(yáng)地鐵立項(xiàng)審批，遼寧省政府正式上報(bào)《關(guān)于報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)沈陽(yáng)市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的請(qǐng)示》。
2005年3月，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專程來(lái)沈考察了項(xiàng)目情況。
2005年6月，向國(guó)家環(huán)保總局報(bào)批地鐵項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書。
2005年8月6日，《沈陽(yáng)市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》獲得國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。根據(jù)這份規(guī)劃，沈陽(yáng)將從2005年至2012年，先期建設(shè)地鐵1號(hào)、2號(hào)線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設(shè)里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線可行性報(bào)告》通過(guò)中咨公司評(píng)估。兩天后，該報(bào)告上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。
2005年9月20日，沈陽(yáng)完成地鐵全線初步設(shè)計(jì)。
2005年9月27日，完成地鐵招標(biāo)設(shè)置圖。
2005年10月15日，所有地鐵施工隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
2005年11月9日，《沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線可研報(bào)告》通過(guò)國(guó)家發(fā)改委內(nèi)會(huì)簽并通過(guò)主任會(huì)議批復(fù)。
2005年11月18日，沈陽(yáng)正式啟動(dòng)地鐵工程建設(shè)。
2006年5月，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線西延線（十三號(hào)街-張士）獲批。
2009年9月23日，一號(hào)線西段（十三號(hào)街-鐵西廣場(chǎng)）車通，允許地鐵內(nèi)部職工通勤乘坐。
2009年12月11日，一號(hào)線全線洞通。
2010年7月1日，一號(hào)線開(kāi)始空載試運(yùn)行。
2010年9月27日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線在十三號(hào)街車輛段舉行通車儀式，通車試運(yùn)行（持觀光券免費(fèi)乘坐）。
2010年10月8日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線普通儲(chǔ)值票正式發(fā)售。
2010年10月8日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線正式開(kāi)始售票營(yíng)運(yùn)。
2010年10月11日，一號(hào)線末班車由18:00延長(zhǎng)至19:00。
2010年12月25日，一號(hào)線末班車由19:00延長(zhǎng)至20:00。
2011年3月27日，一號(hào)線末班車由20：00延長(zhǎng)至21:00。
2012年5月1日，一號(hào)線末班車由21:00延長(zhǎng)至22:00。
主要事件
2014年4月14日，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線和往日一樣緩緩駛?cè)肭嗄甏蠼终尽Ｍ蝗涣熊嚢l(fā)出延誤信息，車站里騷動(dòng)起來(lái)，有乘客發(fā)微博說(shuō)看到地鐵車門與車站安全門玻璃被打碎，地上還有點(diǎn)點(diǎn)血跡，一時(shí)間乘客打架說(shuō)、車門起火說(shuō)、列車故障說(shuō)等各種猜測(cè)紛飛。沈陽(yáng)市公安局官微隨后聲明稱，事起一男乘客誤聽(tīng)到有人說(shuō)著火，便用車上的安全錘將列車玻璃砸壞后跳出列車，并還把手劃破。這一啼笑皆非的事故結(jié)果又引發(fā)了網(wǎng)友態(tài)度兩極的討論，有人贊其“機(jī)智勇敢，能果斷逃生”；也有人覺(jué)得他“太不淡定，僅憑聽(tīng)說(shuō)釀出大事故”。
相關(guān)新聞
沈陽(yáng)地鐵兩乘客爭(zhēng)執(zhí)砸碎安全門玻璃致1號(hào)線延誤
2014年4月15日，遼寧沈陽(yáng)，地鐵一號(hào)線全線延誤，有乘客發(fā)微博稱地鐵玻璃被砸。地鐵官微確認(rèn)延誤，稱地鐵1號(hào)線黎明廣場(chǎng)方向一列列車上發(fā)生不明原因騷動(dòng)，致使車輛或出現(xiàn)損傷，所以目前停在青年大街，工作人員疏通乘客下車。