汽車音響 - autoaudio為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置,是指安裝在車內(nèi)的音響系統(tǒng)。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

分類

按時間分

按汽車出廠時音響的時間分

按汽車出廠的時間分為，原配產(chǎn)品和售后產(chǎn)品。原配產(chǎn)品是指原廠配套的產(chǎn)品，就是車主在買到車的時候已經(jīng)裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什么品牌，其音響的功能和音質(zhì)都受到限制（除特別頂級的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須將汽車音響按鍵設(shè)計得較大，音響的功能也必須經(jīng)過長時間的考驗才同意使用（某些先進(jìn)的功能不能使用，因為沒有經(jīng)過長時間的考驗）。

售后產(chǎn)品是指消費者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。

按地域分

按汽車音響品牌的地域分

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經(jīng)常以這種分類來比較優(yōu)劣。

日本品牌的音響以對音質(zhì)的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)純正細(xì)膩。對音質(zhì)的修飾是指運用數(shù)學(xué)手段制造各種場場效果以取悅?cè)硕鏐BE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費者?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡，符合大眾的消費。

歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。

按專一性分

按汽車音響廠家生產(chǎn)專一性分

按汽車音響廠家專一性來分，可分為只生產(chǎn)汽車音響的專業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動分音的平衡性更耐聽。

發(fā)展歷程

歷史

雖然音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評價轎車舒適性的依據(jù)之一。[DVD]轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項重大的技術(shù)進(jìn)步都推動著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，隨后許多轎車都步其后塵，在儀表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時候車用無線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車上，同時機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機(jī)與一對揚聲器為基礎(chǔ)組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。

簡要設(shè)備

今天，轎車音響又進(jìn)入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業(yè)部門，針對轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。

現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種供轎車專用的高級音響設(shè)備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi)，將超低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用獨立的直流電源，功率輸出達(dá)上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯，把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。

汽車的運行環(huán)境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內(nèi)電子設(shè)備的正常工作，因此轎車專用的音響設(shè)備不論從設(shè)計和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴(yán)格，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當(dāng)今音響世界中的頂級品。

技術(shù)要點

簡介

音響成為現(xiàn)代轎車檔次衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，已是人們公認(rèn)的事實。因此，汽車音響技術(shù)也就成為汽車消費者和愛好者關(guān)注的內(nèi)容。

汽車音響技術(shù)要注意的地方有五點，一個是安裝尺寸和安裝技術(shù)，一個是音響本身的避震技術(shù)，一個是音質(zhì)的處理技術(shù)，一個是抗干擾技術(shù)，還有剛剛在汽車領(lǐng)域運用的主動降噪技術(shù)。

安裝

轎車上的音響絕大多數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄，汽車音響主機(jī)的體積必然要受到限制，因此國際上就產(chǎn)生了一個通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機(jī)帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機(jī)。而有個別品牌的轎車其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機(jī)尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。

汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統(tǒng)的安裝，尤其是喇叭和機(jī)件的安裝技術(shù)。因為一輛轎車的音響優(yōu)劣，不但與音響本身的質(zhì)量有關(guān)系，還與音響的安裝技術(shù)有直接關(guān)系。

避震技術(shù)

汽車的振動比較大，音響系統(tǒng)的安裝技術(shù)要追求高穩(wěn)定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點：汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩(wěn)定放音；采用優(yōu)質(zhì)的陶瓷涂層的坡莫合金磁頭，令音質(zhì)與耐久性都有保障；CD部分采用多級減振方法，要求線路板上的元件焊接絕對可靠。

音質(zhì)處理技術(shù)

汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一般汽車音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因為制造優(yōu)質(zhì)的喇叭需要復(fù)雜的技術(shù)，價格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達(dá)到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表板、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機(jī)地結(jié)合起來，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產(chǎn)生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測試后才能確定下來的。

抗干擾技術(shù)

汽車音響是處在一個非常復(fù)雜的環(huán)境之中，它隨時受到汽車發(fā)動機(jī)點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產(chǎn)生干擾。汽車音響的防干擾技術(shù)就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進(jìn)行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。

主動降噪技術(shù)

在人們對汽車音響音質(zhì)不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求。已經(jīng)有廠商將類似于降噪耳機(jī)中的主動降噪技術(shù)，應(yīng)用于汽車的環(huán)境中。

線材

線材的選擇

線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。

信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些頂級的信號線往往采用專用合金材料、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。

電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關(guān)，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。材料一般使用純度很高的純金屬線，資深發(fā)燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。

布線基礎(chǔ)

由于汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境對聽音效果產(chǎn)生很多不利影響，因此對汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。

配線選擇

- 1汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。

- 2線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動越大。

- 3線材的橫截面面積越大 - 越粗，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

- 4電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：

保險值= - 系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2/汽車電源電壓平均值

信號線

- 1用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時，可產(chǎn)生噪聲。

- 2保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到噪聲信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

- 3音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應(yīng)噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計算機(jī)單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

電源布線

- 1所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。

- 2當(dāng)用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。當(dāng)電源線橋接時，各個功放之間將出現(xiàn)電位差，這個電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質(zhì)。

- 3將電源 - 蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物。

- 4當(dāng)在汽車動力系統(tǒng)內(nèi)布線時，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強(qiáng)，這時將更易產(chǎn)生點火噪聲。

- 5在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

使用保養(yǎng)

搭配原則

如何匹配汽車音響的先進(jìn)設(shè)置，以獲得最好的音質(zhì)？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須明確什么是健全的，什么是好的汽車音響。

汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統(tǒng)。由于車內(nèi)空間小，有各種各樣的噪音采用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環(huán)境造成的。在這種環(huán)境下，如何配置一個聲音設(shè)置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術(shù)人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。

1、系統(tǒng)的平衡

（1）平衡價格

價格平衡是指整個車和汽車音響系統(tǒng)收聽環(huán)境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機(jī)設(shè)置固定的價格在所有的時間。

（2）結(jié)合平衡

隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機(jī)，功放，音箱和電線等，作出適當(dāng)?shù)倪x擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機(jī)不僅美麗，最型號都配備內(nèi)置的放大器。所以當(dāng)你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機(jī)是一個明智之舉。

2、高功率輸出的原則

高功率輸出所謂的原則是音響系統(tǒng)，主機(jī)或功放的輸出功率必須設(shè)置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性范圍，這也意味著它更受驅(qū)動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。

3、天然播放聲音的質(zhì)量方針

當(dāng)人們判斷一個專業(yè)音響好的和壞的音響系統(tǒng)，無論是頻率響應(yīng)作為評價的主要目標(biāo)曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機(jī)，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應(yīng)曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發(fā)言者盲目裝修及重公正。

接地方法

- 1用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。

- 2將音響系統(tǒng)中各個模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。注意：主機(jī)和功放應(yīng)該分別接地。

- 3當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強(qiáng)連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。

- 4不要靠近行車電腦布線。請記住，主機(jī)接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產(chǎn)生行車電腦噪聲。

如何選購

簡介

市場上銷售的音響設(shè)備多達(dá)上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。專家提醒，對一般車主而言，不必從功放武裝到低音炮，物盡其用是選擇汽車音響的首要原則。要想在琳瑯滿目的汽車音響中挑選一款滿意的產(chǎn)品，得綜合考慮價格、品牌、經(jīng)銷商等因素。

技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)

汽車音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機(jī)的優(yōu)劣，最直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。

1．輸出功率：主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標(biāo)最少要達(dá)到這個數(shù)值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數(shù)值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度，數(shù)值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

功放的選擇

功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

揚聲器的選擇

揚聲器俗稱喇叭，是音響系統(tǒng)中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發(fā)出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥曇簟钡囊环N器材。喇叭的品性，對音響系統(tǒng)的音質(zhì)，起到至關(guān)重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負(fù)責(zé)不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。

汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原。

1、并不是標(biāo)稱功率越大越好

并不是標(biāo)稱功率越大，喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率只能用儀器檢測才能得到結(jié)果，要想發(fā)出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。

2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好

元件數(shù)量的多少，并不能起決定性的作用，關(guān)鍵要看電子元件的質(zhì)量。

3、在不失真的狀態(tài)下，確保喇叭大幅度振動不會燒毀

在聲音不失真的狀態(tài)下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現(xiàn)能力越強(qiáng)，它并不會燒毀。但是在失真的狀態(tài)下，就另當(dāng)別論了。

4、并不是喇叭的磁鐵越大越好

磁鐵分高密度、低密度、強(qiáng)磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。

根據(jù)品位和預(yù)算而定

明確自己這一項支出的具體費用是多少，因為好的音響自然要有好的價錢。在高檔豪華轎車上一般都有較專業(yè)的高級音響，其中以歐美產(chǎn)品為佳，其音質(zhì)、音色比日本產(chǎn)品更專業(yè)。不過日本一些知名汽車音響品牌也相繼推出一些發(fā)燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好，但價格也確實驚人，絕對是真材實料，其指標(biāo)能夠達(dá)到名牌上所列的數(shù)值且可長期持續(xù)使用。如選用中檔音響設(shè)備則非日本產(chǎn)品莫屬，它的品牌在專業(yè)汽車音響設(shè)備中占2/3。價格和性能之比物有所值，并且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面，又是歐美產(chǎn)品無法與之抗衡的。

要認(rèn)清是否是真品牌

假冒偽劣產(chǎn)品，最好要看該商家是否擁有該種品牌音響設(shè)備廠家授權(quán)的指定代理許可證，有無售后服務(wù)能力和質(zhì)量三包的承諾措施。再優(yōu)秀的產(chǎn)品，也不能保證在運行中不會出現(xiàn)問題。為解決汽車音響的養(yǎng)護(hù)與故障排除問題，在選購音響時要注意所選音響品牌在當(dāng)?shù)厥欠裼袑I(yè)認(rèn)證的售后服務(wù)維修站。只有具有完善售后服務(wù)的音響品牌，才能保證愛車的音響在萬一出現(xiàn)故障時得到專業(yè)、方便的維修服務(wù)。

汽車音響配置選購經(jīng)驗

一．各位車主在準(zhǔn)備為愛車配置一套汽車HI－FI前，請先多走走幾間音響改裝店，多聽聽器材，多留意該店的商品，擁有業(yè)界一流的品牌多少，多判斷該店技術(shù)能力如何。

二．選購一款好的音源主機(jī)，一個好的音源主機(jī)最好有24BIT，這樣的音源分析力強(qiáng)，較易回放出細(xì)膩美妙的聲音。

三．選購一款好的功率放大器，最好選50W以上的功率，功率越大，力度越好，聲音的控制力就強(qiáng)，容易達(dá)到你的要求。

四．選購一款好的喇叭，最好不要同軸，軸喇叭在汽車音響來說成了差品質(zhì)的代名詞。選兩分頻喇叭或三分頻喇叭最好，因為這樣一來較容易在車內(nèi)做出聲場效果，增加空氣感和凝聚力。

五．做好以上幾方面準(zhǔn)備后，就要考慮整套器材的附件，包括有：訊號線，電源線，喇叭線，專用保險管等。別小看它們，它就象人的血管和神經(jīng)，把樞體各需要的東西很好地連通起來，即線材對音質(zhì)的影響非常之大，一定要小心選購。

六．最后低還要向你的技術(shù)人員了解整個安裝過程，把你想要的效果告訴給你的技術(shù)人員，多問為什么，記住這是你的權(quán)利。

安裝注意

安全

在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產(chǎn)生不良后果。安裝的器材要有保險措施，萬一發(fā)生過流要起到保護(hù)，如同安裝一顆定時炸彈，否則容易發(fā)生火災(zāi)。音響線路不能干擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現(xiàn)故障。必須有專業(yè)培訓(xùn)的人員安裝，才能保證安全。

拆裝的技術(shù)

改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因為儀表臺表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業(yè)和嚴(yán)格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表臺、座椅、裝飾板等，在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產(chǎn)生噪聲。

產(chǎn)品是否合格

市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則后患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質(zhì)量問題，但是，內(nèi)在的元器件都是用劣質(zhì)的，電路在設(shè)計上也不符合標(biāo)準(zhǔn)，這種器材音質(zhì)不好不說，很容易發(fā)生故障，甚至產(chǎn)生自然。一定要到廠家授權(quán)的商店購買，才能放心使用。

音質(zhì)效果如何

不是買到名牌產(chǎn)品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業(yè)人員系統(tǒng)搭配，安裝調(diào)試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設(shè)想。

考慮售后服務(wù)

汽車音響是在運動中使用，環(huán)境惡略如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產(chǎn)生各種故障，保養(yǎng)、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉產(chǎn)品、偷盜機(jī)等，保修卡是假的，是沒有售后服務(wù)的，一旦損壞需要維修費或者報廢，是否值得?，F(xiàn)在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售后服務(wù)，何樂而不為。

安裝環(huán)境

一些小店安裝是在露天進(jìn)行操作，工作人員的工作服很臟，音響是安裝完了，可是車?yán)锏膬?nèi)飾和車的外表臟了。買了新車換音響是件好事，可是帶來許多不良后果，是件痛心的事情。專業(yè)店是在室內(nèi)操作，它的好處是1、干凈，保證車內(nèi)外清潔。2、不受溫度影響，溫度太低時拆卸塑料件時容易損壞。3、不受天氣影響，刮風(fēng)下雨可正常工作。4、因為有照明，所以白天、黑天都能工作。5、顧客有良好的休息室。

保養(yǎng)

主機(jī)的保養(yǎng)

現(xiàn)今大部分的車輛都裝備了CD播放機(jī)。高溫和潮濕會直接損害激光頭的使用壽命，所以在驕陽肆虐時，為了避免太陽光的直射，最好使用遮陽板抵擋一下烈日。

由于夏季空氣潮濕，很容易造成CD盤上結(jié)霧，潮濕的CD盤如果直接進(jìn)入主機(jī)會令激光頭讀取速度跟不上，同時電器元件受潮，嚴(yán)重了還會造成激光頭損傷。潮濕和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。

在車經(jīng)過陽光暴曬后不宜馬上將音響的音量調(diào)大，因為電子系統(tǒng)的工作狀況是會隨溫度而發(fā)生變化的，立即調(diào)大音量不僅會損傷喇叭等電器，而且還會影響主機(jī)的使用壽命。

激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設(shè)計過程中已經(jīng)考慮了防塵的問題，但由于國內(nèi)路況千差萬別，防塵問題依然重要。在路況環(huán)境較差時，車主應(yīng)及時關(guān)閉車窗，平時還應(yīng)注意車內(nèi)的保潔。

車用CD機(jī)多采用碟片吸入式設(shè)計。只需將CD放在入口處，機(jī)械結(jié)構(gòu)會自動將盤片吸入。有些車主不了解這一結(jié)構(gòu)，經(jīng)常用手將盤片推入，這樣不僅會損壞盤片，嚴(yán)重了還會損壞機(jī)內(nèi)的托盤結(jié)構(gòu)。

喇叭保養(yǎng)

防塵：灰塵的傷害不可避免，但是我們能盡量降低其傷害程度。做好車門密封，在行車過程中路面灰塵多，應(yīng)盡量關(guān)閉車窗。音響主機(jī)上若有灰塵，可以用擰干的毛巾進(jìn)行擦拭。并且，清洗完駕駛室之后，最好開窗一段時間，讓車內(nèi)大部分水分蒸發(fā)后再關(guān)閉車窗，這樣就可以很好的避免潮濕了。當(dāng)車在土路上行駛時，盡量不要開窗，以避免大量灰塵從車外涌入車內(nèi)，并且，最好將空調(diào)的外循環(huán)調(diào)整為內(nèi)循環(huán)。

防潮：水是電器最為害怕的東西。應(yīng)經(jīng)常檢查車窗密封條是否封嚴(yán)實，若沒有封嚴(yán)，在洗車或是雨天水從車門進(jìn)入流到喇叭，輕則損壞喇叭，重者燒毀主機(jī)電路。洗車時關(guān)閉車窗，洗完后打開車窗，流通空氣蒸發(fā)車內(nèi)水份。音響受潮后則會發(fā)出“嗞嗞嗞”的聲音，嚴(yán)重影響視聽效果。

防劇烈震動：劇烈震動會導(dǎo)致音響內(nèi)部零件松動或是損毀。在清潔音響是切勿大力拍打音響來抖落灰塵，在路況不好的情況下應(yīng)低速平穩(wěn)行駛，既保護(hù)愛車和音響又保證安全!

碟片保養(yǎng)

碟片不要放在儀表臺上。炎熱的夏天，碟片在烈日的暴曬下很容易發(fā)生變形。

對于音響的磁帶部分，同樣應(yīng)注意避熱防潮。過高的溫度會使磁帶發(fā)生變形，放進(jìn)主機(jī)時發(fā)生卡帶現(xiàn)象。如果磁帶上面的目錄簽翻起，不如索性將其撕掉，否則會造成退不出磁帶的故障。在長時間不聽或處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時，最好將磁帶退出，因為關(guān)機(jī)時壓帶輪會暫時壓住磁帶，時間長了會導(dǎo)致壓帶輪變形。

碟片在長時間不用后會有灰塵和劃傷，在擦拭碟面灰塵時要沿著與音頻軌跡垂直的方向擦拭。

在使用主機(jī)時一定要選擇質(zhì)量好的正版碟片。因為盜版碟經(jīng)常會有碟面不平或碟孔不圓的情況，在播放時這些隱患都會導(dǎo)致激光頭產(chǎn)生跳點等故障，直接有損激光頭的壽命。

改裝

現(xiàn)狀

業(yè)內(nèi)人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應(yīng)從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標(biāo)準(zhǔn)，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應(yīng)。

消費者可根據(jù)自身喜好音樂的風(fēng)格，選擇名牌產(chǎn)品，在音響器材上走在世界前列的要數(shù)美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業(yè)音響店的青睞，而日本的主機(jī)則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風(fēng)格：美國式節(jié)奏強(qiáng)勁的搖滾風(fēng)格，英國式音色柔和的古典風(fēng)格，丹麥?zhǔn)揭羯?xì)膩的小夜曲風(fēng)格，各有所長。

技術(shù)至關(guān)重要

汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗豐富的專業(yè)公司來進(jìn)行改裝。

國內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車的原裝音響系統(tǒng)，大部分由知名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品 - 國內(nèi)生產(chǎn)，如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車，阿爾派為“一汽海南馬自達(dá)”汽車，惠州中歐的VDO為“上海大眾”和“一汽大眾”的汽車配套，松下公司為“奧迪”和“風(fēng)神藍(lán)鳥”提供音響系統(tǒng)，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經(jīng)過專家精確調(diào)試，音響效果可滿足一般要求，而對于要求較高的車主，就必須設(shè)法進(jìn)行改裝。

目前國內(nèi)的汽車音響改裝，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔(dān)任操作的是缺乏音響經(jīng)驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進(jìn)行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認(rèn)為這便是汽車音響改裝的全部內(nèi)容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發(fā)揮，甚至還損壞了原車的電器系統(tǒng)，給車主留下了日后安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關(guān)鍵就是看能不能進(jìn)行有效調(diào)試，很多時候，有效調(diào)試比品牌更重要。

原因

1、汽車的原車音響較差

汽車制作廠商，車內(nèi)音響配置優(yōu)劣，不是最為關(guān)切，生產(chǎn)開發(fā)中不重視不專業(yè)，為降低成本，不會考慮到音質(zhì)匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質(zhì)普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說高檔車原廠音響的配套改進(jìn)了不少，但離專業(yè)的音效，仍是相差很遠(yuǎn)；是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質(zhì)之間的區(qū)別，只要到店面現(xiàn)場對比下就知道了，了解與懂得音樂的內(nèi)在深度。

2、駕車快感，需要美妙音質(zhì)，有必要改裝

如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優(yōu)美的旋律，沉醉于移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進(jìn)行相對程度的改裝，多則上萬元的發(fā)燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。

3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣

長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發(fā)煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調(diào)節(jié)神經(jīng)器官及感觀的不適，

4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶

很久時間里處于緊張的狀態(tài)，注意力過度集中，易于勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發(fā)無聊的時間，但原車音響聽起來音質(zhì)很差，層次感不清，細(xì)節(jié)模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質(zhì)的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優(yōu)質(zhì)的揚聲器作業(yè)，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。

5、提升生活的品昧與層次

享受情趣與時尚，改進(jìn)生活質(zhì)量；汽車不只是交通的工具，裝飾你的愛車，升級音響改裝，障顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更內(nèi)涵，更有味道；愛好音樂，是每個人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質(zhì)量提升，情趣與境界，激情相伴。

6、緩解壓力，放松神經(jīng)，健康的生活方式

音樂不只是一種娛樂，很多成分影響到人的心理與情緒，還會影響到人體生理，如抑郁，神經(jīng)衰弱，疲勞，高血壓，焦躁悲傷，不自信等，多家媒體報道音樂處方可治病。

俗語說：借酒消愁，愁更愁，聽歌一首，盡解憂；現(xiàn)代生活緊張，節(jié)奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應(yīng)接不暇，有失業(yè)下崗的，有虧損破產(chǎn)的，有精神抑郁的，有商務(wù)繁雜的，有悶悶不樂的等等人生百態(tài)，需解壓放松，需陶冶情操，需要休養(yǎng)調(diào)節(jié)，累了煩了，聽聽悅耳的音樂，忙忙碌碌之中，讓愛車贈加音響的配套升級，擁有時刻伴隨你的生活調(diào)節(jié)器，時刻享受并欣賞著美妙的音樂，歡樂開懷，化解生活的煩憂，關(guān)愛你自已，改善質(zhì)量，調(diào)節(jié)生活的環(huán)境與氛圍，其“樂”無窮。

注意問題

音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進(jìn)行改裝和維修時一定要去專業(yè)的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，并且保證售后服務(wù)。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護(hù)。

1、預(yù)留升級空間

改裝音響一般有循序漸進(jìn)的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最后再更換主機(jī)。

最好能預(yù)留升級空間，逐步升級，挑一套質(zhì)素好的喇叭，音質(zhì)就已經(jīng)有了很大的提升空間，然后再升級功放和喇叭。最后再升級解析力強(qiáng)的主機(jī)，就能達(dá)到HIFI的音質(zhì)效果。

2、選好風(fēng)格

齊齊網(wǎng)建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風(fēng)格，合理搭配器材，尤其是應(yīng)該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎(chǔ)做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改裝工藝

汽車行駛環(huán)境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規(guī)的專業(yè)改裝一般會提供一年左右的質(zhì)保期。如果改裝商家不能提供較長質(zhì)保期，建議選擇其他店進(jìn)行。

改裝誤區(qū)

誤區(qū)一：過分強(qiáng)調(diào)低音效果

大口徑低音炮（不低于8寸音盆）和驅(qū)動功放是實現(xiàn)低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態(tài)下低音反而會變成 噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的后備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由于受發(fā)動機(jī)、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純凈、豐滿。否則再怎么強(qiáng)調(diào)低音也是自欺欺人了。

誤區(qū)二：追求一步到位的想法不現(xiàn)實

一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確 自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據(jù)自己的喜好動“大點的手術(shù)”，比如各式喇叭或功放的數(shù)量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強(qiáng)的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態(tài)會變得愈發(fā)平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學(xué)又不人性化，我們無法做到一勞永逸。

車內(nèi)空間要遠(yuǎn)小于房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果?？傊?，我們不能盲目相信試音柜上的效果。

音響市場

近幾年來，中國民用汽車保有量的持續(xù)增加，這給汽車音響售后市場的發(fā)展帶來巨大的空間。2002年中國汽車音響銷售額達(dá)到了28億元人民幣，2003年中國汽車音響銷售總額已超過40億元人民幣，而2006年，中國的汽車音響銷售量達(dá)到700萬套左右。

2006年“兩會”后，自主品牌成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的新的“關(guān)鍵詞”。在國家政府提倡自主創(chuàng)新的背景下，很多汽車廠商均高姿態(tài)表示要進(jìn)軍自主品牌轎車。與之呼應(yīng)的是，這股強(qiáng)勁的自主品牌風(fēng)潮也刮進(jìn)了與之息息相關(guān)的汽車音響領(lǐng)域。與此同時，汽車音響產(chǎn)品已改變了過去人們那種由卡座向CD升級的消費趨向，轉(zhuǎn)而開始追求由純聽覺的CD享受產(chǎn)品向視、聽、導(dǎo)航等多媒體享受產(chǎn)品“升級”的消費。

但是眼下，世界級的汽車音響跨國公司紛紛進(jìn)軍中國，把中國許多企業(yè)納入他們麾下，成為他們的貼牌生產(chǎn)基地。在為國內(nèi)汽車音響企業(yè)“攀”上“洋大腕”而慶賀的同時，我們不能忽略這樣一個數(shù)據(jù)：這些國外品牌拿走了產(chǎn)品80%—90%以上的利潤，而加工企業(yè)得到不過20%甚至相當(dāng)微薄的利潤。毫無疑問，長此下去，中國汽車音響企業(yè)將成為跨國公司手下永遠(yuǎn)長不大的矮人。中國汽車音響業(yè)呼喚國產(chǎn)品牌。

音響品牌

1、歐迪臣

意大利elettromedia公司旗下audison（歐迪臣）品牌為甲類專業(yè)功放，公司始創(chuàng)于1979年，由二位熱愛改造專業(yè)音響的工程人員所共同創(chuàng)立及擁有。

前期的發(fā)展主要是協(xié)助很多專業(yè)音響名牌電子產(chǎn)品設(shè)計及改良提升產(chǎn)品質(zhì)量，他們亦十分忠于這個方向的投入及發(fā)展。

隨后更致力于高級汽車專業(yè)音響的開發(fā)，由意大利本國開始慢慢地把a(bǔ)udison的高級汽車音響產(chǎn)品及形象建立起來，時至今日“歐迪臣”的品牌形象早已受到世界上許多國家高素質(zhì)汽車音響發(fā)燒玩家們的推崇，而且不斷獲得很多國家地區(qū)專業(yè)雜志媒體的高度評價和推舉，更獲獎無數(shù)。audison的發(fā)展格言盡顯于產(chǎn)品的外觀與內(nèi)涵之中。

2、赫茲

赫茲，與卓越品牌歐迪臣一樣，由意大利elettromeida公司尊貴出品，電聲學(xué)技術(shù)與音樂藝術(shù)的完美結(jié)合與體現(xiàn)。在產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計方面一如既往的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度與創(chuàng)新思維，是赫茲品牌產(chǎn)品卓越聲譽(yù)的堅實基礎(chǔ)。懷著對締造最佳音樂效果近乎布道般的狂熱激情，電聲學(xué)界最頂級的研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊在音樂放送上不斷的探索與追求，成功地將創(chuàng)新的設(shè)計理念與追求完美的狂熱融入赫茲產(chǎn)品研發(fā)與制造的整個過程，創(chuàng)造出業(yè)界卓越的赫茲汽車音響系列產(chǎn)品。赫茲充分考慮到聆聽者的聽覺感受，強(qiáng)力釋放音樂熱情，讓純粹有力，動態(tài)十足的聲壓帶著顫栗般的快感充滿整個聲場，同時又深切關(guān)注音樂表現(xiàn)的每一個細(xì)節(jié)，追求品質(zhì)卓越?jīng)Q不妥協(xié)。

3、丹拿

丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批電聲工程師創(chuàng)立于1977年，總部設(shè)在德國漢堡，但生產(chǎn)基地在丹麥的Skanderborg，兼具德國的嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)和丹麥?zhǔn)止に嚨淖非髽O致精神。

Dynaudio單元毫不妥協(xié)地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)快，最讓人驚異的當(dāng)屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受l0ins/1000W的功率不會燒毀，這是很多單元達(dá)不到的魔鬼指標(biāo)。

大音圈低音單元也是丹拿的杰作，其慣用的硅酸鎂聚合物音盆 - MSP振膜、超大的75mm音圈、短沖程設(shè)計、內(nèi)磁式設(shè)計、對稱磁路堪稱獨步。大音圈設(shè)計能更好地控制振膜的運動，承受更大的功率而不失真，能還原、釋放出更多的細(xì)節(jié)……

丹拿Dynaudio音響同樣也涉及豪華轎車的領(lǐng)域，丹拿音響效果可以說是世界有名的頂級音響品牌。僅這樣一套Dynaudio音箱系統(tǒng)價格就超過5萬元。當(dāng)然這套音響帶來的感受，也是其他豪華車所無法比擬的。目前應(yīng)用在VOLVO S80上，而BMW5系內(nèi)音響的差距可見一斑。

4、弗萊德

“超凡品質(zhì)、超高性價比”是弗萊德Hi-end汽車音響一貫追求的設(shè)計理念。德國工業(yè)一直堅持著嚴(yán)謹(jǐn)、高技術(shù)含量、高品質(zhì)的設(shè)計和制造風(fēng)格，弗萊德汽車音響的產(chǎn)生過程同時也注入了這些因素，在產(chǎn)品真正的靈魂—音質(zhì)的把握上，真正達(dá)到了歐洲一流的領(lǐng)先水平，附以人性化的外觀，為繽紛色彩的現(xiàn)代生活增添了無數(shù)情趣。

5、JBL

JBL音響擁有60多年的發(fā)展歷史，在音響領(lǐng)域始終引領(lǐng)潮流。從澳大利亞悉尼歌劇院到上海大劇院，從北京人民大會堂到上海國際會議中心及各類大型流動演出，JBL音響都起著無與倫比的效果。隨著音響、家庭影院的日益普及和消費者對高質(zhì)量音響效果的不斷追求，JBL民用音響已進(jìn)入千家萬戶，成為眾多音響發(fā)燒友的首選品牌。

JBL近年來漸漸地將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移至汽車音響，自JBL 和Toyota汽車在1997年成為合作伙伴后，至今JBL 己為Toyota汽車多個形號配上時尚特色和充滿個性品味的汽車音響。JBL也跟很多著名汽車商合作……如奔馳、保時捷、寶馬、佳仕拿、福特、捷豹、馬莎拉蒂、Maybach、路虎、標(biāo)致、起亞、現(xiàn)代等。

6、Infinity

1968年，Infinity在美國加州創(chuàng)立，三位空氣動力學(xué)工程師Cary Chrisic、Arnold Nudell及Jack Ulrick是這一品牌的發(fā)起人，公司最早的場地只是加州的一個小車庫，但是憑借他們?nèi)藢σ繇懙臒崆榧皬暮教炜萍贾械玫降膶I(yè)知識，很快就研究開發(fā)出了第一件產(chǎn)品Servo Static 1，這是一款以2.1聲道概念有源伺服方式推出的高級揚聲器系統(tǒng)，很快就獲得了音響界的認(rèn)同，在當(dāng)時轟動一時，同時也為Infinity以技術(shù)領(lǐng)先，追求永恒無止境的品牌理念奠定了良好的基礎(chǔ)。從此，Infinity在音響界一直沒有被淡化和遺忘。

典型故障

不同汽車上的音響設(shè)備雖然種類繁多，線路以及機(jī)械應(yīng)用各不相同，但它們都存在最基本的故障特點。無論是什么樣的機(jī)型，總體可以歸納出下面六種典型故障。

1．整機(jī)不工作

這種故障日常維修中見到的不足很多，只占整個維修量的3%。

這種故障大多發(fā)生在電源供電線路上，突出表現(xiàn)在車上電源斷路、機(jī)內(nèi)線路燒斷、電位器開關(guān)觸點燒壞等。

檢修這種故障，對于一些普通型、中級型機(jī)器小是十分困難，因為這種故障位置較為直觀，修理過程比較簡便，無需更換任何部件。但是，當(dāng)這種故障發(fā)生在一些高檔汽車音響中時其檢修就相對困難一些。這主要是因為一些高檔機(jī)器電源供電方式與普通型機(jī)器不同。它們大多采用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達(dá)具體位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關(guān)電路的機(jī)型則更是這樣。多級推動開關(guān)電路在設(shè)計上是比較微妙的，如想找到造成整機(jī)不工作的故障點，需經(jīng)一段曲折的檢查過程后，方能得出結(jié)論。能夠找到故障點，就是修復(fù)機(jī)器走向成功的標(biāo)志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關(guān)鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等。

2．機(jī)械故障

機(jī)械故障是汽車音響比較常見的故障，約占整個維修量的60%。汽車音響的機(jī)械故障突出表現(xiàn)在：放音變調(diào)、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。

日常維修中機(jī)械故障存在的困難突出表現(xiàn)在更換損壞配件方面，因為在電子市場上很難購買到來自不同機(jī)器上應(yīng)用的不同配件，也正是由于在購置配件方面存在有一些困難，所以有相當(dāng)數(shù)量的機(jī)器因無配件更換而放棄維修。實際維修常采用的一些應(yīng)急維修方法有：從舊機(jī)器上拆件、自制、補(bǔ)齒、穿釘、加墊等。

3．放音走帶

這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機(jī)內(nèi)功放集成電路損壞范例，約占整個維修量的30%。

由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長、本身功率產(chǎn)生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩(wěn)等因素的影響，出現(xiàn)損壞的機(jī)會較多。

日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機(jī)器中不難看出，汽車音響功放電路基本采用BTL電路，而且這種集成電路外圍件較少，是較容易采用代換方法來修復(fù)的。但是，當(dāng)高檔機(jī)器上采用的一些較特殊功放集成電路損壞時，由于這種機(jī)器控制音量是在電子電路搜索中進(jìn)行的，它不像電位器控制音量那樣能夠直觀找到信號源，而且功放集成電路外圍線路也與BTT電路存在一些差異，因此，采用代換方法修理需經(jīng)過一段較細(xì)致的判斷過程才能使機(jī)器恢復(fù)正常。

4．放音不響

這種故障實際維修中見得不是太多，其故障點多數(shù)在供電線路斷路，約占整個維修量的3%。

這種故障有兩種現(xiàn)象，一種為放音走帶機(jī)器不響，另一種為放音不走帶元音響。

檢修這種故障時，收音正?？纱_定功放電路是正常的。遇到放音走帶機(jī)器不響時，一般故障點僅在放音前置級供電線路斷路。如遇到放音不走帶機(jī)器小響時，一般故障點僅在收、放音轉(zhuǎn)換開關(guān)的放音供電位置。

這種故障如發(fā)生在一些普通型、中級型機(jī)器中則排除難度不大，一般故障點好確定。但是，如這種故障發(fā)，圭在一些高檔機(jī)器中，如采用電子收、放音轉(zhuǎn)換電路的機(jī)型中，則排除故障時就較難得到快速定位和確定故障點，這就需要維修人員能夠細(xì)致地確定電子轉(zhuǎn)換控制電路的具體位置，然后進(jìn)一步檢查故障點。

5．收音不響

這種故障日常維修中遇到的也不是很多，故障點多數(shù)在收音供電線路上，其中斷路比較常見，約占整個維修量的3%。

檢修這種故障應(yīng)重點檢查機(jī)內(nèi)收、放音轉(zhuǎn)換開關(guān)收音點位置，因為該故障表現(xiàn)為AM、FM收音均不響，因此故障點基本在收音供電線路的關(guān)鍵點位置。

同樣，這種故障能夠出現(xiàn)在一些高檔機(jī)型中，特別是出現(xiàn)在采用電子開關(guān)進(jìn)行收、放音轉(zhuǎn)換的電路和顯示屏控制電路中。在排除故障方面相應(yīng)存在有一些難度，因為這種電路開關(guān)連鎖控制線路比較繁雜，檢查故障點需經(jīng)過一段曲折的檢測過程才能確定轉(zhuǎn)換開關(guān)的具體位置。

6．CD不響

在CD與收放音共用功放電路的高級汽車音響中出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象也會遇到，但由于安裝CD機(jī)的車型不是十分普及，因此維修只占有整個維修最的1%。

一般單諜機(jī)、六諜機(jī)、十諜機(jī)的故障部位多數(shù)在控制電路、供電線路、諜機(jī)本身線路和機(jī)械部分。當(dāng)轎車上使用的CD機(jī)出現(xiàn)故障時一般維修難度較大，因為購置配件基本沒有，例如唱頭損壞后困難以購置新件將無法完成對諜機(jī)的維修過程。

另外，維修汽車CD激光唱機(jī)是最為麻煩的一項工作，因為在整個維修過程中必須把諜機(jī)與控制主機(jī)同時從車上拆下來。一般多諜機(jī)存在無脈沖電路和有脈沖電路控制兩種，選諜方式極其特殊，機(jī)械階梯選諜方式在家電中前無先例。