DJ2，即DJ2型電力機(jī)車，是中國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路的干線客運(yùn)電力機(jī)車車款之一。DJ2型“奧星”由株洲電力機(jī)車廠聯(lián)合株洲電力機(jī)車研究所等單位于2001年研制成功，由于在機(jī)車出廠時(shí)適逢中國(guó)成功申辦2008年夏季奧運(yùn)，因此被命名為“奧星”。

它是客運(yùn)用交流電傳動(dòng)電力機(jī)車，主要用于既有干線客運(yùn)牽引和高速專線牽引，由株洲電力機(jī)車研制，采用交—直—交流電傳動(dòng)、四臺(tái)JD121型交流牽引電動(dòng)機(jī)及中國(guó)制TEP28WG01型GTO水冷VVVF逆變器，最高試驗(yàn)速度達(dá)到了240km/h。是繼AC4000及DJ型后，中國(guó)第三款自制交傳電力機(jī)車。首輛機(jī)車于2001年9月21日出廠，全中國(guó)為數(shù)3臺(tái)。

簡(jiǎn)介

DJ2型機(jī)車在經(jīng)試驗(yàn)后，曾被分配予鄭州鐵路局牽引載客列車。由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的交傳電傳動(dòng)車輛技術(shù)尚未成熟，車輛故障率高，因此現(xiàn)時(shí)這三輛機(jī)車均已停駛。

交流傳動(dòng)電力機(jī)車的特點(diǎn)

1．通用性強(qiáng)，能適應(yīng)不同電氣化線路的要求。

2．可靠性和可維護(hù)性高。

3．具有優(yōu)異的運(yùn)行性能。

4．高效節(jié)能，是優(yōu)良的節(jié)能產(chǎn)品。

5．通訊干擾小，具有高電磁兼容性能

6．可適應(yīng)各種惡劣環(huán)境工作，是“綠色”牽引動(dòng)力。

7．模塊化結(jié)構(gòu)，維修更換方便，經(jīng)濟(jì)性高。

主要技術(shù)參數(shù)

電流制單相交流50Hz

額定值25kV

軸式B0-B0

整備重量84t

軸重21t

電傳動(dòng)方式交－直－交傳動(dòng)

驅(qū)動(dòng)控制方式架控

持續(xù)制功率4800kW

持續(xù)速度74km/h

最高運(yùn)營(yíng)速度200km/h

最高速度210km/h

恒功速度范圍74-210km/h

最大起動(dòng)牽引力264kN

持續(xù)牽引力233kN

再生制動(dòng)功率4400kW（108-210km/h）

最大制動(dòng)力150kW（10-108km/h）

交流傳動(dòng)電力機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)

車輛外觀和司機(jī)室內(nèi)部裝飾、準(zhǔn)流線型頭形、柔性側(cè)墻、大型夾層頂蓋、箱形構(gòu)架式底架組成了梯形斷面整體承載結(jié)構(gòu)的車體，既滿足了設(shè)備集成化、模塊化要求，又保證了足夠強(qiáng)度條件下車體設(shè)計(jì)模塊化原則，該車的外觀造型大大的提升了國(guó)內(nèi)機(jī)車外觀造型的檔次，令人感到強(qiáng)烈的視覺沖擊感和濃厚的時(shí)代氣息。

包廂式司機(jī)操縱臺(tái)，符合人機(jī)工程操縱環(huán)境的司機(jī)室，推拉式主令控制器符合人的操作習(xí)慣，后視鏡方便了司機(jī)對(duì)后部列車狀態(tài)的了望，柜式空調(diào)機(jī)和熱風(fēng)取暖器保證司機(jī)室良好環(huán)境，可根據(jù)人體需要調(diào)節(jié)的座椅等技術(shù)等，為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

DJ2在一次測(cè)試中，當(dāng)車速在110km/h時(shí)，其中間的直流電壓開始出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象，并隨著速度上升而增加，及至速度達(dá)到135km/h時(shí)，其直流電壓振蕩幅度已超出安全界限，導(dǎo)致機(jī)車電力中斷。

技術(shù)數(shù)據(jù)