吊車梁是支撐橋式起重機(jī)運(yùn)行的梁結(jié)構(gòu)。梁上有吊車軌道，起重機(jī)通過軌道在吊車梁上來(lái)回行駛。

簡(jiǎn)介

吊車梁是支撐桁車運(yùn)行的路基，多用于廠房中。吊車梁上有吊車軌道，桁車就通過軌道在吊車梁上來(lái)回行駛。吊車梁跟鋼梁相似，區(qū)別在于吊車梁腹板上焊有密集的加勁板，為提桁車吊運(yùn)重物提供支撐力。

規(guī)范要求

1 焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當(dāng)采用兩層鋼板時(shí)，外層鋼板宜沿梁通長(zhǎng)設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計(jì)和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。

2 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動(dòng)桁架。

3 焊接吊車桁架應(yīng)符合下列要求:

- 1 在桁架節(jié)點(diǎn)處，腹桿與弦桿之間的間隙A不宜小于50MM，節(jié)點(diǎn)板的兩側(cè)邊宜做成半徑R不小于60MM的圓弧;節(jié)點(diǎn)板邊緣與腹桿軸線的夾角Θ不應(yīng)小于30。節(jié)點(diǎn)板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點(diǎn)應(yīng)瑩少縮進(jìn)5MM，竹點(diǎn)板與H形截面弦桿的T形對(duì)接與角接組合焊縫應(yīng)子焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級(jí)工作制吊車桁架的圓弧處應(yīng)予打磨，使之與弦桿平緩過渡。

- 2 桿件的填板當(dāng)用焊縫連接時(shí)，焊縫起落弧點(diǎn)應(yīng)縮進(jìn)至少5MM，重級(jí)工作制吊車桁架桿件的填板應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓連接。 - 3 當(dāng)桁架桿件為H形截面時(shí)，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造可采用的形式。

4 吊車梁翼緣板或腹板的焊接拼接應(yīng)采用加引弧板和引出板的焊透對(duì)接焊縫，引弧板和引出板割去處應(yīng)戶打磨平整。焊接吊車梁和焊接吊車桁架的工地移段拼接應(yīng)采用焊接或高強(qiáng)度螺栓的摩擦型連接。

5 在焊接吊車梁或吊車衍架中，對(duì)7.1.1條中要求焊透的T形接頭對(duì)接與角接組合焊縫形式宜。

6 吊車梁橫向加勁肋的寬度不宜小于90MM。在支座處的橫向加勁肋應(yīng)在腹板兩側(cè)成對(duì)設(shè)置，并片與梁上下翼緣刨平頂緊。中間橫向加勁肋的L端應(yīng)與梁廠翼緣刨平頂緊，在重級(jí)工作制吊車梁中，中間橫向加勁肋亦就在腹板兩側(cè)成對(duì)布置。而中、輕級(jí)工作制吊梁則可單側(cè)沒置或兩側(cè)錯(cuò)開沒置。

在焊接吊車梁中。橫向加勁肋 - 含短加勁肋不得與受拉翼緣相焊.但可與受壓翼緣焊接。端加勁肋可與梁上下翼緣相焊、中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉下翼緣50-100MM處斷斷開，其與腹板的連接焊縫不宜在肋卜端起落弧。

當(dāng)?shù)踯嚵菏芾砭?- 或吊車桁架下弦與支撐相連時(shí)不宜采用焊接。

7 直接鋪設(shè)軌道的吊車衍架上弦.其構(gòu)造要求應(yīng)與連續(xù)吊車梁相同。

8 重級(jí)工作制吊車梁中，上翼緣與柱或制動(dòng)銜架傳遞水平力的連接宜采用高強(qiáng)度螺栓的摩擦型連接，而卜翼緣與制動(dòng)梁的連接，可采用高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接或焊縫連接。

吊車梁端部一與柱的連接構(gòu)造應(yīng)設(shè)法減少由于吊車梁彎曲變形而在連接處產(chǎn)生的附加應(yīng)力。

9 當(dāng)?shù)踯囪旒芎椭丶?jí)工作制吊車梁跨度等于或大于12M，或輕、中級(jí)工作制吊車梁跨度等于或大于18M時(shí)，宜設(shè)置輔助桁架和下翼緣 - 下弦水平支撐系統(tǒng)。當(dāng)設(shè)置垂直支撐時(shí)，其位置不宜在吊乍梁或吊車衍架豎向撓度較大處。

對(duì)吊車桁架，應(yīng)采取構(gòu)造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉(zhuǎn)。

10 重級(jí)工作制吊車梁的受拉翼緣板 - 或吊車拓架的受拉弦桿邊緣，宜為軋制邊或自動(dòng)氣割邊，當(dāng)用手工割或剪切機(jī)切割時(shí)，應(yīng)沿全長(zhǎng)刨邊。

11 吊車梁的受拉翼緣 - 或吊車拓架的受拉弦桿上不得焊接懸掛設(shè)備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具。

12 吊車鋼軌的接頭構(gòu)造應(yīng)保證車輪平穩(wěn)通過。當(dāng)采用焊接長(zhǎng)軌且用壓板與吊車梁連接時(shí)，壓板與鋼軌間應(yīng)留有一定空隙 - 約1MM、以使鋼軌受溫度作用后有縱向伸縮的可能。

組成部件

吊鉤

（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、 滑輪、軸承并清洗潤(rùn)滑

（2）檢查危險(xiǎn)斷面磨損狀況

（3）吊鉤的試驗(yàn)

（4）板鉤檢修 （1）吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋，螺紋部分不應(yīng)松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換。

（2）危險(xiǎn)斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換。

（3）大修后，吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查，以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%， 卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋；

（4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應(yīng)大于0.3mm

鋼絲繩

（1）斷絲檢查

（2）徑向磨損量

（3）變形檢查

（4）鋼絲繩潤(rùn)滑 （1）1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢

（2）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢

（3）鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié)，繩芯處露，斷股者應(yīng)報(bào)廢換新鋼絲繩

（4）潤(rùn)滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤(rùn)滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜

滑輪組

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋

（2）滑輪槽的檢修

（3）軸孔的檢查

（4）裝配 （1）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換

（2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報(bào)廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm

（3）大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm

（4）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)向擺動(dòng)不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑

卷筒

（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%

（2）卷筒表面，卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動(dòng)

（3）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時(shí)，應(yīng)更換新件

（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm 吊車梁