國(guó)際直線對(duì)撞機(jī) - 正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)

概述

國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)， - International Linear Collider），簡(jiǎn)稱ILC，直線對(duì)撞機(jī)是一臺(tái)超高能量的正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)，它由兩臺(tái)大型超導(dǎo)直線加速器組成。首期目標(biāo)是分別將正負(fù)電子加速到2500億電子伏特的能量，質(zhì)心系能量達(dá)到5000億電子伏特，將建造在總長(zhǎng)約30公里的地下隧道里，涉及大量最先進(jìn)的加速器技術(shù)、探測(cè)器技術(shù)及其他通用高科技技術(shù)。ILC 的威力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往任何一臺(tái)正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)，國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)是計(jì)劃建造一個(gè)50公里 - 31英里長(zhǎng)的隧道，該計(jì)劃已列入討論日程，目前科學(xué)家正在積極尋求資金，該對(duì)撞機(jī)并不是采用質(zhì)子碰撞的方法，而是對(duì)電子進(jìn)行加速，使科學(xué)家繼續(xù)模擬140億年前大爆炸后宇宙形成瞬間的狀況。

設(shè)計(jì)構(gòu)想

1、2005年8月，來(lái)自世界各地的600多名物理學(xué)家，齊聚美國(guó)科羅拉多州的斯諾馬斯，討論ILC的研發(fā)計(jì)劃。不過(guò)這一計(jì)劃的真正起點(diǎn)，可以追溯到1989年，當(dāng)時(shí)CERN的大型正負(fù)電子對(duì)撞機(jī) - Large Electron-Positron COllider，縮寫為L(zhǎng)EP剛剛開(kāi)始試運(yùn)行。LEP在一個(gè)周長(zhǎng)27千米的貯存環(huán) - storage ring中加速正負(fù)電子，再讓它們對(duì)撞，對(duì)撞能量可達(dá)180 GeV。不過(guò)很顯然，LEP是同類加速器中規(guī)模最大的一個(gè)，今后也不會(huì)再建造更大的環(huán)形正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)。原因很簡(jiǎn)單，要把正負(fù)電子加速到萬(wàn)億電子伏特，達(dá)到所謂的萬(wàn)億能標(biāo)，需要建造一個(gè)周長(zhǎng)幾百千米的圓環(huán)，它的造價(jià)是任何機(jī)構(gòu)都不可能承擔(dān)得起的。

2、國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)工程計(jì)劃環(huán)型電子對(duì)撞機(jī)向更高能區(qū)發(fā)展遇到了同步輻射能量損失隨束流能量的四次方增長(zhǎng)的困難，為了向更高的能量和更深的層次進(jìn)軍，直線對(duì)撞機(jī)作為未來(lái)的高能對(duì)撞機(jī)而得到世界各國(guó)的重視。世界上第一臺(tái)直線對(duì)撞機(jī)是美國(guó)斯坦福直線加速器中心（SLAC）的SLC，它利用SLAC的50GeV的直線加速器。在SLC中，正負(fù)電子束流分別經(jīng)過(guò)兩個(gè)弧形傳輸線進(jìn)入對(duì)撞區(qū)，實(shí)現(xiàn)了的對(duì)撞，驗(yàn)證了直線對(duì)撞的原理。在這以后，世界上提出了多個(gè)直線對(duì)撞機(jī)的設(shè)計(jì)方案，形成了低溫超導(dǎo)和常溫常規(guī)兩種加速結(jié)構(gòu)之爭(zhēng)。

3、環(huán)形加速器的主要障礙是同步輻射 - synchrotron radlatiOn：正負(fù)電子之類的較輕粒子在環(huán)中加速時(shí)，總是會(huì)遇到許多二極磁鐵 - dipoe magnet迫使它們轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都會(huì)產(chǎn)生這種輻射，使粒子丟失一部分能量。因此，加速正負(fù)電子就會(huì)變得越來(lái)越困難，此類對(duì)撞機(jī)的造價(jià)將與對(duì)撞能量的平方成正比。也就是說(shuō)，一臺(tái)對(duì)撞能量比LEP大一倍的機(jī)器，造價(jià)會(huì)是LEP的4倍。 - 如果加速質(zhì)子之類的較重粒子，能量丟失就不會(huì)那么嚴(yán)重；因此LEP的圓狀隧道成了現(xiàn)在LHC的棲身之所。直線對(duì)撞機(jī)則是一個(gè)比較省錢的方案，它能避免環(huán)形加速器的那種同步輻射。在ILC的設(shè)計(jì)方案中，兩個(gè)11．3千米長(zhǎng)的直線加速器 - linac分別加速正負(fù)電子，讓它們互相瞄準(zhǔn)，在中間發(fā)生對(duì)撞。

工作原理

1、國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)運(yùn)行示意圖整臺(tái)ILC機(jī)器總長(zhǎng)將達(dá)到31千米，主要由兩個(gè)超導(dǎo)直線加速器組成，正負(fù)電子的對(duì)撞能量將達(dá)到500 GeV。 - 250GeV的電子與250 GeV的正電子迎頭相撞，就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)心能量為500 GeV的對(duì)撞：ILC每秒將產(chǎn)生5次脈沖，每個(gè)脈沖持續(xù)1毫秒，能產(chǎn)生3000個(gè)正負(fù)電子束團(tuán)，使它們加速并發(fā)生對(duì)撞。每個(gè)加速器的平均束流功率約為1萬(wàn)千瓦。加速器將電功率轉(zhuǎn)換為束流功率的總效率約為20％，因此兩個(gè)加速器的耗電功率將達(dá)10萬(wàn)千瓦。

2、為了產(chǎn)生電子脈沖，ILC將用激光照射砷化鎵靶標(biāo)，每個(gè)激光脈沖可以打出數(shù)十億個(gè)電子。所有電子的自旋方向都保持一致，這種性質(zhì)被稱為“自旋極化” - spin-polarized，對(duì)研究粒子物理學(xué)中的許多問(wèn)題來(lái)說(shuō)非常重要。這些電子將在一段較短的超導(dǎo)射頻直線加速器中迅速加速到5 GeV，然后注入ILC中央一個(gè)周長(zhǎng)6．7千米的阻尼環(huán)。電子在環(huán)中繞行并產(chǎn)生同步輻射，與此同時(shí)，電子束團(tuán)被壓縮，體積減小，電子密度增加，因此實(shí)際上增加了束流強(qiáng)度。200毫秒后，電子束團(tuán)離開(kāi)阻尼環(huán)，每個(gè)束團(tuán)的長(zhǎng)度約為9毫米，直徑比頭發(fā)還細(xì)。為了提高加速性能，并在與正電子束團(tuán)發(fā)生碰撞時(shí)取得最好的效果，電子束團(tuán)將被進(jìn)一步壓縮到0．3毫米長(zhǎng)。在這一壓縮過(guò)程中，電子將被加速到15 GeV。隨后，束團(tuán)被注入長(zhǎng)達(dá)11．3千米的超導(dǎo)射頻主加速器，并被加速到250GeV。

3、當(dāng)電子在這個(gè)直線加速器中被加速到150 GeV時(shí)，這些粒子會(huì)拐個(gè)小彎，以便產(chǎn)生正電子束團(tuán)。它們將被偏轉(zhuǎn)到一個(gè)被稱為“波蕩器” - unduator的特殊磁鐵中，將部分能量轉(zhuǎn)換為伽馬射線輻射出來(lái)。這些伽馬光子將被聚焦在一個(gè)每秒旋轉(zhuǎn)1000次的鈦合金薄片上，產(chǎn)生大量正負(fù)電子對(duì)。正電子被收集起來(lái)，先加速到5 GeV，再注入另一個(gè)阻尼環(huán)，最終被送入ILC另外一側(cè)的另一個(gè)超導(dǎo)射頻主加速器中。一旦正負(fù)電子被加速到250 GeV，并迅速向?qū)ψ颤c(diǎn)匯聚，一系列磁透鏡會(huì)把高能束團(tuán)聚焦成扁平的帶；伏束流，寬640納米高6納米。對(duì)撞發(fā)生后，剩余的束團(tuán)會(huì)被引導(dǎo)到束流收集器上，該裝置可以安全地吸收正負(fù)電子，并耗散掉它們的能量。

結(jié)構(gòu)組成

直線加速器

兩臺(tái)12千米長(zhǎng)的直線加速器——一臺(tái)加速電子，一臺(tái)加速正電子——加速粒子束團(tuán)直到對(duì)撞點(diǎn)。每臺(tái)加速器都由中空的結(jié)構(gòu)——超導(dǎo)腔組成。超導(dǎo)腔位于一系列的低溫容器內(nèi)，這些容器叫做低溫模塊。低溫模塊使用液氦把超導(dǎo)腔冷卻到-271℃，僅比絕對(duì)零度高一點(diǎn)，這樣就使腔處于超導(dǎo)態(tài)。電磁波充滿超導(dǎo)腔，推動(dòng)粒子，并把它們加速到250 GeV的能量。每個(gè)電子或正電子束團(tuán)含有約1000焦耳的能量，這相當(dāng)于大約10兆瓦的平均束流功率。電子和正電子的產(chǎn)生、阻尼和加速等一系列過(guò)程每秒鐘重復(fù)5次。

超導(dǎo)腔

使用超導(dǎo)材料 - 例如金屬鈮制造的超導(dǎo)腔被冷卻到接近絕對(duì)零度，射頻功率在超導(dǎo)腔中形成以一定頻率變化的電場(chǎng)。帶電粒子感受到電場(chǎng)力的作用而被加速。超導(dǎo)射頻腔幾乎不消耗能量，這意味著絕大部分電能都被用來(lái)加速粒子，而不是消耗在腔壁上產(chǎn)生熱量。　　設(shè)計(jì)和制造理想的超導(dǎo)腔不是一件簡(jiǎn)單的事情。1米長(zhǎng)的超導(dǎo)腔是由9個(gè)單腔構(gòu)成的。它要被拋光到微米級(jí)的表面光潔度，并不能含有雜質(zhì)。一定的表面缺陷或者灰塵都會(huì)使超導(dǎo)腔失去超導(dǎo)電性，從而不能維持加速粒子所需的電場(chǎng)。超導(dǎo)腔在經(jīng)過(guò)一系列仔細(xì)的化學(xué)處理和工藝過(guò)程后，表面變得近乎閃光。

頂點(diǎn)探測(cè)器

國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)的對(duì)撞點(diǎn)位于巨大的探測(cè)器系統(tǒng)的中央，在對(duì)撞點(diǎn)周圍有一個(gè)酒瓶大小的小型徑跡探測(cè)設(shè)備–頂點(diǎn)探測(cè)器。這個(gè)高技術(shù)設(shè)備由許多柱狀硅探測(cè)器組成，總共有10億個(gè)像素，是如今最好的數(shù)碼相機(jī)像素的好幾百倍。頂點(diǎn)探測(cè)器就像一架三維照相機(jī)，并像一臺(tái)顯微鏡一樣，可以以微米級(jí)的精度測(cè)量對(duì)撞產(chǎn)生的粒子的徑跡，這些粒子中可能含有少數(shù)奇特的重夸克，它們?cè)谒プ兊狡胀ㄎ镔|(zhì)之前只能存在l0萬(wàn)億分之一秒，這些重夸克在對(duì)撞點(diǎn)附近衰變并被頂點(diǎn)探測(cè)器探測(cè)到，這類重夸克將為發(fā)現(xiàn)新的物理現(xiàn)象提供線索。

束流輸運(yùn)系統(tǒng)

為了使亮度盡可能大，粒子束團(tuán)的尺寸必須非常小。在對(duì)撞點(diǎn)兩邊各有一個(gè)由一系列磁鐵組成的兩公里長(zhǎng)的束流輸運(yùn)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)把正負(fù)電子的束團(tuán)尺寸都?jí)嚎s到幾納米高、幾百納米寬。束流輸運(yùn)系統(tǒng)還要刮掉偏離軌道的粒子，以保護(hù)敏感的磁鐵和探測(cè)器。磁鐵將改變心子和正電子束團(tuán)的對(duì)撞姿態(tài)，使其頭對(duì)頭對(duì)撞。

粒子探測(cè)器

電子束團(tuán)和正電子束團(tuán)以接近光速的速度相向運(yùn)動(dòng)，最終以500 GeV的總能量實(shí)現(xiàn)對(duì)撞。兩個(gè)可以互換的龐大的粒子探測(cè)器將記錄這一壯觀的對(duì)撞過(guò)程。它們像巨大的照相機(jī)，對(duì)正負(fù)電子對(duì)撞產(chǎn)生的飛馳的粒子進(jìn)行快速拍照。這兩個(gè)探測(cè)器采用的技術(shù)不同，但是互為補(bǔ)充，都將使用最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)捕捉每個(gè)相互作用產(chǎn)生的各種粒子的寶貴信息。兩個(gè)探測(cè)器的聯(lián)合使用將對(duì)不易分辨的信號(hào)進(jìn)行必不可少的交叉核對(duì),這些信號(hào)可能預(yù)示著新的物理發(fā)現(xiàn)。

阻尼環(huán)

高密度束團(tuán)在探測(cè)器中可以產(chǎn)牛豐富的對(duì)撞事例，而電子和正電子束團(tuán)在剛產(chǎn)生的時(shí)候都不夠緊密。國(guó)際直線劉撞機(jī)使用兩個(gè)周長(zhǎng)6.7千米的阻尼環(huán)，一個(gè)電子環(huán)，一個(gè)正電子環(huán)，來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。在每個(gè)阻尼環(huán)中，束團(tuán)多次通過(guò)一系列扭擺器，在其中左右扭擺，變得更為緊密。每一個(gè)束團(tuán)在阻尼環(huán)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大約是五分之一秒，環(huán)繞約一萬(wàn)圈之后被引出。磁鐵使粒子在阻尼環(huán)的圓形軌道上保持一定的運(yùn)動(dòng)軌跡，并對(duì)其進(jìn)行聚焦。在阻尼環(huán)的出口處，束團(tuán)長(zhǎng)度為幾毫米，而厚度比人的頭發(fā)的直徑還要小。

實(shí)施方案

1、在歐洲建造LEP的同時(shí)，美國(guó)能源部也在斯坦福直線加速器中心 - SLAC建造了一臺(tái)與它競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)撞機(jī)，第一次把直線對(duì)撞機(jī)從概念變成了現(xiàn)實(shí)。這臺(tái)機(jī)器用一個(gè)3千米長(zhǎng)的直線加速器交替加速正負(fù)電子束團(tuán)，使它們的能量達(dá)到大約50 GeV，再用磁鐵使沿不同方向注入貯存環(huán)，加速對(duì)撞。這臺(tái)對(duì)撞機(jī)從1989年一直運(yùn)行到1998年，雖然只用了一個(gè)直線加速器，算不上是真正的直線對(duì)撞機(jī)，但它鋪平了通向ILC的道路。

2、各國(guó)科學(xué)家研究討論相關(guān)技術(shù)確切地說(shuō)，萬(wàn)億能標(biāo)直線對(duì)撞機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，開(kāi)始于20世紀(jì)80年代末到90年代初，當(dāng)時(shí)物理學(xué)家提出了幾個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的加速技術(shù)。隨后10年里，科學(xué)家在不斷完善該技術(shù)的同時(shí)，也將關(guān)注點(diǎn)集中在如何控制造價(jià)方面。2004年8月，由12名獨(dú)立專家組成的小組對(duì)所有的技術(shù)進(jìn)行了評(píng)估，最終決定采納TESLA組提出的技術(shù)方案。TESLA組由德國(guó)漢堡電子同步加速器研究中心 - DESY領(lǐng)導(dǎo)，成員來(lái)自40多所大學(xué)和研究所。根據(jù)這套方案，正負(fù)電子將穿過(guò)一長(zhǎng)串真空腔 - cavity。真空腔由金屬鈮 - nioblum制造，冷卻到極低溫度時(shí)會(huì)產(chǎn)生超導(dǎo)現(xiàn)象，可以毫無(wú)阻礙地傳導(dǎo)電流。超導(dǎo)現(xiàn)象能在真空腔內(nèi)高效產(chǎn)生射頻振蕩強(qiáng)電場(chǎng)，振蕩頻率達(dá)到每秒十億次。正負(fù)電子就在這種不斷振蕩的電場(chǎng)中加速?zèng)_向?qū)ψ颤c(diǎn)。

3、這種設(shè)計(jì)方案被稱為超導(dǎo)射頻 - SCRF。它的基本構(gòu)造是一節(jié)節(jié)一米長(zhǎng)的鈮腔，由9個(gè)能夠冷卻到2K的腔室構(gòu)成。8—9個(gè)鈮腔首尾相連成一條直線，再浸入裝滿超冷液氦的冷卻罐之中。ILC有兩個(gè)直線加速器，每個(gè)需要大約900個(gè)冷卻模塊，一共就要用到大約16000個(gè)真空腔。DESY的研究人員已經(jīng)建造了10個(gè)冷卻模塊，其中5今目前被安裝在DESY的自由電子激光裝置FLASH上，這種裝置利用高能電子輻射激光。DESY即：將造的歐洲X射線自由電子激光器 - European X-RavFree-Electron Laser，縮寫為XFEL也將采用超導(dǎo)射頻技術(shù)，共需101個(gè)冷卻模塊，它們構(gòu)成的超導(dǎo)直線加速器可以將子能量加速到17．5GeV．

4、如果每節(jié)真空腔能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的電場(chǎng)，ILC的直線加速器就可以造得更短，造價(jià)也將更加便宜設(shè)計(jì)組制定了一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：改進(jìn)超導(dǎo)射頻系統(tǒng)，讓粒子每前進(jìn)一米就獲得35 MeV - 百萬(wàn)電子伏特的能量。已經(jīng)有幾個(gè)原型試驗(yàn)腔達(dá)到甚至超過(guò)了這一目標(biāo)，但是這種設(shè)備的大規(guī)模生產(chǎn)仍有困難。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于，確保真空腔內(nèi)一塵不染、完美無(wú)瑕。制作真空腔并安裝到冷卻模塊的整個(gè)過(guò)程，都必須在潔凈環(huán)境中完成。?

未來(lái)模式

1、擬議中的國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)（ILC）將建立在大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)（LHC）的發(fā)現(xiàn)之上，以更高的精度仔細(xì)考察這一新領(lǐng)域，揭示其豐富的內(nèi)涵和新的精細(xì)層次。國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)可以使我們一睹僅在宇宙誕生百億億分之一秒時(shí)才能見(jiàn)到的高能量下的景象。大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)和國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)將共同帶給人們?cè)S多預(yù)料之中和意想不到的發(fā)現(xiàn)。國(guó)際直線對(duì)撞機(jī)為世界范圍內(nèi)的科技合作指明了發(fā)展方向，其深遠(yuǎn)的影響必將惠及其他領(lǐng)域。它將引領(lǐng)國(guó)際科技合作邁向一個(gè)新的高度，成為新世紀(jì)里人類方興未艾的科學(xué)工程的典范。

2、μ-μ對(duì)撞機(jī)可以是e-e對(duì)撞機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更可能是它以后的高能加速器，兩者具有互補(bǔ)性。 ILC上的每個(gè)子系統(tǒng)都將挑戰(zhàn)技術(shù)極限，面臨重重工程難題。這臺(tái)對(duì)撞機(jī)的阻尼環(huán)產(chǎn)生的束流品質(zhì)，必須比現(xiàn)有電子貯存環(huán)高出好幾倍。在整個(gè)壓縮、加速和聚焦的過(guò)程中，束流的品質(zhì)必須不受影響。這臺(tái)對(duì)撞機(jī)必須采用精良的診斷系統(tǒng)、先進(jìn)的調(diào)束工序和極為精確的準(zhǔn)直技術(shù)。如何建造正電子產(chǎn)生系統(tǒng)，如何讓納米級(jí)束流瞄準(zhǔn)對(duì)撞點(diǎn)，這些難題的攻克都需要科學(xué)家付出艱辛的努力。

3、建造一個(gè)能夠分析ILC對(duì)撞結(jié)果的探測(cè)器也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。舉例來(lái)說(shuō)，要想測(cè)量希格斯玻色子和其他粒子的相互作用強(qiáng)度，探測(cè)器就必須測(cè)量帶電粒子的動(dòng)量和它們的起始點(diǎn)，而且測(cè)量精度必須比以往的探測(cè)器高出一個(gè)量級(jí)。科學(xué)家正在研制新型徑跡系統(tǒng)和量能器，以便在ILC上取得豐碩的物理學(xué)成果。雖然ILC小組已經(jīng)選定了對(duì)撞機(jī)的設(shè)計(jì)方案，但是還有更多的計(jì)劃有待落實(shí)。今后幾年內(nèi)，LHC將采集和分析海量的質(zhì)子對(duì)撞數(shù)據(jù)，我們也將努力優(yōu)化ILC的設(shè)計(jì)方案，確保在合理的成本控制下，讓這臺(tái)正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)獲得最好的性能。

4、我們還不知道ILC將在哪里建造，地點(diǎn)的選擇主要取決于哪個(gè)國(guó)家更愿意為此計(jì)劃慷慨解囊。在最終選定之前，我們將繼續(xù)對(duì)歐洲、美國(guó)和日本的候選地點(diǎn)進(jìn)行綜合分析。候選地點(diǎn)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌和當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，都會(huì)對(duì)建造方案的規(guī)劃和造價(jià)評(píng)估產(chǎn)生影響。最終ILC的許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都取決于對(duì)撞機(jī)的確切建造地點(diǎn)。無(wú)論如何，只要科學(xué)家在LHC中發(fā)現(xiàn)了值得進(jìn)一步探索的最佳研究目標(biāo)，現(xiàn)有計(jì)劃都可以讓ILC全力以赴接手后續(xù)研究工作。

5、在從事技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，我們還將創(chuàng)建ILC的管理模式，讓參與項(xiàng)目的物理學(xué)家人人都有發(fā)言權(quán)。這個(gè)雄心勃勃的承諾，已經(jīng)在ILC的概念提出和設(shè)計(jì)研發(fā)階段的全球合作中實(shí)現(xiàn)，我們希望在對(duì)撞機(jī)未來(lái)的建造和運(yùn)行過(guò)程中也能如此。?

中國(guó)可能承建

國(guó)際直線對(duì)撞機(jī) - ILC將耗費(fèi)100億歐元 - 895億人民幣，用來(lái)模擬140億年前大爆炸后宇宙形成瞬間的形態(tài)。中國(guó)是ILC設(shè)計(jì)研究的合作國(guó)家之一，據(jù)ILC國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)代表中國(guó)的國(guó)際合作負(fù)責(zé)人、中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所的加速器物理學(xué)家高杰介紹說(shuō)，ILC國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將于2012年完成最新的對(duì)撞機(jī)ILC的設(shè)計(jì)報(bào)告。他并表示中國(guó)應(yīng)認(rèn)真考慮參與ILC國(guó)際合作的方式，如適時(shí)申請(qǐng)承建ILC，并加大支持參與預(yù)研的經(jīng)費(fèi)力度，這對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，是一次難得的通過(guò)國(guó)際合作發(fā)展自己的歷史機(jī)遇。

目前掌握ILC關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家有美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和日本等，中國(guó)近年來(lái)在超導(dǎo)加速技術(shù)方面正在迅速發(fā)展，通過(guò)積極參與ILC的國(guó)際合作，有望發(fā)展中國(guó)的超導(dǎo)加速器先進(jìn)技術(shù)，并為中國(guó)其它需要相關(guān)技術(shù)的加速器建造奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。