悍馬H1 - 悍馬汽車系列品牌
悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。車身采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維,主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì),但耗油較少;通用動力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎,能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎,能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力,其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì),能提供穩(wěn)妥及暢順的動力輸出。Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車架設(shè)計(jì)。闊達(dá),100mm的輪距令車身于任何路面皆能保持穩(wěn)定。高達(dá)410mm的離地距,能在任何崎嶇路面皆能履險如夷。

簡介
美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚(yáng)名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。通用生產(chǎn)H1 H2 H3三型hammer。美國軍部于七十年代末期,根據(jù)越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車。當(dāng)時軍方所要求的軍用車需要符合高機(jī)動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車,簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。眾所周知,美國國防部對其所用機(jī)械向有嚴(yán)格要求,經(jīng)過長達(dá)八年的測試階段,于八十年代末期,正式授予“M”字編號,納入軍方制式并分發(fā)于各軍方部隊(duì)。軍方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期,并且從一共通車架中發(fā)展出多達(dá)十五款不同用途的車身;其中包括救護(hù)車、運(yùn)兵車、反坦克導(dǎo)彈車等等,從以上可得知Hummer的泛用性。A.M.General于1992年正式推出民用版公開發(fā)售。除了車廂舒適度大大增強(qiáng)外,其他包括車架、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同,以維持其優(yōu)越的性能。
特點(diǎn)
??A.M.General于1992年正式推出民用版公開發(fā)售。除了車廂舒適度大大增強(qiáng)外,其他包括車架、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同,以維持其優(yōu)越的性能。
Hummer的獨(dú)特性可分為以下數(shù)個部分:
在耗油量方面,這部Hummer雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì),但一點(diǎn)也不“大食”,0.16公升柴油可行走一公里,大約花400大元就可填滿Hummer油缸。
寬大的車廂只可載四個人,原因是中間部分內(nèi)藏引擎及變速箱。
車身
大量采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維,以高鋼性、低重量為大原則,車身可隨著不同需要不同組合。其車身設(shè)計(jì)可歸納為低重心、闊輪距,主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。車身底部裝有鋁合金防護(hù)板,除保護(hù)車身下部免受沙石損害外,亦能防止 - 金秀蝕由車身底部開始。對于香港潮濕天氣特別合適。車身大致分為四門硬頂尾斗、四門軟頂尾斗、四門軟頂軟門尾斗、四門客貨兩用密斗、兩門長尾斗、兩門特大車廂尾斗等六款。
引擎
通用動力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎,能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎,能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力,其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì),能提供穩(wěn)妥及暢順的動力輸出。雖然其引擎容積有6.5公升,其耗油量卻極低,每公里只需0.16公升柴油。
車架
Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車架設(shè)計(jì)。闊達(dá),100mm的輪距令車身于任何路面皆能保持穩(wěn)定。高達(dá)410mm的離地距,能在任何崎嶇路面皆能履險如夷。四輪獨(dú)立避震,能抵受從50米下落的撞擊力,誠然,其高鋼性車架設(shè)計(jì)能得到美國軍部垂青絕非僥幸。
保養(yǎng)簡易性:由于Hummer為軍用車輛,軍方對于其保養(yǎng)簡易性要求十分高。全車電子部分極少,減低于惡劣環(huán)境下所受的影響。
Hummer尚有以下多項(xiàng)獨(dú)特性能:
爬坡度高達(dá)60%,橫向傾側(cè)度為40%。其前進(jìn)夾角為72度,而離開夾角為37.5度,為所有四輪驅(qū)動越野車之冠。另有其中央控制車輪充、放氣系統(tǒng),當(dāng)?shù)孛媸ツΣ亮蚵访娣浅F閸缜闆r下,可于車廂內(nèi)調(diào)校及放出過量胎氣,令車輪呈扁平形,增加附著力同時減低車廂震蕩。其性能對于同車型來說十分優(yōu)越。
獨(dú)特的四輪動力平均分布裝置,一般情況下,任何四輪驅(qū)動越野車,在任何一個車輪離地或空轉(zhuǎn)的情況下,由于差速作用,其余車輪必失去動力。Hummer的差速系統(tǒng)能將此情況完全消除,透過其油壓系統(tǒng),使用制動–加油形式,便能將動力平均分布于四輪上,只要有任何一輪接觸地面,其動力已足夠?qū)④囕v推離困境,再加掛備有線控的絞盤,于任何路面下亦絕無所懼。
偏心同軸齒輪系統(tǒng),更將其扭力于車輪軸心增加幾達(dá)兩倍。其優(yōu)異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可于車胎穿破時,以時速48km/h仍可行駛50公里。由于其獨(dú)特機(jī)械設(shè)計(jì)及特高離地距,Hummer可安全穿越760mm水深。在河流和沿江地區(qū)可輕松行駛
標(biāo)準(zhǔn)配置
牽引控制?方向調(diào)節(jié)?轉(zhuǎn)速表?AM/FM收音機(jī)
電動車窗?動力轉(zhuǎn)向?電動加熱倒車鏡?中央門鎖
霧燈?后除霧鏡?防盜裝置?ABS剎車系統(tǒng)
副駕駛座安全氣囊?駕駛座安全氣囊
CTIS中央輪胎充氣系統(tǒng)?小型儲物箱
Run-Flat功能?鹵素大燈?電動門鎖?高靠車斗式座椅
無逆流通風(fēng)設(shè)備?輔助油箱
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停產(chǎn)
說到悍馬,相信許多愛車人士都會熱血沸騰。確實(shí),通用這款粗獷奔放、氣勢磅礴的頂級“民用軍車”自1992年問世以來,以其獨(dú)樹一幟的魅力吸引了數(shù)以萬計(jì)的富豪擁躉者,比如好萊塢前動作巨星施瓦辛格。不過,現(xiàn)在全世界的“悍馬迷”們可要傷心了,因?yàn)楹否R家族中的“老大”Hummer H1行將停產(chǎn)。
H1可謂悍馬系列的開山鼻祖,也被認(rèn)為是悍馬精神的經(jīng)典代表。?美國通用汽車公司2006年6月12日宣布,最后一批2006款悍馬H1將于6月生產(chǎn),這標(biāo)志著深受越野愛好者鐘愛的悍馬H1將正式“退伍”。由于體積龐大,耗油量高,H1受到環(huán)保人士的指責(zé)?!半m然我們對悍馬品牌作出了重大調(diào)整,但H1所帶給我們的悍馬精神將永遠(yuǎn)延續(xù)。”悍馬總經(jīng)理馬丁·沃爾什說。沃爾什稱,悍馬計(jì)劃通過開發(fā)新一代車型以取代市場空間相對狹小的H1。自2000年以來,通用在悍馬品牌下相繼推出了H2和H3,后者是一款中等體型的運(yùn)動多功能車,無論在外表還是定位上都與第一代悍馬車有了很大不同。目前,最新的2006款H1市場售價為13萬~14萬美元。盡管沃爾什極力否認(rèn),飛漲的油價仍與通用的這一決策有關(guān),他還強(qiáng)調(diào)H1的買家通常對油價的敏感度都很低,但不可否認(rèn)有“油老虎”之稱的H1如今受歡迎程度已大不如前。這個一加侖汽油只能跑10英里的大家伙,去年銷量為374輛,比前年的447輛大跌16%。環(huán)保主義者對H1即將停產(chǎn)的消息表示歡迎。
生產(chǎn)公司
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司,年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美圓。其標(biāo)志GM取自其英文名稱(General Motro Corporation)的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,成立于美國的汽車城底特律?,F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。 通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位,在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達(dá)80萬人,分布在世界上40個國家和地區(qū),通用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900萬輛。
通用汽車公司是美國最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車,典型地表現(xiàn)了美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲備功率大等特點(diǎn)。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。 通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。
