PC-9教練機(jī) - 教練機(jī)
1982年5月開始設(shè)計(jì)。PC-9是一架由瑞士的皮拉圖斯飛機(jī)制造公司生產(chǎn)制造的單發(fā)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、下單翼、前后串聯(lián)座椅的教練機(jī)。PC-9教練機(jī)是PC-7的改進(jìn)型。

簡(jiǎn)介
國(guó)別:瑞士
類型:教練機(jī)
型號(hào):PC-9
PC-9是瑞士皮拉圖斯飛機(jī)制造公司在PC-7基礎(chǔ)上發(fā)展的高性能渦輪螺槳中/高級(jí)教練機(jī)。
主要改動(dòng)
改裝一臺(tái)功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī);雙座“梯級(jí)”串聯(lián)彈射座椅;加裝機(jī)腹減速板;修改翼型;重新設(shè)計(jì)副翼;背鰭加長(zhǎng);選用高壓大機(jī)輪,重新設(shè)計(jì)主輪艙門。
PC-9符合美國(guó)聯(lián)邦航空條例第23部和瑞士聯(lián)邦民用航空局對(duì)特技和通用型飛機(jī)的要求。
1982年-1983年完成主要部件飛行試驗(yàn)和空氣動(dòng)力特性最優(yōu)化設(shè)計(jì),隨后制造兩架預(yù)生產(chǎn)型PC-9。
第一架于1984年5月首飛,第二于1984年7月首飛,1985年9月獲得特技飛行許可證。PC-9的客戶包括頃甸空軍(4架)、沙特阿拉伯皇家空軍(30架)、澳大利亞皇家空軍(67架)。
衍生型號(hào)
PC-9A,澳大利亞型,自1986年7月主要由澳大利亞霍克.德.哈維蘭飛機(jī)公司和政府飛機(jī)制造廠許可證生產(chǎn);
PC-9B,德國(guó)型,從1990年9月起向德國(guó)交付了10架,它比標(biāo)準(zhǔn)型增大了燃油容量,續(xù)航時(shí)間增加;
PC-9?MICII,美國(guó)空/海軍聯(lián)合初級(jí)教練機(jī)系統(tǒng)(JPATS)改進(jìn)型。
到1996年年底為止,各型PC-9的總銷售量已達(dá)140架,用戶達(dá)11家。
性能介紹
動(dòng)力裝置:一臺(tái)功率為857千瓦PT?6A-62渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)一具HC-D4N-ZA9512A四葉恒速全順槳螺旋槳。
主要機(jī)載設(shè)備:計(jì)算機(jī)操縱儀表系統(tǒng)、單套或復(fù)式甚高頻/特高頻/高頻電臺(tái)、通信/導(dǎo)航/機(jī)內(nèi)通信系統(tǒng)。
尺寸數(shù)據(jù):翼展10.124米,機(jī)長(zhǎng)10.175米,機(jī)高3.26米,展弦比6.38,機(jī)翼面積16.29平方米。
重量及載荷:基本空重1685千克,最大起飛重量3200千克,最大著陸重量3100千克,最大翼載1.93千牛/平方米。
性能數(shù)據(jù):最大平飛速度(海平面)500千米/小時(shí),最大巡航速度556千米/小時(shí),失速速度(襟翼、起落入下)147千米/小時(shí),最大爬升率(海平面)20.8米/秒,實(shí)用升限11580米,起飛滑跑距離(海平面)227米,著陸滑跑距離(海平面)417米,航程(高度7620米)1642千米,限制過載+4.5/-2.25g。
