騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。它雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水。加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)在世界上首次批量采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝。車如其名，在新京報(bào)超級汽車評選中，騏達(dá)這款問世僅數(shù)月的車型也一舉進(jìn)入10強(qiáng)車型之列。

基本介紹

騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車，從側(cè)面看，騏達(dá)的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達(dá)顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。合理的外形設(shè)計(jì)，使騏達(dá)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.297，比頤達(dá)的0.314小了一些。騏達(dá)軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車?yán)锊⒉凰愫艽?，但是前排座椅到頭部的空間達(dá)到了960mm，后排空間略小，也達(dá)到了940mm。

騏達(dá)的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達(dá)的前后排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達(dá)上，無論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前后排內(nèi)部寬度為1430/1410mm，都比騏達(dá)寬40mm。雖然40mm，只有兩個(gè)指節(jié)的長度，但是在后排坐三個(gè)人的時(shí)候，騏達(dá)明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達(dá)相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。騏達(dá)的采用了與頤達(dá)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上沒有做改變。騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。

頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量，使1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。

性能配置

日產(chǎn)騏達(dá)外形

TIIDA騏達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，它巧妙地將東西方美學(xué)理念完美融合，在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了西方動(dòng)感的輪廓。此次推出的TIIDA騏達(dá)，在設(shè)計(jì)初衷上是與TIIDA頤達(dá)相獨(dú)立的車型。綜觀全車，TIIDA騏達(dá)婉若嬌小的花季少女，散發(fā)著簡約優(yōu)雅、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的青春氣息。側(cè)看車頭，造形有蓄勢待發(fā)之狀，頓顯動(dòng)感；一分為二的新款鬼臉以及大型前進(jìn)氣格柵已經(jīng)在TIIDA頤達(dá)上有所體現(xiàn)；一體化的水晶車燈宛若顆顆晶瑩剔透，不時(shí)映射出浪漫的影像；硬朗的車身腰線采用了歐洲流行的經(jīng)典五門揭背設(shè)計(jì)，一直延伸至尾部；車頂處理采用國際流行的流線型造型，擴(kuò)大了前排的視野范圍。

空間

TIIDA騏達(dá)更不辜負(fù)眾望，采用日產(chǎn)最先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念，雖然車身上比TIIDA頤達(dá)短了190毫米，但是空間并不縮水。寬大的6向電動(dòng)打孔真皮座椅、舒適性好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)面支撐充分，掀蓋的后備箱加上后排可4/6分折的座椅，靈活的分配后備箱的空間，并且放入大件物品顯得更輕松自如，使用可前后移動(dòng)的后排座椅更成為國內(nèi)兩廂車的開山之作，后部空間擁有100%的自由度，在滿足最大的后排舒適度的同時(shí)創(chuàng)造最大的貨載空間。

車內(nèi)柔光氛圍燈僅在高級車上裝配過，柔和的光線使車內(nèi)氣氛倍添溫馨，高亮度的地圖燈更是讓您在的夜晚駕車時(shí)，查看到車內(nèi)的任何細(xì)節(jié)。

騏達(dá)動(dòng)力

TIIDA騏達(dá)裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內(nèi)同級車?yán)镆彩浅鲱惏屋偷摹?/p>

這款由日產(chǎn)全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。同時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)兩廂車使用如此高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬首次。

全新的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了強(qiáng)盡的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，裝備在2廂的TIIDA騏達(dá)更是發(fā)揮的淋漓盡致，11.8秒內(nèi)完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的運(yùn)動(dòng)實(shí)力，百公里不到6升的油耗，歐洲三號的排放標(biāo)準(zhǔn)，無不體現(xiàn)出TIIDA騏達(dá)在環(huán)境保護(hù)以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢。

亮點(diǎn)配置

1：前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)

盤式制動(dòng)系統(tǒng)散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便、制動(dòng)時(shí)間短、效果更穩(wěn)定。

2：三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)

檔位置于倒車檔時(shí)，顯示系統(tǒng)自動(dòng)將車后方影像以彩色模式清晰地顯示于車內(nèi)中控臺的顯示屏上，視野范圍高達(dá)131度，讓您準(zhǔn)確把握車后路況，倒車輕而易舉。

3：I-key智能鑰匙

與天籟同級的高檔控制系統(tǒng)，智能控制車門開閉與車輛啟動(dòng)，實(shí)用性與先進(jìn)感兼?zhèn)洹?/p>

4：駕駛席6向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅

可與天籟型媲美的寬大舒適座椅，駕駛席更帶電動(dòng)6向調(diào)節(jié)功能，前后調(diào)節(jié)范圍長達(dá)240mm、高度調(diào)節(jié)高達(dá)60mm，輕易找到您理想的舒適位置。

優(yōu)缺點(diǎn)

兩廂車中的代表之作，寬闊的車身和飽滿的造型在同級別中格外引人注目。騏達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和頤達(dá)一樣，帶給駕乘人員非常理想的感受和體驗(yàn)，另外，豐富的顏色選擇和諸多高科技裝備也是一大亮點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)

評價(jià)：同步、時(shí)尚、實(shí)用是這款車宣傳的主要方面，駕駛起來很隨意，同級車中再?zèng)]有比它空間好的了。

1、造型：騏達(dá)的后門是一處頗有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，與一般的車不同。它的門邊是反向傾斜的，它最大的好處是極大地方便了后排乘客上下車。

2、空間：騏達(dá)富于變化的后座可以整體向前滑動(dòng)240mm。它把行李廂空間從289升擴(kuò)展到463升，幾乎趕上了頤達(dá)的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，騏達(dá)的后面就是一個(gè)寬敞的貨廂，空間幾乎可以媲美同級別的廂式客貨兩用車。

3、動(dòng)力：全新的1.6升全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，節(jié)油性好。

4、內(nèi)飾：最上方的一個(gè)儲(chǔ)物盒，方便駕駛員將一些行車的臨時(shí)票據(jù)放置其中，并且設(shè)計(jì)了一個(gè)彈開式盒蓋，美觀大方。

5、操控：在道路狹窄、擁擠的市區(qū)行駛時(shí)候，騏達(dá)可體現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性，快速過彎與緊急變線的反應(yīng)干凈利落，體現(xiàn)出良好的操控性。

騏達(dá)缺點(diǎn)

評價(jià)：動(dòng)力略顯不足，價(jià)格較高。

1、尾門鋼板與玻璃的銜接處有一個(gè)明顯的銳角，開門時(shí)一定要小心，因?yàn)楸容^容易劃到側(cè)面的人。?

2、后備箱的空間相對來說有一些狹小，滿載的情況下，僅有不到300升的空間，很難滿足遠(yuǎn)行的需要。

3、轉(zhuǎn)速突然提升至5000r/min左右，噪聲也明顯增大，加速的力度雖然加強(qiáng)，但是仍然沒能達(dá)到我們期望的凌厲程度。

4、騏達(dá)的底盤較低，懸架偏軟，乘坐的舒適性較好，野外的通過能力有限。

5、前保險(xiǎn)杠下端較平，距離地面的高度有限，停車時(shí)要特別小心，盡量不要試圖越過臺階等障礙物。

6、由于車身較高，蛇形繞樁以及高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾較明顯，不能給駕駛者足夠的信心。

7、力度適中，急剎車時(shí)ABS彈腳不夠清晰明快。

試駕測評

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) - TIIDA吸收了歐洲流行的經(jīng)典五門掀背設(shè)計(jì)，借鑒了雷諾基因的騏達(dá)不僅具備了日本汽車特有的細(xì)膩和科技，同時(shí)也繼承了法國車型的動(dòng)感和優(yōu)雅線條。宛如一位都市麗人，2005年7月底上市的騏達(dá)已經(jīng)迅速成為兩廂車的當(dāng)紅明星。

超炫外形超大空間

騏達(dá)張力十足的尾部造型及夸張的大面積菱形尾燈散發(fā)出讓人難以抗拒的法式風(fēng)情，與雷諾新款風(fēng)景及梅甘娜有異曲同工之美，看來法國東家的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)很好地融入到日產(chǎn)的血液中了。而且，騏達(dá)因?yàn)橥庑螘r(shí)尚感強(qiáng)，所以非常適合改裝。我們可以關(guān)注一下騏達(dá)的三圍尺寸，長、寬、高分別是4205毫米、1695毫米和1540毫米，較之于胞兄頤達(dá)，騏達(dá)的車身雖然短了190毫米，長軸距的優(yōu)勢卻得以保留，加上后排座椅采用了與頤達(dá)完全不同設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間非但沒有縮水，在利用率方面甚至有過之而無不及。

據(jù)稱，騏達(dá)擁有和天籟同等長度的后排座椅空間，而且后排座椅前后可調(diào)是騏達(dá)的一大特色。后排座椅放倒后，可提供一個(gè)充裕的物品放置空間———比如放進(jìn)一副球具加上一個(gè)大游泳圈再加上一輛小型山地自車。

高品質(zhì)的優(yōu)雅內(nèi)飾

除了空間和油耗之外，騏達(dá)的內(nèi)部設(shè)計(jì)也堪稱優(yōu)秀，車內(nèi)座椅以深色居多，寬大且舒適、柔軟且富有彈性，坐進(jìn)去的時(shí)候能夠很清晰感覺到座椅包裹支撐著乘坐者的身體。與座椅一樣，騏達(dá)的內(nèi)飾等身體可以接觸到的地方都覆蓋了低緩彈的柔軟材料，使手感和身體觸感比較舒適，這在同級別車中十分少見。中央控制臺簡潔明了，操作起來十分快捷；圓形控制鍵減少了過多的選單操作，更少的操作時(shí)間提高了安全駕駛。騏達(dá)車的配置同樣精彩。I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)曾經(jīng)只是高檔車的裝備，而騏達(dá)卻成為第一款在國內(nèi)使用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的兩廂轎車。

全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)擋、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。而被動(dòng)安全裝備更為駕駛者提供了更多安全保障，在標(biāo)準(zhǔn)SRS雙氣囊的基礎(chǔ)上，增加了大型窗簾式輔助安全氣囊、駕駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶、助手席限力式預(yù)張緊安全帶。

動(dòng)力充沛操控輕松

和頤達(dá)一樣，騏達(dá)裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153Nm。這是一款由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，配用日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，從而得以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，進(jìn)而大幅度地提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。由于采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，HR16DE比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量，這不僅有助車輛的加速和制動(dòng)，在一定程度上也減輕了由于發(fā)動(dòng)機(jī)自身負(fù)荷所帶來的多余油耗。

實(shí)際試駕中，扭動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)引擎，車內(nèi)噪音輕微，方向盤沒有明顯抖動(dòng)的現(xiàn)象。掛入D擋，輕踏半油門起步，在速度的不斷攀升過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較線性，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也比較順暢，沒有明顯的換擋頓挫感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)比較靈敏，輕踏油門的動(dòng)作就可以達(dá)到保持動(dòng)力的持續(xù)。在0-100公里/小時(shí)的加速測試中，成績?yōu)?2.1秒，雖然這與11.8秒的廠家數(shù)據(jù)稍有出入，但考慮到人為因素，這一成績還算實(shí)際。

操控性能方面，首先要說的就是騏達(dá)的方向盤把握起來比較順手，相比于也是剛剛上市的賽拉圖，方向盤的厚重感增加了許多，而且手感也上了一個(gè)級數(shù)。行駛過程中，全電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向機(jī)輕盈而又富于彈性，在整個(gè)轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)都保持一種均勻的回復(fù)力。

新車改動(dòng)

第一項(xiàng)改動(dòng)是小改款騏達(dá)增加了數(shù)種車身顏色，其中騏達(dá)增加了璀璨金、冰晶藍(lán)、月光銀三種顏色。之前的騏達(dá)顏色設(shè)置很特別，提供這個(gè)級別車?yán)锊欢嘁姷暮谏桶虢鸢刖G色，反而缺少被公認(rèn)最受歡迎的金色、銀色及藍(lán)色，所以，這次改動(dòng)可以說是“順應(yīng)民心”。

第二項(xiàng)改動(dòng)則是對前臉進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的修飾。Tiida建立在日產(chǎn)和雷諾聯(lián)手開發(fā)的平臺上，因此它的造型設(shè)計(jì)帶有法國雷諾的影子，最明顯的就是呈方角型的C柱造型和前臉半開分的進(jìn)氣格柵。在新的改款頤達(dá)/騏達(dá)上，方角形的C柱造型很好地保留下來，因?yàn)樗軌蛱峁┝己玫囊曇?；進(jìn)氣格柵則由黑色改成灰色，加上亮銀色的裝飾件，讓車更顯俊朗。此外，全系車型安裝了鹵素前大燈，其中，騏達(dá)還改用3D個(gè)性的組合尾燈。

騏達(dá)的車廂氛圍一直備受贊揚(yáng)，它不靠花哨的款式和物料來展示高科技，而是盡可能用規(guī)則形狀、合適的顏色來達(dá)到令人身心放松的感覺。08款頤達(dá)/騏達(dá)不但延續(xù)了這種設(shè)計(jì)思想，而且通過全新的內(nèi)飾顏色和配置，使各個(gè)部件看起來很舒服，用起來也很人性化。

具體提升配置為：全車系標(biāo)配前后四輪碟剎系統(tǒng)、儀表盤油耗顯示；主力車型標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)開閉前大燈和前置6碟CD；最高級別則裝備了側(cè)氣簾；此外，08款頤達(dá)/騏達(dá)儀表盤的顏色和直徑都做了改變，更便于識別。

保養(yǎng)一、首3000公里建議換一次機(jī)油和機(jī)油格；

二、首7500km免費(fèi)首保；

三、每15000km或者12個(gè)月做一次保養(yǎng)，該保養(yǎng)包括更換機(jī)油和機(jī)油格：

1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器。

2、檢查排氣系統(tǒng)是否有泄漏或損壞。

3、目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)艙內(nèi)的部件是否有泄漏或損壞。

4、清洗空氣濾清器，必要時(shí)，更換濾芯。

5、檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。

6、檢查傳動(dòng)帶狀態(tài)及張緊度，如必要張緊傳動(dòng)帶。

7、檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調(diào)整濃度。

8、查詢自診斷系統(tǒng)故障存儲(chǔ)器。

9、檢查制動(dòng)摩擦襯塊厚度。

10、目測檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否有泄漏和損壞。

11、檢查制動(dòng)液液位。

12、若油質(zhì)太差，更換燃油濾清器 - 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

13、排掉燃油濾清器內(nèi)的水 - 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

14、檢查大燈光束，如必要，調(diào)整大燈光束。

15、更換粉塵濾清器。

16、檢查手動(dòng)變速箱及主減速器內(nèi)的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。

17、目測檢查車身底部防護(hù)層是否破損。

18、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節(jié)防護(hù)套有無泄漏或損壞。

19、檢查轉(zhuǎn)向球節(jié)防塵套有無泄漏或損壞。

20、檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。

21、檢查蓄電池。

22、檢查所有輪胎 - 包括備胎的花紋深度及磨損型態(tài)；檢查輪胎氣壓，必要時(shí)校正氣壓。

23、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。

24、檢查車外照明燈、轉(zhuǎn)向信號燈、警報(bào)燈及行李箱照明燈的工作狀態(tài)。

25、檢查車內(nèi)照明燈、雜物箱照明燈、點(diǎn)煙器、喇叭及警報(bào)指示燈的工作狀況。

26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。

27、檢查風(fēng)窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調(diào)整噴嘴和添加清洗液。

四、每24個(gè)月更換剎車油；

五、每30000公里定期保養(yǎng)時(shí)必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；

六、每60000公里保養(yǎng)：除前頁所列定期保養(yǎng)項(xiàng)目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目：

1、更換火花塞。

2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。

3、更換燃油濾清器 - 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、檢查多楔傳動(dòng)帶的狀態(tài)。

5、檢查助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓油油位，如必要，添加液壓油。

6、檢查自動(dòng)變速箱潤滑油 - ATF油位，如必要，添加潤滑油。

7、檢查自動(dòng)變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。

8、更換凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒形傳動(dòng)帶及張緊器。

性能參數(shù)

長/寬/高 - mm：4205/1695/1540

軸距 - mm：2600

最大功率：80kW/6000rpm

最大扭矩：153Nm/4400rpm

變速器型式:5擋手動(dòng)/4擋自動(dòng)

百公里等速油耗 - L: - 90km/h5.6/6.0

油箱容積 - L：52.4排放標(biāo)準(zhǔn):歐III

市場前景

與同類車型相比，TIIDA騏達(dá)具有3大鮮明的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)使TIIDA騏達(dá)有別于目前市場上的許多兩廂轎車，可以說，在技術(shù)性能上，TIIDA騏達(dá)樹立了國內(nèi)兩廂轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。

首先，TIIDA騏達(dá)車外形時(shí)尚、內(nèi)部寬適。整個(gè)車身設(shè)計(jì)是東西方美學(xué)理念的完美融合。在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了西方動(dòng)感的輪廓，時(shí)尚、流暢、動(dòng)力十足。除此之外，后座椅可以放倒并前移24cm，可更加靈活地?cái)U(kuò)大行李倉空間。

其次，動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油環(huán)保。TIIDA騏達(dá)車的采用了日產(chǎn)全新開發(fā)的1.6升HR16DE全鋁直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%，它不僅為TIIDA騏達(dá)提供了極為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，而且其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級車中也是領(lǐng)先的。

再有，TIIDA騏達(dá)雖然是款中檔轎車，但是其卻有著媲美高級車的高品質(zhì)，時(shí)尚內(nèi)飾。在內(nèi)飾選材上，TIIDA騏達(dá)大量采用了應(yīng)用在高檔車中的低緩彈柔軟材料，使手感和身體觸感更加舒適。

另外，TIIDA騏達(dá)車的配置水平也是國內(nèi)同級別車中最高的。如I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)、語音導(dǎo)航儀、可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)等等，使得TIIDA騏達(dá)車的配置水平已經(jīng)接近天籟。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇認(rèn)為，TIIDA騏達(dá)的諸多獨(dú)特賣點(diǎn)，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)一貫堅(jiān)持的以消費(fèi)者需求為核心的造車?yán)砟?。為了能夠制造出中國消費(fèi)者喜歡的兩廂轎車，東風(fēng)日產(chǎn)從決定引進(jìn)日產(chǎn)TIIDA騏達(dá)轎車之初就開始為TIIDA騏達(dá)的本土化改進(jìn)而努力。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，TIIDA騏達(dá)的問世，將會(huì)為國內(nèi)兩廂轎車市場注入新的活力。相信在TIIDA騏達(dá)等新一代兩廂轎車的帶動(dòng)下，國內(nèi)兩廂轎車市場將會(huì)迎來新的春天。

車型報(bào)價(jià)

車型名稱?變速器?指導(dǎo)價(jià)/萬?商家報(bào)價(jià)/萬?報(bào)價(jià)詳情?

1.6L排量??

2011款?騏達(dá)?1.6?手動(dòng)舒適型?手動(dòng)變速箱 - MT??10.53萬?10.36萬~10.53萬

2011款?騏達(dá)?1.6?CVT舒適型?無級變速箱 - CVT??11.53萬?11.51萬~11.51萬

2011款?騏達(dá)?1.6?手動(dòng)智能型?手動(dòng)變速箱 - MT??11.53萬?11.5萬~11.53萬

2011款?騏達(dá)?1.6?CVT智能型?無級變速箱 - CVT??12.53萬?12.42萬~12.53萬

2011款?騏達(dá)?1.6?CVT豪華型?無級變速箱 - CVT??13.73萬?13.56萬~13.56萬

2012款?騏達(dá)?GTS極速限量版?無級變速箱 - CVT??15.88萬?15.88萬~15.88萬

2011款?騏達(dá)?1.6T?手動(dòng)炫動(dòng)版?手動(dòng)變速箱 - MT??13.88萬?13.87萬~13.88萬

2011款?騏達(dá)?1.6T?M-CVT炫動(dòng)版?無級變速箱 - CVT??14.88萬?14.8萬~14.88萬

2011款?騏達(dá)?1.6T?手動(dòng)致酷版?手動(dòng)變速箱 - MT??14.68萬?14.36萬~14.68萬

2011款?騏達(dá)?1.6T?M-CVT致酷版?無級變速箱 - CVT??15.68萬?15.65萬~15.68萬