南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，項(xiàng)目總投資約1000億元，是南寧城建史上規(guī)模最大的公益項(xiàng)目之一，規(guī)劃由骨干線2條和輔助線4條組成，線網(wǎng)全長(zhǎng)178公里，核心區(qū)內(nèi)全長(zhǎng)36.2公里，全網(wǎng)線共設(shè)車站111座。其交通系統(tǒng)對(duì)于南寧實(shí)現(xiàn)其西南出口大通道與中國-東盟自由貿(mào)易合作意義重大。2010年7月2日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009—2015年）》。規(guī)劃建設(shè)1號(hào)線一期和2號(hào)線，預(yù)計(jì)2015年前完成，構(gòu)建基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，有利于培養(yǎng)客流和增加效益；遠(yuǎn)期逐步建設(shè)三、四、五、六號(hào)線路以及一號(hào)線向東延長(zhǎng)線等，計(jì)劃在2030年前形成規(guī)模線網(wǎng)。

基本簡(jiǎn)介

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，廣西南寧市2005年做出了城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃，2008年8月國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)，南寧市軌道交通項(xiàng)目總投資約1000億元，是南寧城建史上規(guī)模最大的公益項(xiàng)目之一，規(guī)劃由骨干線2條和輔助線4條組成，線網(wǎng)全長(zhǎng)178公里，核心區(qū)內(nèi)全長(zhǎng)36.2公里，全網(wǎng)線共設(shè)車站111座，其中換乘站18座。線網(wǎng)基本覆蓋全市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，連接城市中心和周邊地區(qū)，構(gòu)成城市交通的骨干網(wǎng)絡(luò)。南寧軌道交通有限責(zé)任公司，全面擔(dān)負(fù)起南寧市城市軌道交通項(xiàng)目的融資、建設(shè)、運(yùn)營管理等職責(zé)。目前，一號(hào)線二期工程正在施工，預(yù)計(jì)2013年通車運(yùn)營。

總體規(guī)劃

南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)編制完成，已經(jīng)獲得中咨公司組織的專家審查通過，目前正在上報(bào)南寧市政府審批。在該規(guī)劃中推薦的線網(wǎng)方案由6條線組成放射形環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其中骨干線兩條，輔助線四條。市區(qū)內(nèi)軌道交通線路全長(zhǎng)173.5km，核心區(qū)內(nèi)全長(zhǎng)36.2km，市區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到0.55km/km2，核心區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到1.31km/km2。全線網(wǎng)共設(shè)車站108座，其中換乘站17座。線網(wǎng)基本覆蓋了全市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，連接了城市中心區(qū)和周邊組團(tuán)，貫穿了市區(qū)主要人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)，構(gòu)建了城市交通的骨干網(wǎng)絡(luò)。線網(wǎng)建設(shè)分近期、遠(yuǎn)期兩階段建設(shè)，近期首先規(guī)劃建設(shè)1號(hào)線一期和2號(hào)線，預(yù)計(jì)2015年前完成，構(gòu)建基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，有利于培養(yǎng)客流和增加效益；遠(yuǎn)期逐步建設(shè)三、四、五、六號(hào)線路以及一號(hào)線向東延長(zhǎng)線等，計(jì)劃在2030年前形成規(guī)模線網(wǎng)。①1號(hào)線一期工程?hào)|起三屋（瑯東客運(yùn)站附近）、西至羅文，線路總長(zhǎng)27km，共設(shè)車站21座，其中：地下線15km、高架線12km，地下站17座、地上站4座，計(jì)劃從2009年動(dòng)工建設(shè)，2013年建成通車；②2號(hào)線工程南起江南玉洞、北至安吉西津村，線路總長(zhǎng)20.5km，設(shè)站16座，其中：地下線11km，高架線9.5km，地下站7座、地上站9座，計(jì)劃從2011年動(dòng)工建設(shè)，2015年建成通車；③同步建設(shè)1號(hào)線瑯東車輛段（占地25公頃）、1號(hào)線西鄉(xiāng)塘停車場(chǎng)（占地15公頃）、2號(hào)線安吉綜合維修基地（占地35公頃）、全網(wǎng)控制中心、4個(gè)主變電站等附屬設(shè)施。根據(jù)估算，規(guī)劃建設(shè)的1號(hào)線一期工程（含附屬設(shè)施及設(shè)備）27km線路的投資估算約111億元，二號(hào)線工程（含附屬設(shè)施及設(shè)備）20.5km線路的投資估算約80.5億元，兩線總投資191.5億元，折合地下線約5億元/公里；高架線約3億元/公里，每公里技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4.11億元。

線路介紹

一、南寧市軌道交通1號(hào)線

一號(hào)線首期工程起始于西鄉(xiāng)塘區(qū)的客運(yùn)站，經(jīng)大學(xué)路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道后沿民族大道到達(dá)瑯東客運(yùn)站。軌道交通1號(hào)線一期長(zhǎng)32.6公里，其中高架線6.9公里，地下線25.7公里，共設(shè)車站25座，其中換乘車站8座，總投資149.2億元。最大站間距1750m，最小站間距740m，平均站間距1.13km。投資估算約80.25億元，計(jì)劃2008年動(dòng)工，2013年建成通車。

二、南寧市軌道交通2號(hào)線

二號(hào)線起始于城北區(qū)的安吉客運(yùn)站，沿安吉大道前行，經(jīng)友愛路繼續(xù)南行，朝陽路、星光大道，銀海大道后到達(dá)終點(diǎn)玉洞站。線路全長(zhǎng)約19.0km,其中地下線長(zhǎng)6.5km，約占總長(zhǎng)度的34.2%，高架線長(zhǎng)12.5km。共設(shè)車站15座，其中高架站10座，地下站5座，3個(gè)換乘站均為地下站。最大站間距1870m，最小站間距880m，平均站間距1.3km。投資估算約60.5億元，計(jì)劃2009年動(dòng)工，2014年建成通車。

建設(shè)歷程

2006年1月16日，自治區(qū)“十一五”規(guī)劃綱要獲得通過，南寧輕軌建設(shè)被正式列入廣西“十一五”規(guī)劃中。?

2006年2月21日，軌道交通項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃的初步編制完成。?

2007年2月1日至2日，召開南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)審會(huì)。?

2007年6月8日至9日，召開《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中間成果》咨詢會(huì)。?

2008年1月23日至24日，舉行南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（最終成果）評(píng)估會(huì)。?

2009年2月28日，南寧市軌道交通1號(hào)線廣西大學(xué)站試驗(yàn)段動(dòng)工，同時(shí)南寧軌道交通有限責(zé)任公司揭牌成立。?

2009年1月7日，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、自治區(qū)建設(shè)廳共同主持召開的《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》評(píng)審會(huì)在南寧舉行。?

2009年9月底，南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程全線初步勘察工作全部完成。?

2010年6月12日至13日，召開南寧市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究預(yù)評(píng)審會(huì)。?

2010年7月2日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)了《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009—2015年）》。?

對(duì)周邊經(jīng)濟(jì)影響

南寧市是廣西壯族自治區(qū)的首府，是全區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、科技、商業(yè)、金融和信息中心，是國家新批準(zhǔn)的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市。南寧毗鄰粵港澳，背靠大西南，面向北部灣，緊接?xùn)|南亞，具有承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是中國和東盟地區(qū)結(jié)合點(diǎn)上的中心城市，是中國西南部地區(qū)出海通道上的樞紐城市，成為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域合作、泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以及泛“珠三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等多個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作重疊的交匯點(diǎn)的核心。全市總面積22112平方公里，市區(qū)面積1834平方公里，其中建成區(qū)面積150多平方公里，至2007末全市戶籍人口683.51萬人，城區(qū)常住人口304.77萬人 - 其中城區(qū)戶籍常住人口259.77萬人，常駐流動(dòng)人口45萬人）。

十一五”期間，南寧市將加強(qiáng)規(guī)劃，進(jìn)行城市改造，爭(zhēng)取把南寧城區(qū)由125平方公里擴(kuò)大為150平方公里；所有的大橋、道路、小街小巷改造基本結(jié)束；重點(diǎn)發(fā)展埌東的中國—東盟商務(wù)區(qū)、相思湖新區(qū)、沙井、龍崗新區(qū)和五象嶺新區(qū)等區(qū)域。

隨著城市建設(shè)的完善，南寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將步向起飛階段。“十一五”南寧將實(shí)現(xiàn)“GDP過千億、工業(yè)產(chǎn)值過千億和財(cái)政收入兩百億”的目標(biāo)。

在城市交通方面，南寧市下一步將重點(diǎn)進(jìn)行輕軌建設(shè)。從蒲廟到金嶺、武鳴到大沙田甚至大塘間鋪設(shè)輕軌，既方便市民進(jìn)出城，又進(jìn)一步把城市拉大。目前輕軌的鋪設(shè)正在進(jìn)行可行性研究，爭(zhēng)取今年底或明年初動(dòng)工鋪設(shè)。計(jì)劃鋪設(shè)40多公里，按每1公里1億元的造價(jià)計(jì)算，投資總額將達(dá)40多億人民幣。

目前建筑情況

在參建各方的共同努力下，大學(xué)明秀路口綜合交通工程于2010年6月9日正式開始基坑土方開挖，目前完成鋼支撐50道，土方53000方?；娱_挖是本項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)最大的一道工序。該公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視基坑施工安全，施工開挖前，黃鐘暉常務(wù)副總經(jīng)理親自主持了各專項(xiàng)施工方案的審查，軌道工程部認(rèn)真檢查了各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，包括周邊建筑物的評(píng)估、各專項(xiàng)施工方案的完善與交底、各種應(yīng)急物資的儲(chǔ)備工作等，以確保工程安全有序的推進(jìn)。