所謂全自動無人駕駛系統(tǒng)，指的是完全沒有司機和乘務人員參與，車輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實現(xiàn)全自動運營，自動實現(xiàn)列車休眠、喚醒、準備、自檢、自動運行、停車和開關車門，以及在故障情況下實現(xiàn)自動恢復等功能，包括洗車也能在無人操作的情況下完成。

概述

無人駕駛技術能使列車整個運行過程實現(xiàn)全自動控制，使得車輛按照接近優(yōu)化的運行曲線進行運營，達到節(jié)能環(huán)保的目的。同時，列車不設駕駛員，也節(jié)省人力成本。此外，全自動化運營也避免了人為操作失誤導致的運營故障。

首次亮相

2014年6月17日，中國首列無人駕駛地鐵列車亮相“2014中國國際軌道交通展”。據悉，這輛無人駕駛地鐵列車為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設駕駛室。這種新型車將無需司機和乘務人員介入，可實現(xiàn)列車自動喚醒、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門等操作。

運營前景

中國第一列無人駕駛地鐵將在香港地鐵運營，13年年內上線。

2014年8月，上海軌道交通10號線實現(xiàn)無人駕駛。

首列開通

2016年12月19日下午2時，香港鐵路有限公司南港島線開通慶典儀式在香港南港島線海洋公園站舉行。香港特首梁振英出席并發(fā)表講話，香港地鐵公司主席馬時亨、中車長客股份公司副總經理李景義等應邀出席。作為中車乃至全國首個即將運營在國際最高技術要求的香港市場的全無人駕駛項目，該產品的成功研制對于中車開拓國內、國際無人駕駛地鐵車輛市場具有重要意義，為中車的城鐵產品進入西方發(fā)達國家創(chuàng)造了有利條件。