包玉剛 - 海上之王
包玉剛（1918年11月10日－1991年9月23日），名起然，浙江寧波人。華人世界船王?。
早年入上海中興學(xué)堂，后入?yún)卿辽檀瑢？茖W(xué)校。1937年輟學(xué)，供職中央信托局衡陽辦事處，任中國工礦銀行衡陽分行副經(jīng)理，任中國工礦銀行重慶分行經(jīng)理?？谷諔?zhàn)爭勝利后，改任上海市銀行業(yè)務(wù)部經(jīng)理，1946年任副總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)部經(jīng)理。1949年初至香港，與人合資開設(shè)華人行，經(jīng)營進口貿(mào)易，為大陸裝運進口鋼材、棉花、藥品等緊缺物資。1955年創(chuàng)設(shè)環(huán)球有限公司，經(jīng)營印度至日本間煤炭運輸。次年埃及收回蘇伊士運河為國有，運費大漲，獲資甚豐，遂購置新船，擴展業(yè)務(wù)。繼與日本造船業(yè)、金融業(yè)、香港匯豐銀行等合作，漸著聲航運界。1967年中東戰(zhàn)爭石油危機中擴大船隊，1970年改為環(huán)球航運集團股份有限公司，1972年創(chuàng)設(shè)環(huán)球國際金融有限公司，任董事會主席。
1978年，包玉剛的海上王國達(dá)到了頂峰，穩(wěn)坐世界七大船王第一把交椅，香港十大財團之一。至1981年底，擁有船只210艘，總載重噸位2100萬噸，睥睨群雄。美國《財富》和《新聞周刊》兩雜志把他稱為“海上的統(tǒng)治者”和“海上之王”。?后又于紐約、倫敦、東京等地設(shè)立10多家子公司、代理公司，還兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲、公共交通等業(yè)，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運及投資公司、世界海事及陸豐國際（投資）公司主席等職。1976年被英國女王授予爵士，比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)及日本天皇授予勛章、獎?wù)隆?991年9月23日，包玉剛病逝香港，享年73歲。
人物生平
1918年11月10日，包玉剛出生在浙江寧波一個小商人家庭，父親包兆龍是一個商人，常年在漢口經(jīng)商。盡管他事務(wù)繁忙，但卻對子女非常嚴(yán)格。由于家庭還算富裕，他決定讓子女接受當(dāng)?shù)刈詈玫慕逃?/p>
寧波地處東海之濱，是浙江省最大的港口城市，是鴉片戰(zhàn)爭后“五口通商”的口岸之一，有著悠久的商業(yè)傳統(tǒng)，形成了歷史上著名的商幫——寧波幫。包玉剛家所在的村落，離海不遠(yuǎn)，但自從跟其父到鎮(zhèn)海后，他念念不忘那無邊的大海和海上的商船，他上學(xué)時最喜歡的就是去看海，去看船，在這里，他度過了愉快的童年時光。
13歲那年，父親送他到上海求學(xué)。到上海不久他就一頭扎進吳淞商船專科學(xué)校（今上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)前身）學(xué)起了船舶?？箲?zhàn)爆發(fā)后，他輾轉(zhuǎn)到了重慶。在這里，他沒有按照父親的意愿繼續(xù)進大學(xué)深造，而是自做主張跑到一家銀行當(dāng)了一名小職員。
1938年，包玉剛來到上海，在中央信托局保險部工作，憑著自己的努力和在銀行里積累的經(jīng)驗，在7年短短的時間里，他就從普通職員升到了衡陽銀行經(jīng)理、重慶分行經(jīng)理，直到最后的上海市銀行副總經(jīng)理，前面的路途可謂一帆風(fēng)順。但在這時，他卻辭職了，因為在這個方面沒有興趣，親友對此都迷惑不解。
1949年初，包玉剛與父親一起攜著數(shù)十萬元的積蓄，到香港另闖天下。開始的時候做些小生意，積累了點錢，但接下來干什么呢？包玉剛想起了童年對海的向往，于是提出了海運的主意。母親勸他，“行船跑馬三分險”，搞海運等于把全部資產(chǎn)都當(dāng)成賭注，稍有不慎，就會破產(chǎn)，父親認(rèn)為，香港的航運業(yè)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，競爭相當(dāng)激烈，而包玉剛對航運完全是門外漢，憑什么經(jīng)營航運？但包玉剛主意已定，矢志在海洋運輸業(yè)謀求發(fā)展。他一面繼續(xù)做好父親和其他家庭成員的說服工作，一面四處了解有關(guān)船舶和航運的情況，認(rèn)真研讀有關(guān)航運和船舶方面的書籍。
37歲的時候，包玉剛終于可以一圓自己的海上之夢了！雖然這個路程十分艱難。
開始的時候，資金不夠，在朋友的協(xié)助下，籌集了70多萬美元，包玉剛專程到英國買回了一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經(jīng)使用了28年，排水量也只有8200噸。雖然這艘船很破，但包玉剛卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新，并取名叫“金安”，這艘船就是事業(yè)的開始。1955年，包玉剛成立了“環(huán)球航運集團有限公司”，并與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉(zhuǎn)租給這家公司，從印度運煤到日本，采取長期出租的方式。
這是一個冒險的決策，因為當(dāng)時世界各國經(jīng)營航運業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個航程，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費標(biāo)準(zhǔn)高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯、美國船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的。可是包玉剛與他們都不一樣，他出人意料地采取了長期出租的經(jīng)營方式，把自己的船為期3年、5年甚至10年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標(biāo)準(zhǔn)卻要低得多。許多人都在嗤笑這個不自量力，不懂規(guī)矩的小孩子，但包玉剛自有他的打算，他曾對人說：“我的座右銘是，寧可少賺錢，也不去冒險?！彼\求的是長期則穩(wěn)定的收入，這是放眼未來的一種經(jīng)營方法。而短期出租就要承擔(dān)一定的風(fēng)險。
事實上，就是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式讓包玉剛區(qū)別于其他的船主，最后坐上了世界船王的寶座。
人物事跡
在香港會德豐大廈18層，環(huán)球集團總部包玉剛的會客室，墻上主人與各國政要會見的大幅照片分外矚目。而在這些照片中，包鄧兩人的照片不但排在第一，而且是最高的位置，可以看出鄧小平在包玉剛心目中的地位，他們的握手注定要在歷史上留下一個特寫鏡頭。
包玉剛自從解放前夕移居香港后，曾經(jīng)數(shù)次回到內(nèi)地，但第一次與官方接觸是1978年。1980年3月，六機部以部長柴樹藩名義邀請包來訪，在給國務(wù)院的報告的附件中說：“1978年包應(yīng)廖承志的邀請，曾以私人名義來華訪問，會見過廖承志、孔原、盧緒章等同志?！边@次包玉剛來京是和六機部談合作造船的，這是包玉剛第一次正式訪問祖國內(nèi)地，他在北京受到了隆重的禮遇，包括華國鋒、葉劍英在內(nèi)的中國最高領(lǐng)導(dǎo)接見了他。
其實包玉剛最想見到的人是鄧小平。是鄧小平1977年以來關(guān)于中國船舶要打進國際市場的英明決策，把包玉剛召喚回來的。船王需要造船，如果國內(nèi)的船廠能夠造，那不是兩全其美的事嗎？事實上，鄧小平是安排了要見包玉剛的，只是臨時因事而失之交臂。
一年后，他們的第一次會面終于來臨。那是1981年7月6日上午，人民大會堂福建廳，鄧小平快步迎向包兆龍、包玉剛父子，笑容滿面地握著他們的手說：“我們早就應(yīng)該見面了！”“早就應(yīng)該見面了”，說明此前“該見而未見”；而一個“早”字，道出了他們“相見恨晚”的迫切心情。雖是初次見面，但他們立刻像老朋友似地敘談起來。他們互相問候，還序了年齡。包兆龍86居長，鄧小平那年77歲，盧緒章正好70歲，包玉剛63歲。小平拍了拍包玉剛的肩膀，說道：“還非常健壯！”
包玉剛向鄧小平介紹了自己搞航運的經(jīng)歷，從1955年第一艘船，8700噸，到1981年擁有210條船，總噸位2100萬噸，包括在國內(nèi)訂造的6條。鄧小平靜靜地聽著，有時也提一點問題，而“如何發(fā)展中國的造船業(yè)的問題”就成了他們的熱門話題。鄧小平是殷殷囑望，包玉剛則是滿懷信心，鄧小平非常高興：“那好啊，你幫我們把這事搞起來嘛！”會見不知不覺地進行了38分鐘，該握手告別了，鄧小平意猶未盡地說：“過去我們沒有見過，這次見到了?！薄笆堑?，謝謝，感謝鄧副主席的接見！”
對包玉剛來說，從這第一次會面他就深深感受到了鄧小平的政治魄力和人格魅力，感受到了鄧小平實行改革開放的雄才大略和務(wù)實作風(fēng)，而這一切都凝聚成了一股強大的向心力。從此，鄧、包就常常見面了，有時甚至一年數(shù)次，有時是兩家人親如一家的歡聚———他們的關(guān)系從個人的友誼發(fā)展成了通家之好。說到鄧小平的政治魄力與人格魅力，包玉剛忘不了鄧小平和他談起的哈默的故事。原來，就在他們見面的前三天，鄧小平剛剛會見了哈默。1979年鄧小平訪問美國休斯頓，舉世聞名的石油大王哈默先生慕名拜會了小平。小平對石油大王說：“中國許多人都知道哈默先生，你是列寧的朋友啊。蘇聯(lián)困難的時候，你幫助過他們。我們歡迎你到中國訪問?！惫f：“我很愿意到中國去，可是我年紀(jì)大了，坐民航飛機受不了，中國又不讓私人飛機降落。”小平當(dāng)時就說：“這個很簡單，你來之前先來個電報，我們會做出安排的?！?/p>
三個月后，哈默的私人飛機果然就降落在北京機場的跑道上了。在別人看來是無法解決的問題，而在鄧小平那里卻如此舉重若輕。這一點，包玉剛是切身感受到了。原來，就在1980年3月包玉剛來京談合作造船時，華國鋒和幾位副總理都接見了包玉剛。包玉剛提出：父親包兆龍和我本人愿捐贈1千萬美元給國家旅游總局，用以在北京建造一座現(xiàn)代化高規(guī)格的旅游飯店和辦公樓，建成后歸旅游總局管理與使用。3月21日，包玉剛又親筆給華國鋒總理寫信，再次表達(dá)上述愿望，并且小心翼翼地說：“我只有一個要求：紀(jì)念我的父親，我父親已經(jīng)八十多歲了，飯店就叫兆龍飯店……”而就在鄧小平這次會見之前的1981年1月，包玉剛在廣州和柴樹藩商談合作時又表示愿意向上海交通大學(xué)也捐贈1千萬美元，用來建造一座現(xiàn)代化的圖書館，惟一的要求也是以包兆龍命名……
但是令包玉剛父子始料不及的是：他們的熱心腸遇到了冷面孔。當(dāng)時的思維習(xí)慣是：難道我們要接受一個資本家的捐贈？而且還要用私人來命名？所以，盡管盧緒章為局長的國家旅游總局在1980年4月和1981年5月兩次給國務(wù)院打報告，盡管國務(wù)院兩次都批準(zhǔn)了，但眼看包玉剛都要來了，他的那張1千萬美元的支票還是沒有人敢接。
報告終于又?jǐn)[到了鄧小平的面前。小平發(fā)話了：“用他一個名字，也沒有關(guān)系嘛，為什么不可以？人家有貢獻也可以紀(jì)念??！別人不同意，我來替他題字。”不久，鄧小平批示：“兆龍飯店問題是政治問題，包玉剛捐獻一千萬美元，并非投資、合營，搞得不好，誰還來呀！請國家旅游局在北京最好的地方給包玉剛建一個飯店。”包玉剛聽到了消息，說：“好！我馬上把支票送過來。”轉(zhuǎn)眼就是包玉剛父子到京的日子。1981年7月3日，包氏父子一行9人來到北京，這是包兆龍老先生幾十年來第一次來到自己國家的首都。
鄧小平接過了包玉剛當(dāng)面捐贈的1千萬美元的支票，并且踐諾題寫了“兆龍飯店”，而且后來還破天荒地為一個飯店剪了彩。一年后的1982年11月11日，包兆龍去世。他一定欣慰有個人終于幫他圓了他為他的祖國做了一點貢獻的夢。鄧小平不僅題寫了“兆龍飯店”，此后還題寫了“寧波大學(xué)”，在包玉剛?cè)ナ篮筮€題寫了“包玉剛畫冊”。在包、鄧第一次會面十年后，包玉剛溘然長逝，鄧小平發(fā)了唁電深情悼念。
女婿加冕
包玉剛航運生意繼承人———大女婿赫爾墨特·蘇海文在上海宣布，環(huán)球航運已成功控股挪威航運業(yè)老大本格森集團（Bergesen）。環(huán)球航運集團船隊由此增加108艘，總載重量近2200萬噸。而據(jù)環(huán)球航運駐內(nèi)地首席代表宦國棟透露，這已經(jīng)是目前世界上總噸位最大的航運公司，蘇海文也當(dāng)之無愧地被加冕成為新“世界船王”。而據(jù)了解，此前一直被認(rèn)為是世界上最大的班輪公司馬士基，只不過是世界集裝箱運輸界的老大，總噸位僅1000萬噸。
“世上新人趕舊人”，“新船王”的運力，甚至已經(jīng)超越了“老船王”包玉剛巔峰時期2100?萬噸的規(guī)模。除總噸位刷新記錄以外，這次并購金額創(chuàng)下航運史上并購之最。環(huán)球航運駐內(nèi)地首席代表宦國棟指出，蘇海文家族本次收購出價并非媒體所稱4.063億美元，而是近14億美元，折合港幣約110億。這一金額遠(yuǎn)超1999年的那次“世紀(jì)并購”。1999年，馬士基航運的母公司A.P莫勒集團購買了海陸的國際班輪業(yè)務(wù)及相關(guān)的18個碼頭，斥資不過8億美元。
本次收購可謂是“雙劍合璧”之作，此前環(huán)球航運是全球最大石油運輸商，總載重量900萬噸，本格森則是全球最大液化氣、天然氣運輸商，總載重量1230萬噸。而新環(huán)球航運已將主業(yè)定位于石油、液化氣、天然氣、礦石、煤等能源運輸業(yè)務(wù)。其實早2001年環(huán)球航運已為本次收購做好準(zhǔn)備。2002年4月，蘇海文即購買本格森一成多股份，2003年4月則從其集團兩主席中再購44.3%的股份，從而一舉控股本格森。蘇海文在上海時還透露，將繼續(xù)收購本格森剩余股份。
如此巨額收購，環(huán)球航運之財務(wù)壓力有多大？蘇海文聲稱，沒有資金上的壓力。但據(jù)宦國棟介紹，“這么大筆的資金投入，還是有一定壓力的?！睋?jù)了解，本次收購的主要財務(wù)顧問是匯豐銀行，匯豐提供了部分財力支持，而蘇海文是匯豐銀行董事。蘇海文還表示，另一部分資金來源于環(huán)球航運自身之收入。
開拓內(nèi)地市場
蘇海文在上海同時宣布，環(huán)球航運在內(nèi)地惟一一家辦事處正式成立。蘇海文很爽快地承認(rèn)：“這一重大收購與我們進入中國市場有聯(lián)系。因為本格森的特長是液化天然氣運輸，而這連同石油運輸恰恰是環(huán)球航運集團未來開拓中國市場的重點領(lǐng)域。中國市場戰(zhàn)略直接決定了我們的此次收購決定。”
自1984年以來，環(huán)球航運與內(nèi)地市場久違已20年。而本次的進入策略，與環(huán)球航運當(dāng)年頗具相似之處，就是向國內(nèi)船廠訂購新船。此前已有媒體認(rèn)為，此舉為政府公關(guān)策略，宦國棟對這類評論不置可否。
宦國棟只是透露，“雖然造多少新船還要視具體項目再定，但我們已經(jīng)著眼于內(nèi)地船廠。”宦對內(nèi)地船廠的情況如數(shù)家珍，并表示內(nèi)地已為伊朗造過5艘VLCC（巨型油輪），其中一艘交付使用已一年，沒有任何技術(shù)上的問題，所以內(nèi)地船廠的技術(shù)沒有問題。
據(jù)稱，國內(nèi)三大石油巨頭均為環(huán)球航運客戶，而環(huán)球航運內(nèi)地辦事處將為這三家客戶提供更到位的服務(wù)，蘇海文還預(yù)測，僅需5年左右，內(nèi)地原油進口就將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番。
但新成立的內(nèi)地辦事處只有三個人，所做的也僅僅是搜集市場信息?！坝行┟襟w說我們要參與廣東—澳大利亞LNG項目也不客觀，事實上我們還沒跟那邊接觸過?！碧K海文回復(fù)記者書面采訪時，還表示暫不會增加上海的員工，也不會在內(nèi)地其他城市開設(shè)新的辦事處。
但蘇海文已表示希望將本格森的LNG（液化天然氣）業(yè)務(wù)嫁接至內(nèi)地市場。盡管LNG業(yè)務(wù)是技術(shù)和資金雙密集型的業(yè)務(wù)，但從2002開始，招商局和中遠(yuǎn)已紛紛開展此項業(yè)務(wù)，并拿下2005年后澳大利亞—深圳每年330萬噸的LNG業(yè)務(wù)。而本格森的LNG業(yè)務(wù)仍集中在非洲和歐洲。環(huán)球航運刷新歷史的這次并購要在內(nèi)地市場獲得回報，這是一個不得不面對的問題。
包玉剛1984年意外得知自己原是包拯的后代。1984年10月，已離開故鄉(xiāng)多年的包玉剛懷著對故鄉(xiāng)的深厚感情，回到寧波訪問，這次回鄉(xiāng)之旅，他參觀了江南最古老的藏書樓“天一閣”。這一天，“天一閣”的古籍管理工作人員聽說來訪者是香港船王包玉剛先生，就特意將“天一閣”珍藏的一套《包氏家譜》捧出給包先生看。這套線裝古本的《包氏家譜》記錄了包家綿延繁衍的根系。包玉剛當(dāng)即查看了《包氏家譜》，并順著包氏綿延脈絡(luò)查下去，意外發(fā)現(xiàn)自己是包拯的29代嫡孫，高興得呼喊起來：“我是包青天的子孫！”?
諸多的華人企業(yè)家中，從事海運的可謂少之又少，畢竟中國不是海的國度，在陸地上生長出來的人，喜歡土地那種厚實、安穩(wěn)的感覺，提到大海，第一個感覺就是波詭云譎，難以捉摸，本來商海就更變化莫測了，更何況是海上商戰(zhàn)，其中的變數(shù)誰也無法預(yù)料，有“人和”已經(jīng)難能可貴，更何況還得看老天的臉色，可是竟真的有這樣的冒險家、這樣的成功者，而他就是舉世聞名的華人船王——包玉剛！
俗話說：“知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆?！卑駝傇诮?jīng)營方式上選擇長期出租的同時，也在思考另一個問題，在銀行干事的經(jīng)驗讓他明白資金對一個企業(yè)的重要性，要使自己的航運事業(yè)迅速發(fā)展，光靠自己是不行的，必須得到銀行的支持。于是，包玉剛到處奔走，積極尋找門徑。他找到了早年搞進出口貿(mào)易時結(jié)交的朋友——香港匯豐銀行的高級職員桑達(dá)士。眾所周知，香港英資匯豐銀行是香港金融界的巨頭，是100年來香港資金最雄厚的銀行。憑著自己流利的英語和嫻熟的業(yè)務(wù)，1956年，包玉剛以一艘船向匯豐銀行承作抵押借款，得到桑達(dá)士的同意，取得了一小筆貸款。稍后，包玉剛得到一個用100萬美元買一艘7200噸船的機會，而且也找到了租主了，可是沒有錢，買不下船，怎么辦？于是包玉剛向桑達(dá)士貸款100萬美元，100萬美元！在當(dāng)時絕對不是小數(shù)目，桑達(dá)士認(rèn)為包玉剛簡直是開玩笑，一無資金，二無保證金，萬一賠了怎么辦，但是包玉剛利用租船人迫切心情，竟然真的弄來了一張75萬美元的“信用狀”，桑達(dá)士對這個年輕人的毅力算是徹底折服了，他同意貸款給包玉剛。這次“空對空”的勝利，是包玉剛與匯豐銀行建立借貸關(guān)系的開始。在后來的無數(shù)次借貸合作中，他以誠信為本，取得了銀行的信任和支持，使自己事業(yè)的發(fā)展有了一個雄厚的資金來源。后來，包玉剛作為“亞洲第一人”榮任匯豐銀行董事。
平身傳奇
1956年，埃以戰(zhàn)爭爆發(fā)，由于蘇伊士運河關(guān)閉，貨物積壓嚴(yán)重，海運業(yè)務(wù)十分興旺，別人勸包玉剛趁此機會大賺一筆。但獨具慧眼的包玉剛?cè)匀话凑张f的租金為東南亞的老雇主運貨，以避免與實力雄厚的西方船主直接競爭。果然，十幾年后，埃以休戰(zhàn)，西方大批商船無事可干，還要耗費驚人的費用去維修、管理。而包玉剛的船仍然穩(wěn)扎穩(wěn)打地立足于東南亞，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。
60年代初期，包玉剛想把他的租船業(yè)務(wù)擴展到英美石油公司，雖然這些大公司把價格壓得很低，但因為時間長，看起來好像很吃虧，其實中間有著很大利潤，就這樣，包玉剛穩(wěn)中求勝，在海運這個充滿風(fēng)險的行業(yè)中脫穎而出。
有了雄厚的資金來源，有了良好的經(jīng)營方式，環(huán)球公司的船隊迅速壯大，1974年，聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國曾拜訪了包玉剛，風(fēng)趣地對他說：“搞船隊雖然我比你早，但與你相比，我只是一?；ㄉ??！?980年，環(huán)球達(dá)到巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘，總噸位達(dá)2000萬噸。國外報紙上都以大量篇幅介紹包玉剛，用的標(biāo)題是《比奧納西斯和尼亞科斯都大——香港包爵士》。第二年，包玉剛的船隊總噸位達(dá)到2100萬噸，比美國和蘇聯(lián)的國家所屬船隊的總噸位還要大，成了名副其實的“世界船王”！
棄舟登陸? 在海洋上，包玉剛成就了自己的事業(yè)，但他并不滿足，70年代，他決定逐步把重心轉(zhuǎn)移到陸地上來。將賺得的部分財產(chǎn)投資于越來越紅火的房地產(chǎn)業(yè)，兼營酒店和交通運輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠一起，和英國資本集團展開了一場驚心動魄的斗爭，這就是著名的“九龍倉”之戰(zhàn)。
在當(dāng)時，“九龍倉”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力，也是香港最大的英資企業(yè)集團之一。在李嘉誠的幫助下，包玉剛暗中購入了大量“九龍倉”股票。1980年4月，包玉剛屬下的隆豐國際有限公司宣布，已控制了約30%的“九龍倉”股票。而怡和財團屬下的另一個主力置地公司手中才有約20%的“九龍倉”股票，形勢對怡和財團明顯不利。為了保住“九龍倉”，置地公司氣勢洶洶地調(diào)動了大批資金，以100元一股的高價收購“九龍倉”股票，想把包玉剛從“九龍倉”中擠出去。包玉剛面對強敵，沉著應(yīng)戰(zhàn)，奇跡般地在三天之內(nèi)調(diào)集了21億元現(xiàn)款，只花了兩個小時，便使“九龍倉”股份增加到49%，徹底控制了這個企業(yè)。一向看不起華人資本的置地公司，不僅沒有爭得“九龍倉”，還傷了自己的元氣。
這次戰(zhàn)役轟動了整個香港，大長了華人志氣，打擊了英資財團的囂張氣焰，包玉剛在談笑之間，調(diào)集了20個億的事情，也成為一個傳奇。
1985年，包玉剛又以5億新加坡幣奪得英資集團會德豐股權(quán)，成為繼李嘉誠入主和記黃埔之后，奪得英資四大洋行的第二個香港人。1986年，包玉剛又一舉收購香港另一個發(fā)鈔銀行渣打銀行14．5%的股份，成為該行最大的個人股東。船王“棄舟登陸”創(chuàng)造了又一個奇跡！
至此，包玉剛的海上王朝和陸地王國都達(dá)到了頂峰。他的財富也多得令人咋舌，有人說他曾經(jīng)考慮買下一個國家。他自己也開玩笑說：“我不愿意知道自己到底有多少財產(chǎn)，因為害怕由于不知所措而引起心臟停止跳動?！?/p>
但是有多大的成功，就會付出多大的辛苦，同一切成功的人一樣，包玉剛之所以能夠稱王于海上，是因為他刻苦鉆研、勤奮不已，有極強的事業(yè)心和責(zé)任心。海運是一門綜合性很強的學(xué)科，需要千頭萬緒的航運經(jīng)營知識。包玉剛又是半路出家，怎么就變成了專家，包玉剛的回答很簡單：“看看書嘛！”僅僅幾個字，看似輕描淡寫，寓意卻是十分深刻的。包玉剛好學(xué)不倦是出了名的，就是靠這種精神，永不疲倦，永不停滯，他才有了今天的成就。
香港擁有船舶450多萬噸，僅次于美國，成為世界航運中心之一，而這些發(fā)展是與包玉剛對航運事業(yè)的貢獻分不開的。由于他在國際船運中的地位，他受到各國首腦和大企業(yè)家的關(guān)注和贊賞。英國女王伊麗莎白封他為爵士，比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)、巴西總統(tǒng)、日本天皇都曾授予他高級勛章。這是世界上任何大企業(yè)家都未曾獲得過的殊榮。英國前首相希思曾特地邀請他到別墅赴宴，詳細(xì)詢問他的經(jīng)營方法。1981年，美國總統(tǒng)里根舉行就職典禮時，特邀包玉剛作為貴賓參加。他的電話可直通白宮，隨時可與美國總統(tǒng)對話。
盡管這樣，他卻是一個樸實無華的人，一個勤儉節(jié)約的人，他從來不允許自己和親屬的生活過分奢侈。他每年只準(zhǔn)許家屬在夏威夷度假10天，他的女兒們一次只能買一雙鞋，他從不讓孩子參加香港“富翁環(huán)球游覽團”……他一直遵循著父親的教誨：“腳踏實地地工作，平易近人地待人，身體力行地做事?！?/p>
1991年9月23日，包玉剛因病在家中逝世，享年73歲。引起了世界巨大轟動，他的死去，標(biāo)志著一個時代的結(jié)束。
趣聞佚事
——船王包玉剛回鄉(xiāng)辦學(xué)碰釘子
“寧波的面積是香港的十倍。香港550萬人口,有4所綜合性大學(xué),而寧波500萬人中,沒有一所大學(xué)。在全國向四化進軍、寧波要改變面貌的今天,高等教育那么落后,怎么行呢?”
1984年10月,包玉剛回家鄉(xiāng)寧波探訪,發(fā)出此番感慨。此時,他已成為世界十大船王之首,海上王國達(dá)到了巔峰,實力無比雄厚,而內(nèi)地也進入了改革開放新時期,他著手實現(xiàn)回報家鄉(xiāng)投資教育和實業(yè)的夙愿?！捌鋵?一開始包玉剛是想在寧波建碼頭、建鋼鐵廠的。”寧波市甬港聯(lián)誼會會長盧良寶告訴記者。
他當(dāng)年在寧波市外辦、僑辦擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),并擔(dān)任過寧波市駐港辦事處主任,親歷了“寧波幫幫寧波”的這段歷史,是動員旅港寧波籍人士支援家鄉(xiāng)建設(shè)的活躍人物之一?！皩幉ó?dāng)時經(jīng)濟上很滯后,港口十分破落。包玉剛想建一個煤礦碼頭。聽說上海正在籌建寶鋼,他又積極活動,爭取把鋼鐵廠造到寧波來。但是,因為國家冶金部沒有這項計劃,所以包玉剛把目光投向了公益事業(yè)?！?/p>
1984年后,寧波相繼被國家確定為沿海開放城市、計劃單列城市。辦大學(xué)一事,又一次被提到議事日程上來?？墒?那個百廢待興的年代,全國各地、各行各業(yè)都亟待發(fā)展,想讓國家拿出大筆錢,來到寧波這樣一座中等城市造起一座全新的大學(xué),似乎還是一種奢望。
“讓海外資本家出錢來辦學(xué)校,這在當(dāng)時是絕對不敢想象的?！睂幉ㄊ凶骷覅f(xié)會副主席、海外寧波人研究會常務(wù)副會長王耀成說,“1976年,中國遭遇到唐山大地震那樣巨大的災(zāi)難,幾十萬人傷亡、一座城市被摧毀,都咬緊牙關(guān),硬是沒要國際上的一分錢援助。這次不過是造一所大學(xué)罷了,怎么能開口向外面的人去要錢?”
怎么辦?最后是鄧小平幫助寧波人打破了思想的桎梏。1984年8月,鄧小平在與時任國務(wù)委員的谷牧談話時說:“寧波人海外僑胞人數(shù)不多,但質(zhì)量較高。要把全世界的‘寧波幫’都動員起來建設(shè)寧波!”
鄧小平親接“燙手”支票
對舊有觀念的突破,最早發(fā)生在1981年。“1981年7月6日,包玉剛與父親包兆龍一起訪問北京,首次受到了鄧小平接
見。邀請并陪同包玉剛的是他的表兄弟、外經(jīng)貿(mào)部顧問盧緒章。然而偌大的一個北京卻找不到一個像樣的賓館招待這位大老板,最后好不容易才在北京飯店安排了一個套間,而包玉剛的大批隨從卻住不進去,包括他的妹夫——他最得力的助手。”王耀成說。
在北京,包玉剛向盧緒章提出,他想為國家做點實事,第一件事不是造船,而是要捐1000萬美元給北京造一座像模像樣的大飯店。他不要求任何回報,只提出一個條件:飯店以他80多歲的老父親的名字命名,叫“兆龍飯店”。
1000萬美元,在1981年是個天文數(shù)字?！叭欢@張沉甸甸的支票卻沒人敢接?！蓖跻烧f道,“這件事在北京的各個部門討論來、討論去,一直通不過。持反對意見的人發(fā)言說:‘他是一個海外資本家,不過出了點錢,就想在我們社會主義國家的首都永久留名,這怎么行?’”
這件事,最后還是報到了鄧小平那里?！班囆∑铰牭酱耸逻t遲辦不下來,便生氣地說,‘為什么不同意?人家捐款,那是出于一片好心,留個名不過是個形式而已,沒什么大不了嘛!這張支票,你們不敢接,我來接!’”拍板以后,鄧小平親自給兆龍飯店題寫店名,他親自出席了簽約儀式,親手接過了這張支票,又親手為兆龍飯店剪彩。
一年建成一所大學(xué)
鄧小平此舉的激勵作用是巨大的。在他發(fā)表“寧波幫”講話后不久,包玉剛馬上行動起來,滿足家鄉(xiāng)的辦學(xué)渴望。他把建校方案交給盧緒章時,兩人一拍即合。在盧緒章的大力促成下,包玉剛當(dāng)場答應(yīng)拿出5000萬元人民幣,助建寧波大學(xué)。1984年12月20日,鄧小平在北京人民大會堂會見包玉剛。
包玉剛提出了在寧波辦一所大學(xué)的設(shè)想,希望得到支持。“我贊成。”鄧小平非常高興,稱贊包玉剛“愛國愛鄉(xiāng),有見識,這件事辦得好!”并欣然答應(yīng)給寧波大學(xué)題寫校名。寧波大學(xué)的建校速度是一個奇跡。1985年10月29日,由包玉剛總捐資2000萬美元、占地1283畝的寧波大學(xué),在他的老家莊市附近舉行了奠基典禮。
在北京大學(xué)、中國科技大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)和杭州大學(xué)的大力支援下,僅僅一年后,寧波大學(xué)就正式開學(xué),這效率在全世界都是極為罕見的。包玉剛不僅自己傾心建設(shè)寧波大學(xué),還積極主動為寧大的建設(shè)穿針引線。迄今為止,有近50位海外“寧波幫”人士先后捐贈逾2.5億元人民幣 - 按當(dāng)年匯率計算用于學(xué)校的各項建設(shè)。
在國家資金緊張、無法照顧到的情況下,在“千軍萬馬過獨木橋”的緊迫形勢下,是等著國家出錢辦教育,還是積極動
員一切可以動員的力量、利用一切可以利用的資源來辦學(xué)校、搞教育?寧波大學(xué)的故事,證明了后者的選擇是十分明智而必要的。
當(dāng)觀念轉(zhuǎn)變了之后,辦學(xué)之路豁然開朗。在此之后,寧波這塊缺乏傳統(tǒng)高校的地方,在教育體制改革方面一次次做出開拓性的創(chuàng)舉。其一是全國第一所成功改制的普通高?！憬f里學(xué)院;再則是我國第一所獨立設(shè)置的中外合作大學(xué)——寧波諾丁漢大學(xué),相繼在寧波落腳。
家庭成員
妻：黃秀英
包陪慶：長女，嫁蘇海文博士（赫爾墨特·索克曼），生子蘇文駿
包陪容：次女，嫁吳光正，生子吳宗恩、吳宗權(quán)
包陪麗：三女，嫁渡伸一郎
包陪慧：四女，嫁鄭維健醫(yī)生，已離異
人物評價
Hong?Kong's?first?businessman?of?truly?international?stature.?（香港首位世界級商人。）——《亞洲周刊》（Asia?Week）
“搞船隊雖然我比你早，但與你相比，我只是一?；ㄉ??！薄ＥD船王亞里士多德·奧納西斯
“可能是第一位真正在國際上享有盛譽的本地人士?！薄l(wèi)奕信（David?Wilson）。
中央政府駐港聯(lián)絡(luò)辦主任張曉明日前應(yīng)邀出席全國政協(xié)委員包陪慶所著《包玉剛?我的爸爸》一書英文版發(fā)布儀式并致辭。他在致辭中充分肯定包玉剛先生對香港順利回歸祖國、實現(xiàn)平穩(wěn)過渡所作出的重要而獨特的貢獻，贊頌包玉剛先生熱愛香港、熱愛國家和民族的情懷，表達(dá)了對他的崇敬和緬懷之情。
人物紀(jì)念
康樂及文化事務(wù)署轄下南區(qū)黃竹坑公眾泳池包玉剛游泳池
杭州黃龍體育中心包玉剛游泳場
香港理工大學(xué)包玉剛圖書館
沙田威爾士親王醫(yī)院包玉剛爵士癌癥中心
上海交通大學(xué)包玉剛圖書館
香港藝術(shù)中心包氏畫廊
上海民辦包玉剛實驗學(xué)校
杭州包玉剛游泳池
浙江大學(xué)包兆龍、包玉剛中國留學(xué)生獎學(xué)基金
美國普渡大學(xué)Yue-Kong?Pao?Hall?of?Visual?and?Performing?Art? - 包玉剛-視覺與表演藝術(shù)大樓
寧波大學(xué)包玉剛跑道