廣州地鐵9號(hào)線是廣州地鐵的建設(shè)中路線之一，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表顏色是棕色。本線大致呈東西走向的凸字型，以解決花都汽車(chē)城、花都中心城區(qū)的交通疏導(dǎo)為建設(shè)目的，同時(shí)該線加強(qiáng)花都與廣州城區(qū)聯(lián)系，并縮短來(lái)往廣州北站與白云機(jī)場(chǎng)的需時(shí)。

簡(jiǎn)介

2009年2月，國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)了廣州地鐵9號(hào)線的建設(shè)，9號(hào)線一期工程將以花都汽車(chē)城為起點(diǎn)，經(jīng)花都中心城區(qū)至新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與三號(hào)線北延段高增站有換乘關(guān)系。建成后，對(duì)優(yōu)化廣州市北部市區(qū)內(nèi)的交通，推動(dòng)花都區(qū)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)特別是汽車(chē)業(yè)的發(fā)展具有重大意義。

廣州地鐵9號(hào)線被專家稱為中國(guó)首條建在溶巖上的地鐵線，記者9日在施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，前期四項(xiàng)工作已基本完成，月底將全面展開(kāi)隧道掘進(jìn)。

站點(diǎn)路線

站點(diǎn)

廣州市規(guī)劃局已同意地鐵九號(hào)線九個(gè)車(chē)站的站點(diǎn)位置。這九個(gè)站點(diǎn)分別為飛鵝嶺、花都汽車(chē)城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場(chǎng)、馬鞍山公園、清埗、高增九座車(chē)站，其中廣州北站站和高增站將分別換乘武廣客運(yùn)專線和地鐵三號(hào)線，平均站間距大約2.7公里。站點(diǎn)會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)條件及經(jīng)濟(jì)因素有所調(diào)整，但調(diào)整幅度不會(huì)超過(guò)前后兩百米的范圍。

路徑

線路呈東西走向，全長(zhǎng)20.1公里，九號(hào)線初、近、遠(yuǎn)期皆獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。這九座車(chē)站分別為：飛鵝嶺站，位于風(fēng)神大道西段，飛鵝嶺附近；花都汽車(chē)城站，位于風(fēng)神大道與紅棉大道交叉路口；廣州北站站，位于秀全大道和站前路交叉口，為與武廣客運(yùn)專線換乘站；花城路站為全地下車(chē)站，站位位于秀全大道與花城路的十字交叉路口的西側(cè)的秀全大道下；花果山公園站，位于云山大道花果山公園段；花都廣場(chǎng)站，位于天貴路與迎賓大道交叉口西側(cè)；馬鞍山公園站，位于迎賓大道與百壽路交叉口東南側(cè)；清埗站，位于迎賓大道與鏡湖大道交叉口西側(cè)；高增站，位于新機(jī)場(chǎng)南側(cè)。

全線共設(shè)一座車(chē)輛段，控制中心亦設(shè)在車(chē)輛段內(nèi)，車(chē)輛段命名為民主車(chē)輛段。車(chē)輛段位于飛鵝嶺站以西的地方。

大事記

2009年9月29日，地鐵九號(hào)線正式動(dòng)工。

2010年5月1日，地鐵九號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在5標(biāo)段1號(hào)中間風(fēng)井成功吊裝到位，標(biāo)志著地鐵九號(hào)線即將進(jìn)入地下盾構(gòu)施工階段。

2010年5月28日，地鐵九號(hào)線招標(biāo)中，突然增加6標(biāo)，增加[花城路站]，總站數(shù)由原來(lái)8站，升為9個(gè)站，位置在花都區(qū)新世紀(jì)廣場(chǎng)前廣場(chǎng)微偏秀全大道側(cè)（花城路與秀全大道交叉口），標(biāo)志著九號(hào)線再次進(jìn)入花都區(qū)正中心。

2010年9月28日，位于廣州市花都區(qū)迎賓大道的地鐵九號(hào)線五標(biāo)段盾構(gòu)施工掘進(jìn)開(kāi)始。

2011年7月21日，地鐵九號(hào)線第5標(biāo)段1號(hào)風(fēng)井往清布站方向的隧道順利貫通，標(biāo)志著九號(hào)線進(jìn)入快速建設(shè)期。

2011年9月28日，廣州地鐵九號(hào)線5標(biāo)再度傳來(lái)好消息，由1號(hào)風(fēng)井往高增站方向掘進(jìn)的右線三菱1686#盾構(gòu)機(jī)完成階段性任務(wù)，在2號(hào)風(fēng)井破土而出，至此宣告了清布站至2號(hào)風(fēng)井雙線的順利貫通。

2011年12月12日，施工3標(biāo)土建工程花果山公園站正式動(dòng)工。

2012年10月11日，九號(hào)線花都廣場(chǎng)站正式圍蔽施工，并進(jìn)行開(kāi)挖探槽等工作。

列車(chē)

九號(hào)線列車(chē)將與三號(hào)線保持一致，采用6節(jié)編組的高速B型列車(chē)。最高速度120km/h，旅行速度55km/h。

未來(lái)

飛鵝嶺站，位于風(fēng)神大道西段，飛鵝嶺附近；花都汽車(chē)城站，位于風(fēng)神大道與紅棉大道交叉路口；廣州北站站，位于秀全大道和站前路交叉口，為與武廣客運(yùn)專線換乘站；花城路站為全地下車(chē)站，站位位于秀全大道與花城路的十字交叉路口的西側(cè)的秀全大道下；花果山公園站，位于云山大道花果山公園段；花都廣場(chǎng)站，位于天貴路與迎賓大道交叉口西側(cè)；馬鞍山公園站，位于迎賓大道與百壽路交叉口東南側(cè)；清埗站，位于迎賓大道與鏡湖大道交叉口西側(cè)；高增站，位于新機(jī)場(chǎng)南側(cè)，高增村附近。

廣州地鐵3號(hào)線為Y型線路，廣州有計(jì)劃將3號(hào)線的天河客運(yùn)站—體育西路支線劃入10號(hào)線（東沙線），當(dāng)這一天到來(lái)時(shí)，廣州地鐵9號(hào)線，將成為廣州地鐵3號(hào)線的新線。

全線動(dòng)工

廣州市花都區(qū)“十二五”規(guī)劃1號(hào)工程——地鐵9號(hào)線工程確定將在2011年5月前后全線動(dòng)工。廣州市地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人3月23日發(fā)布消息：地鐵九號(hào)線在花都范圍內(nèi)的5個(gè)施工標(biāo)段的中標(biāo)施工企業(yè)已全部確定，目前正積極做好全面開(kāi)工準(zhǔn)備工作，以確保按照要求開(kāi)工和如期完成工程任務(wù)。

據(jù)了解，在花都區(qū)范圍內(nèi)5個(gè)施工標(biāo)段中標(biāo)的4個(gè)施工企業(yè)（3、5標(biāo)段為1家施工企業(yè)）均為我國(guó)或廣東省著名專業(yè)企業(yè)。據(jù)廣州市地鐵公司提供的資料表明，地鐵九號(hào)線全長(zhǎng)約19.8公里，共9座車(chē)站，車(chē)輛段一處，控制指揮中心一座。

花都區(qū)范圍內(nèi)共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)和1處車(chē)輛段，即飛鵝嶺站、花都汽車(chē)城站、廣州北站、花城路站、花果山公園站、花都廣場(chǎng)站、馬鞍山公園站、清布站和民主車(chē)輛段。沿途經(jīng)過(guò)風(fēng)神大道、農(nóng)新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎賓大道。施工采用車(chē)站及出入口明挖，隧道盾構(gòu)方式進(jìn)行。

建造意義

2009年2月，國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)了廣州地鐵9號(hào)線的建設(shè)，9號(hào)線一期工程將以花都汽車(chē)城為起點(diǎn)，經(jīng)花都中心城區(qū)至新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與3號(hào)線北延段于高增站換乘。建成后，對(duì)優(yōu)化廣州市北部市區(qū)內(nèi)的交通，推動(dòng)花都區(qū)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)特別是汽車(chē)業(yè)的發(fā)展具有重大意義。