哈爾濱地鐵2號(hào)線 - 地鐵線路
哈爾濱地鐵二號(hào)線以BOT的方式,由中國(guó)電科十四所與南京軌道系統(tǒng)公司聯(lián)合承接。北起利民開(kāi)發(fā)區(qū)學(xué)院路,經(jīng)太陽(yáng)島過(guò)江,沿經(jīng)緯街、哈火車(chē)站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子,全長(zhǎng)27公里,設(shè)20座車(chē)站,黃河路、濱江站、紅旗大街、香坊、南崗等,是哈市首條過(guò)江地鐵線路,目前處于規(guī)劃狀態(tài),2號(hào)線火車(chē)站已于2014年9月26日開(kāi)工建設(shè)。
基本資料
中文名稱(chēng):哈爾濱地鐵2號(hào)線
外文名稱(chēng):Harbin Metro Line 2
所屬地區(qū),哈爾濱市,黑龍江省
長(zhǎng)度:45公里(含一、二期)
建成時(shí)間:2018年
站點(diǎn)數(shù):29站(一期21站)
?簡(jiǎn)介
【哈爾濱地鐵二號(hào)線】北起松北開(kāi)發(fā)區(qū),經(jīng)太陽(yáng)島過(guò)江,沿經(jīng)緯街、哈火車(chē)站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子,全長(zhǎng)27公里,設(shè)20座車(chē)站
根據(jù)城市總體規(guī)劃,未來(lái)15年哈爾濱市將建設(shè)一個(gè)國(guó)際區(qū)域中心區(qū)、4個(gè)副中心區(qū)、4大產(chǎn)業(yè)基地。而軌道交通將引導(dǎo)這一次哈爾濱城市發(fā)展布局的改變:地鐵建成后,將加速城市邊緣區(qū)和近郊工業(yè)區(qū)的發(fā)展,成為調(diào)整城市結(jié)構(gòu)布局的最有力手段。
哈爾濱軌道交通工程將以BOT的方式,由工大集團(tuán)負(fù)責(zé)籌資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng),在協(xié)議期內(nèi)完成項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和設(shè)備維護(hù)。工大集團(tuán)將在地鐵投入使用后,第一個(gè)獲得運(yùn)營(yíng)收益。協(xié)議期滿,工大集團(tuán)再將地鐵移交給政府。
按照該計(jì)劃,工大集團(tuán)為一號(hào)線一期工程投資額預(yù)計(jì)達(dá)58.9億元,一期工程?hào)|起哈爾濱東站,西端終點(diǎn)至哈醫(yī)大二院,工程總長(zhǎng)14.4公里。哈爾濱地鐵一期工程在2008年開(kāi)工建設(shè),2012年底將建成通車(chē),2013年下半年正式運(yùn)營(yíng)。
每天21萬(wàn)人次轉(zhuǎn)入地下緩解交通壓力
目前,哈爾濱正面臨著三大交通問(wèn)題:道路結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理,哈爾濱市城區(qū)被5條鐵路線和幾十條鐵路專(zhuān)用線,以及“三溝一河”分割得支離破碎;車(chē)輛增長(zhǎng)過(guò)快,哈爾濱市現(xiàn)有各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛32.9萬(wàn)輛,而且每年正以20%左右的速度增長(zhǎng),加之每天5萬(wàn)多輛外來(lái)車(chē)輛駛進(jìn)城區(qū),中心區(qū)交通處于高度飽和狀態(tài);客運(yùn)量日漸增大。地鐵是讓城市提速的唯一、也是根本出路。
地鐵一期投用后,從哈醫(yī)大二院到博物館的路程只需10分鐘,平均兩分鐘跑一公里。按照大站??咳宸昼?、小站???jī)煞昼姷倪\(yùn)行設(shè)計(jì),從哈東站到哈醫(yī)大二院全程只需30分鐘左右。哈爾濱地鐵建成運(yùn)行成熟后,車(chē)間時(shí)段將縮短為兩分鐘,每?jī)煞昼娋陀幸惠v車(chē)到達(dá)。
一期工程后,地鐵的輸送能力將達(dá)到每小時(shí)1.49萬(wàn)人次,全日客運(yùn)量可達(dá)到21.2萬(wàn)人次,這將使全市的地面公交日客運(yùn)量減少4200車(chē)次,中心城區(qū)的交通壓力將得到徹底緩解。
拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
地鐵,對(duì)于一個(gè)特大城市而言,除了便利交通外,一個(gè)最間接的效應(yīng)是,拉動(dòng)地鐵沿線的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
根據(jù)《哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》,哈爾濱市目前編制的《軌道交通沿線土地控制規(guī)劃》,全市軌道交通控制用地總面積339.61公頃。一期工程沿線土地控制面積近23公頃。地鐵的建成,將使人們的置業(yè)理念從“住在市中心,遠(yuǎn)離鐵路線”,向“遠(yuǎn)離市中心,靠近地鐵線”轉(zhuǎn)變。
地鐵試點(diǎn)工程建設(shè)期間,將啟動(dòng)地鐵沿線的商業(yè)規(guī)劃,規(guī)劃以建設(shè)中央商務(wù)區(qū)為主要方式,建設(shè)商務(wù)中心,締造消費(fèi)中心,架構(gòu)旅游經(jīng)濟(jì)帶,從而帶動(dòng)地鐵沿線的土地升值和經(jīng)濟(jì)繁榮。
地鐵站點(diǎn)
一期途經(jīng)站點(diǎn):
呼蘭區(qū)大學(xué)城站-哈北站站-大耿家站-龍川路站-世茂大道站-冰雪大世界站-太陽(yáng)島站-人民廣場(chǎng)站-中央大街站-尚志大街站-火車(chē)站站-博物館站-文化宮站-省政府站-衡山路站-珠江路站-南直路站-農(nóng)業(yè)大學(xué)站-氣象臺(tái)站
同步建設(shè)
同步建設(shè)公濱路車(chē)輛段(35公頃)、哈北停車(chē)場(chǎng)(18公頃)、江北控制中心、3座主變電所及配套機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備。投資約為164.9億元。規(guī)劃建設(shè)期為2015~2020年。
施工時(shí)間
地鐵二號(hào)線已在全線鉆探取土,2014年7月正式施工。
