黔張常鐵路 - 連接重慶市黔江區(qū)與湖南省常德市的快速鐵路
黔常鐵路(Qianjiang-Changde Railway),又名黔張常鐵路,是一條連接重慶市黔江區(qū)與湖南省常德市的快速鐵路,是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分,與龍廈鐵路、贛龍鐵路、常益長(zhǎng)高速鐵路、渝湘高速鐵路重慶至黔江段共同構(gòu)成“廈渝通道”。2014年12月16日,黔常鐵路正式開工建設(shè);2019年12月26日,黔常鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。黔常鐵路由黔江站至常德站,全長(zhǎng)336.257千米,設(shè)15個(gè)車站(其中9個(gè)辦理客運(yùn)),最高設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)。
項(xiàng)目進(jìn)度
1 2004年9月14日,第一次聯(lián)席會(huì)在重慶市黔江區(qū)召開。“兩州一市一區(qū)”的領(lǐng)導(dǎo)決定共同爭(zhēng)取將黔張鐵路納入國(guó)家發(fā)改委、鐵道部“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。
2 2004年12月25日,第二次聯(lián)席會(huì)在湖南省吉首市召開,由鐵四院主持的《黔張鐵路規(guī)劃研究報(bào)告》編制完成。鐵道部專家們建議在建設(shè)黔張鐵路的時(shí)候,要同步建設(shè)張家界至常德的鐵路。
3 2005年2月28日,第三次聯(lián)席會(huì)在湖北省恩施市召開。據(jù)悉湖北、湖南、重慶三省市發(fā)改委已將黔張常鐵路項(xiàng)目納入了各省市“十一五”規(guī)劃。
4 2005年3月14日,參加十屆全國(guó)人大三次會(huì)議的黔江籍人大代表?xiàng)顣员掏嘎?,《將黔張常鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家十一五規(guī)劃的議案(提案)》2013年將由全國(guó)人大常委會(huì)轉(zhuǎn)給國(guó)務(wù)院。
5 2006年8月10日,國(guó)務(wù)院西部開發(fā)辦研究員胡長(zhǎng)順,向省委獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)辦公室建議修建黔張鐵路。湖南省委書記張春賢對(duì)此作出重要批示。
6 2007年3月10日,十屆全國(guó)人大五次會(huì)議上,恩施籍全國(guó)人大代表陳曉燕提交了《關(guān)于請(qǐng)求加快規(guī)劃建設(shè)黔張鐵路的議案》。
7 2007年4月,湖南省省長(zhǎng)周強(qiáng)親自批示:“要求以最快的速度積極向國(guó)家申報(bào)立項(xiàng)”,并成立了以湘西州委副書記徐克勤為組長(zhǎng)的黔張鐵路項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。于6月19日,由省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)率隊(duì),赴京展開爭(zhēng)取工作,負(fù)責(zé)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編的鐵道部經(jīng)規(guī)院、鐵三院對(duì)黔張鐵路進(jìn)行了重新定位,由原來的地方性支線鐵路,定位為省際大通道、旅游大通道、中西部大通道。
8 2007年6月25日,湖北省政府致函國(guó)家鐵道部,請(qǐng)求將黔張鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。6月27日恩施州副州長(zhǎng)楊天然率隊(duì)赴京開展?fàn)幦」ぷ?,?guó)家發(fā)改委交通運(yùn)輸司、國(guó)家西開辦、鐵道部計(jì)劃司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都明確表示,積極支持將黔張鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
9 2007年7月13日,第四次聯(lián)席會(huì)在湖南省龍山縣召開。據(jù)悉鐵道部有關(guān)部門和有關(guān)方面負(fù)責(zé)人已意向性同意將黔張鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,并通過了鐵四院的申報(bào)關(guān)、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院和鐵三院的初審關(guān)、鐵道部發(fā)展計(jì)劃司的初審關(guān)。隨后鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院原院長(zhǎng)劉寶潤(rùn)及鐵四院有關(guān)專家實(shí)地踏勘黔張常鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃路線。
10 2007年8月22日至28日,湘西州委副書記徐克勤在赴京匯報(bào)建州50周年慶祝活動(dòng)籌備工作情況期間,就黔張常鐵路項(xiàng)目有關(guān)工作向鐵道部部長(zhǎng)劉志軍和國(guó)家發(fā)改委交通運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了專題匯報(bào)。
11 2007年12月5日,鐵道部在京召開東中部省市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃研討會(huì)。湖北代表對(duì)黔張常鐵路項(xiàng)目建設(shè)必要性進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并請(qǐng)求將其納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
12 2008年1月4日 黔張常鐵路通過國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案,在進(jìn)入國(guó)家鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的144條鐵路中,“黔張?!辫F路排名27位,在湖南省新修的10條鐵路規(guī)劃中,此鐵路位居第二。
13 2008年11月10日至11日,湖南省、陜西省、湖北省及重慶市發(fā)改委,在湖南省張家界市召開安張衡、黔張常兩條鐵路前期工作聯(lián)席會(huì)議,就加快推進(jìn)兩條鐵路前期工作等相關(guān)問題進(jìn)行了充分交流和研討,以確保這兩條鐵路納入國(guó)家鐵道部2009年第一批預(yù)可研計(jì)劃。
14 鐵道部下發(fā)2009年1號(hào)文件[鐵計(jì)(2009)1號(hào)],明確黔張常鐵路正式納入2009年鐵路勘察設(shè)計(jì)工作計(jì)劃。這也標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目爭(zhēng)取工作又跨進(jìn)了一大步,土家山寨老百姓的鐵路夢(mèng)即將變成現(xiàn)實(shí)。
15 2009年4月25日,鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院有關(guān)專家來到龍山縣城,參加黔張常鐵路項(xiàng)目預(yù)可研工作和現(xiàn)場(chǎng)踏勘,標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)。
16 2010年8月14日,黔張常鐵路預(yù)可研報(bào)告在湖南張家界通過國(guó)家發(fā)改委審查。受國(guó)家發(fā)改委委托,中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在湖南省張家界市主持召開黔張常鐵路項(xiàng)目建議書評(píng)估會(huì)。中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家組,鐵道部、成都鐵路局、廣州鐵路(集團(tuán))公司、湘鐵集團(tuán)、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,重慶、湖北、湖南3省市發(fā)改委、鐵路辦以及沿線市州、縣區(qū)政府負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。評(píng)估會(huì)上,鐵一院匯報(bào)了黔張常鐵路預(yù)可研報(bào)告的有關(guān)情況,沿線地方代表就線路走向、車站設(shè)置等發(fā)表意見。會(huì)議審查通過了黔張常鐵路預(yù)可研報(bào)告,并要求鐵一院抓緊就線路走向、車站設(shè)置等進(jìn)一步深化研究,沿線地方政府切實(shí)搞好配合協(xié)調(diào)工作,爭(zhēng)取早日開工。
17 2010年11月30日,重慶市發(fā)改委傳出消息,鐵道部日前組織召開黔張常(黔江區(qū)-張家界-常德)鐵路預(yù)可研審查會(huì)議。
18 2011年3月9日,國(guó)家發(fā)改委公布,新建黔江經(jīng)張家界至常德鐵路項(xiàng)目建議書日前通過審批。
19 2012年5月30日胡澤向溫家寶總理匯報(bào)時(shí)說將黔張常鐵路作為國(guó)家支持武陵山片區(qū)發(fā)展的第一個(gè)標(biāo)志性工程,納入2012年國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目上,并在年內(nèi)開工建設(shè)。
20 溫家寶總理充分肯定了黔張常鐵路的前期工作,并指示要積極支持黔張常鐵路建設(shè),努力推進(jìn)項(xiàng)目早日開工。溫家寶總理還就武陵山區(qū)的扶貧開發(fā)、生態(tài)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民生保障建設(shè)等方面作了重要指示。
21 2012年12月,鐵道部、湖北省、湖南省、重慶市聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送黔張常鐵路可研報(bào)告。 此次黔張常鐵路的可研報(bào)告報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批,加快了黔張常鐵路項(xiàng)目工作進(jìn)展。至此,黔張常鐵路的前期工作又往前推進(jìn)了一大步。
22 (2013年)9月3至4日,國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在北京舉行“新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告”專家評(píng)估會(huì),通過對(duì)新建黔張常鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與路網(wǎng)中的意義和作用以及建設(shè)的必要性、建設(shè)方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資估算等方面進(jìn)行論證和審查;認(rèn)真聽取設(shè)計(jì)單位鐵一院的項(xiàng)目介紹和有關(guān)單位的意見和建議,與會(huì)專家一致認(rèn)為,黔張常鐵路可研報(bào)告推薦方案工程規(guī)模適度,技術(shù)可行,工程可靠,經(jīng)濟(jì)合理,原則通過新建黔張常鐵路可行性研究報(bào)告。這標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目前期工作取得了階段性成果,為實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)改委今年批復(fù)可行性研究報(bào)告、明年開工建設(shè)的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
近日,黔張常鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告在北京通過專家評(píng)估。該鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速200km的國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路,線路正線全長(zhǎng)339km,估算投資376億元,建設(shè)工期5.5年,明確從渝懷鐵路黔江站引出。
23、2013年7月13日,7月15日,重慶市發(fā)改委透露黔張常鐵路最新消息:黔張常鐵路和渝懷鐵路涪懷二線將于2014年開建。
24. 新建黔江至張家界至常德鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息第二次公示
根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》,受建設(shè)單位滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司委托,新建黔江至張家界至常德鐵路環(huán)境影響報(bào)告書已由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司基本編制完成,現(xiàn)將該建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息向公眾公告,歡迎社會(huì)各界人士提出環(huán)境保護(hù)方面的寶貴意見。
一、建設(shè)項(xiàng)目情況簡(jiǎn)述
新建黔江至張家界至常德鐵路(簡(jiǎn)稱“黔張常鐵路)位于渝東南、鄂西南和湘西北三省交界地帶。線路自渝懷鐵路黔江站引出后折向東北,在黔江東北側(cè)設(shè)黔江北站后跨越阿蓬江至湖北省咸豐縣,在咸豐縣丁寨鄉(xiāng)設(shè)站后繼續(xù)東行,經(jīng)來鳳縣、龍山縣、桑植縣后,在張家界市永定區(qū)與既有焦柳鐵路相連后向東經(jīng)桃源縣引入石長(zhǎng)鐵路常德站,正線建筑長(zhǎng)度340.564km。其中,重慶市境內(nèi)23.287km,湖北省境內(nèi)55.750km,湖南省境內(nèi)長(zhǎng)261.527km。項(xiàng)目區(qū)涉及重慶市黔江區(qū);湖北省恩施州咸豐縣、來風(fēng)縣;湖南省湘西州龍山縣、永順縣,張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣,常德市桃源縣、武陵區(qū)、鼎城區(qū)等三省市五地州十縣區(qū)。本線為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路,速度目標(biāo)值為客貨共線200km/h;全線新建路基74.085km,新建橋梁100.548km/173座,新建隧道171446m/97座,新建、改建車站12處,正線橋隧比79.9%;全線永久征地848.14公頃,臨時(shí)占地808.66公頃;本工程投資估算總額為376.14億元,由中國(guó)鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資,計(jì)劃總工期為5.5年。
二、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的概述
本項(xiàng)目施工期的環(huán)境影響主要有路基、站場(chǎng)、隧道、橋涵工程設(shè)置、占地、土石方開挖、棄土棄渣等工程對(duì)生態(tài)敏感區(qū)、野生動(dòng)植物、土地資源、水土保持及隧址區(qū)居民生產(chǎn)生活用水的影響;施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工場(chǎng)地對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵、廢水、交通干擾等。營(yíng)運(yùn)期主要影響有列車運(yùn)行產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)、電磁輻射、車站污水和旅客垃圾排放等。
三、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施的要點(diǎn)
在項(xiàng)目建設(shè)前期,通過合理的選線、選址方案滿足和符合相關(guān)規(guī)劃和地方政府意見;在施工期,通過工程措施、植物措施、復(fù)墾等措施及生態(tài)補(bǔ)償措施減緩對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,通過強(qiáng)化環(huán)境管理計(jì)劃與監(jiān)控、監(jiān)測(cè)計(jì)劃等措施減緩工程廢水、廢氣、噪聲等對(duì)環(huán)境的影響。運(yùn)營(yíng)期將采取聲屏障、隔聲窗、污水處理設(shè)施等措施減輕環(huán)境影響,努力將環(huán)境影響減小到最低程度。
四、環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的要點(diǎn)
本項(xiàng)目的選線、選址符合沿線地方城市規(guī)劃要求和地方政府意見,對(duì)工程涉及的環(huán)境敏感目標(biāo)均征求了相關(guān)主管部門的意見,雖然工程建設(shè)會(huì)產(chǎn)生生態(tài)、噪聲、振動(dòng)、電磁、地表水和地下水等方面影響,但在落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后,工程對(duì)環(huán)境的影響將得到有效控制和減緩,項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。
25.國(guó)家環(huán)保部以環(huán)審〔2014〕192號(hào)文,于7月31日正式批復(fù)黔張常鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書,至今文件已陸續(xù)送達(dá)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家鐵路局、黔張常鐵路沿線湖南、湖北、重慶三省市環(huán)保部門以及黔張常鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位。這標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告批復(fù)前置條件中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)已突破,為黔張常鐵路今年10月順利動(dòng)工建設(shè)打好了基礎(chǔ)。
26. 9月29日,國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕2218號(hào)文正式印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。
27.2014.10.11黔張常鐵路初步設(shè)計(jì)方案獲批
